Procédure de mise au rebut

Au cours de la vie utile d'un véhicule, certaines situations peuvent nécessiter la mise au rebut d'un prétensionneur actif (non déployé). Les informations suivantes décrivent la procédure correcte de mise au rebut d'un prétensionneur actif (non déployé). Déployer le prétensionneur avant la mise au rebut. Ne pas mettre au rebut un prétensionneur actif (non déployé) par les filières habituelles tant qu'il n'a pas été déployé.

• Après le remplacement d'un prétensionneur sous garantie. Il peut être nécessaire de renvoyer le prétensionneur non déployé au fabricant d'origine du prétensionneur.
• Si le véhicule fait l'objet d'un signalement de responsabilité du fait des produits lié au système SRS et d'une enquête préliminaire (GM-1241). Ne modifier le système SRS en aucune façon.
• Si le véhicule est concerné par une campagne touchant les prétensionneurs. Suivre les instructions du bulletin de service de campagne pour les procédures correctes de manipulation du SRS.

Procédures de déploiement

Le prétensionneur peut être déployé à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule. La méthode utilisée dépend du sort final du véhicule.

Examiner les procédures suivantes afin de déterminer celle qui convient le mieux à la situation.

Déploiement à l'intérieur du véhicule

Se reporter à la section Manipulation et mise au rebut des modules de retenue gonflables pour déployer le prétensionneur à l'intérieur du véhicule, selon la procédure de mise au rebut du véhicule.