Generalità
Premessa
La funzione raffreddamento è integrata nella centralina motore (f.R.I.C)
Questa funzione controlla il gruppo motoventilatore di raffreddamento del motore durante e dopo il funzionamento del motore. Questa strategia si elabora in funzione:
- della temperatura del liquido di raffreddamento motore,
- dalle esigenze delle funzioni di climatizzazione,
- delle esigenze del cambio automatico per il raffreddamento dell'olio del cambio automatico (lo scambiatore acqua/olio).
Per le esigenze di questa funzione, la centralina motore fornisce al BSI i seguenti parametri:
- temperatura dell'acqua motore,
- informazione di allarme temperatura acqua motore,
- pressione del circuito di refrigerazione.
Il fabbisogno di raffreddamento associato alla refrigerazione è fornito dalla funzione B.R.A.C. (Besoin de Refroidissement pour l'Air Conditionné, ossia Fabbisogno di Raffreddamento per l'Aria Condizionata), anch'essa integrata nella centralina motore. Un sensore di pressione lineare consente di misurare la pressione del circuito di refrigerazione, permettendo alla centralina motore di comandare la bassa o l'alta velocità del gruppo motoventilatore. A differenza dei pressostati a livelli di tensione, il sensore di pressione lineare fornisce una tensione proporzionale alla pressione del circuito di refrigerazione.

Sensore di pressione lineare
Importante: il Gruppo Motoventilatore può funzionare a chiave disinserita.
SCHEMA A BLOCCHI DELLA FUNZIONE RAFFREDDAMENTO

Schema a blocchi della funzione raffreddamento
Legenda:
- Freccia semplice: collegamento filare,
- Freccia tripla: collegamento multiplexato.

* A seconda della versione

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