Wann soll ein Airbag auslösen?

Dieses Fahrzeug ist mit Airbags ausgestattet. Siehe Airbag-System auf Seite 3-19. Airbags sind so ausgelegt, dass sie auslösen, wenn der Aufprall die Auslöseschwelle des jeweiligen Airbag-Systems überschreitet. Auslöseschwellen dienen dazu, die voraussichtliche Schwere eines Unfalls rechtzeitig vorherzusagen, damit sich die Airbags entfalten und die Insassen zurückhalten können. Das Fahrzeug verfügt über elektronische Sensoren, die dem Airbag-System helfen, die Schwere des Aufpralls zu bestimmen. Die Auslöseschwellen können je nach Fahrzeugausstattung unterschiedlich sein.

Frontairbags sind so ausgelegt, dass sie bei mittelschweren bis schweren Frontal- oder frontalnahen Unfällen auslösen, um das Risiko schwerer Verletzungen zu verringern, vor allem am Kopf und Brustkorb des Fahrers oder des vorderen äußeren Beifahrers.

Ob die Frontairbags auslösen werden oder sollten, hängt nicht in erster Linie von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab.

Es kommt darauf an, worauf geprallt wird, aus welcher Richtung der Aufprall erfolgt und wie schnell das Fahrzeug verzögert.

Frontairbags können je nach Aufprallwinkel bei unterschiedlichen Unfallgeschwindigkeiten auslösen, je nachdem, ob das Fahrzeug frontal oder schräg auf ein Hindernis trifft und ob dieses feststehend oder beweglich, starr oder verformbar, schmal oder breit ist.

Frontairbags sind nicht dafür vorgesehen, bei Überschlägen, Heckaufprallen oder bei vielen Seitenaufprallen auszulösen.

Außerdem verfügt das Fahrzeug über Frontairbags mit fortschrittlicher Technik. Frontairbags mit fortschrittlicher Technik passen die Rückhaltewirkung an die Unfallschwere an.

Knieairbags sind so ausgelegt, dass sie bei mittelschweren bis schweren Frontal- oder frontalnahen Aufprällen auslösen. Knieairbags sind nicht dafür ausgelegt, bei Überschlägen, Heckaufprallen oder vielen Seitenaufprallen auszulösen.

Sitzmontierte Seitenaufprall-Airbags sind so ausgelegt, dass sie je nach Aufprallort bei mittelschweren bis schweren Seitenkollisionen auslösen.

Sitzmontierte Seitenaufprall-Airbags sind nicht dafür ausgelegt, bei Frontal- oder frontalnahen Aufprällen, Überschlägen oder Heckaufprallen auszulösen.

Ein sitzmontierter Seitenaufprall-Airbag ist so ausgelegt, dass er auf der Seite des Fahrzeugs auslöst, die getroffen wird.

Dachrahmen-Airbags sind so ausgelegt, dass sie je nach Aufprallort bei mittelschweren bis schweren Seitenkollisionen auslösen. Außerdem sind diese Dachrahmen-Airbags so ausgelegt, dass sie bei einem Überschlag oder einem schweren Frontalaufprall auslösen. Dachrahmen-Airbags sind nicht dafür ausgelegt, bei Heckaufprallen auszulösen. Beide Dachrahmen-Airbags lösen aus, wenn auf eine der beiden Fahrzeugseiten aufgeprallt wird, wenn das Sensorsystem vorhersagt, dass das Fahrzeug auf die Seite zu kippen droht, oder bei einem schweren Frontalaufprall.

Bei einem bestimmten Unfall kann niemand allein aufgrund des Fahrzeugschadens oder der Reparaturkosten sagen, ob ein Airbag hätte auslösen müssen.