Procedura di rottamazione

Nel corso della vita utile di un veicolo possono verificarsi situazioni che rendono necessario lo smaltimento di un pretensionatore attivo (non attivato). Le informazioni seguenti descrivono le procedure corrette per lo smaltimento di un pretensionatore attivo (non attivato). Attivare il pretensionatore prima dello smaltimento. Non smaltire un pretensionatore attivo (non attivato) attraverso i normali canali di smaltimento finché il pretensionatore non sia stato attivato. Le informazioni seguenti descrivono le procedure corrette per lo smaltimento di un pretensionatore attivo (non attivato).

• Dopo la sostituzione di un pretensionatore in garanzia, il pretensionatore potrebbe dover essere restituito non attivato al produttore originale del pretensionatore.
• Se il veicolo è oggetto di una segnalazione di responsabilità del prodotto relativa al sistema SIR e di un'indagine preliminare (GM-1241), non modificare in alcun modo il sistema SIR.
• Se il veicolo è interessato da una campagna che riguarda i pretensionatori, seguire le istruzioni del bollettino di assistenza della campagna per le corrette procedure di gestione del sistema SIR.

Procedure di attivazione

Il pretensionatore può essere attivato all'interno o all'esterno del veicolo. Il metodo utilizzato dipende dalla destinazione finale del veicolo.

Esaminare le procedure seguenti per determinare quale sia la più adatta alla situazione specifica.

Attivazione all'interno del veicolo

Per attivare il pretensionatore all'interno del veicolo nell'ambito della procedura di rottamazione, consultare Manipolazione e rottamazione del modulo di ritenuta gonfiabile.