Etichettatura del fianco del pneumatico

Sul fianco del pneumatico sono riportate informazioni utili.

Gli esempi mostrano un pneumatico tipico per veicoli passeggeri e il fianco di una ruota di scorta compatta.

Esempio di pneumatico passeggeri (serie metrica P)

(A) Dimensione del pneumatico: la dimensione del pneumatico è una combinazione di lettere e numeri che definisce larghezza, altezza, rapporto d'aspetto, tipo di costruzione e descrizione di servizio del pneumatico.

Vedere l'illustrazione "Dimensione del pneumatico" più avanti in questa sezione per maggiori dettagli.

(B) Specifica TPC (Tire Performance Criteria Specification): i pneumatici di primo equipaggiamento progettati secondo i criteri specifici di prestazione di GM riportano sul fianco un codice di specifica TPC.

Le specifiche TPC di GM soddisfano o superano tutte le linee guida federali di sicurezza.

(C) DOT (Department of Transportation): il codice del Department of Transportation (DOT) indica che il pneumatico è conforme alle norme di sicurezza per i veicoli a motore del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti.

(D) Numero di identificazione del pneumatico (TIN): le lettere e i numeri che seguono il codice DOT (Department of Transportation) costituiscono il Tire Identification Number (TIN). Il TIN indica il produttore e il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e la data di fabbricazione. Il TIN è stampato su entrambi i lati del pneumatico, anche se solo un lato può riportare la data di fabbricazione.

(E) Materiale della tela del pneumatico: il tipo di cordino e il numero di tele nel fianco e sotto il battistrada.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): i produttori di pneumatici sono tenuti a classificare i pneumatici in base a tre fattori di prestazione: usura del battistrada, trazione e resistenza alla temperatura. Per maggiori informazioni vedere Uniform Tire Quality Grading.

(G) Limite di carico massimo a freddo: carico massimo che può essere trasportato e pressione massima necessaria per sostenere tale carico.

Esempio di ruota di scorta compatta

(A) Materiale della tela del pneumatico: il tipo di cordino e il numero di tele nel fianco e sotto il battistrada.

(B) Solo per uso temporaneo:

La ruota di scorta compatta, o pneumatico per uso temporaneo, ha una durata del battistrada di circa 5 000 km (3.000 mi) e non deve essere guidata a velocità superiori a 105 km/h. La ruota di scorta compatta è destinata a un uso di emergenza quando un pneumatico stradale normale ha perso aria e si è sgonfiato. Se il veicolo è dotato di ruota di scorta compatta, vedere Ruota di scorta compatta e Se un pneumatico si sgonfia.

(C) Numero di identificazione del pneumatico (TIN): le lettere e i numeri che seguono il codice DOT (Department of Transportation) costituiscono il Tire Identification Number (TIN). Il TIN indica il produttore e il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e la data di fabbricazione. Il TIN è stampato su entrambi i lati del pneumatico, anche se solo un lato può riportare la data di fabbricazione.

(D) Limite massimo di carico a freddo: carico massimo che può essere trasportato e pressione massima necessaria per sostenere tale carico.

(E) Gonfiaggio pneumatico: la ruota di scorta temporanea o la ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 420 kPa (60 psi). Per ulteriori informazioni sulla pressione e sul gonfiaggio dei pneumatici, consultare Pressione dei pneumatici.

(F) Dimensione pneumatico: una combinazione di lettere e numeri definisce la larghezza, l'altezza, il rapporto altezza/larghezza, il tipo di costruzione e la descrizione di servizio del pneumatico. La lettera T come primo carattere della dimensione del pneumatico indica che il pneumatico è destinato solo a uso temporaneo.

(G) Specifica TPC (Tire Performance Criteria Specification): i pneumatici di primo equipaggiamento progettati secondo i criteri specifici di prestazione GM riportano un codice di specifica TPC stampato sul fianco.

Le specifiche TPC di GM soddisfano o superano tutte le linee guida federali di sicurezza.