Quando si attiva un airbag?

Questo veicolo è dotato di airbag. Vedere Sistema airbag a pagina 3-19. Gli airbag sono progettati per gonfiarsi se l'urto supera la soglia di attivazione specifica del sistema airbag. Le soglie di attivazione servono a prevedere la gravità probabile di un incidente in tempo utile perché gli airbag si gonfino e contribuiscano a trattenere gli occupanti. Il veicolo dispone di sensori elettronici che aiutano il sistema airbag a determinare la gravità dell'urto. Le soglie di attivazione possono variare in base alla specifica configurazione del veicolo.

Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in caso di urti frontali o quasi frontali di media o elevata gravità, per ridurre il rischio di lesioni gravi, principalmente alla testa e al torace del conducente o del passeggero anteriore lato esterno.

Il gonfiaggio degli airbag frontali, e se debbano gonfiarsi, non dipende principalmente dalla velocità del veicolo.

Dipende da cosa viene colpito, dalla direzione dell'urto e da quanto rapidamente il veicolo rallenta.

Gli airbag frontali possono gonfiarsi a velocità d'impatto diverse a seconda che il veicolo urti un oggetto frontalmente o di lato, e a seconda che l'oggetto sia fisso o in movimento, rigido o deformabile, stretto o largo.

Gli airbag frontali non sono previsti per gonfiarsi in caso di capottamento del veicolo, urti posteriori o in molti urti laterali.

Inoltre, il veicolo è dotato di airbag frontali a tecnologia avanzata. Gli airbag frontali a tecnologia avanzata regolano il sistema di ritenuta in base alla gravità dell'incidente.

Gli airbag per le ginocchia sono progettati per gonfiarsi in caso di urti frontali o quasi frontali di media o elevata gravità. Non sono progettati per gonfiarsi durante ribaltamenti del veicolo, urti posteriori o in molti urti laterali.

Gli airbag laterali montati sul sedile sono progettati per gonfiarsi in caso di urti laterali di media o elevata gravità, a seconda del punto d'impatto.

Gli airbag laterali montati sul sedile non sono progettati per gonfiarsi in caso di urti frontali, quasi frontali, ribaltamenti o urti posteriori.

Un airbag laterale montato sul sedile è progettato per gonfiarsi dal lato del veicolo colpito.

Gli airbag a tendina sul tetto sono progettati per gonfiarsi in caso di urti laterali da moderati a gravi, a seconda del punto di impatto. Inoltre, questi airbag a tendina sono progettati per gonfiarsi durante un ribaltamento o in caso di urto frontale grave. Gli airbag a tendina sul tetto non sono progettati per gonfiarsi in caso di urti posteriori. Entrambi gli airbag a tendina sul tetto si gonfiano quando viene colpito un lato del veicolo, se il sistema di rilevamento prevede che il veicolo stia per ribaltarsi su un fianco, oppure in caso di urto frontale grave.

In ogni singolo incidente, nessuno può affermare che un airbag avrebbe dovuto gonfiarsi solo in base al danno al veicolo o al costo delle riparazioni.