Modalità di esecuzione della riparazione

• Spegnere il quadro/accensione.
• Applicare l'etichetta autoadesiva con il limite di velocità all'interno dell'auto.

Non estrarre i corpi estranei conficcati nel pneumatico.

• Srotolare il tubo flessibile riposto sotto il motore del compressore.
• Collegare il tubo del compressore al contenitore di sigillante.
• Capovolgere il contenitore di sigillante e fissarlo nell'apposita sede del compressore.

• Rimuovere il tappo dalla valvola del pneumatico da riparare e conservarlo in un luogo pulito.
• Collegare il tubo flessibile del contenitore di sigillante alla valvola del pneumatico da riparare e serrare bene.

• Verificare che l'interruttore del compressore sia in posizione O.
• Srotolare completamente il cavo elettrico riposto sotto il compressore.
• Collegare la spina del compressore alla presa 12 V dell'auto.
• Inserire il quadro (accensione).

• Accendere il compressore portando l'interruttore in posizione "I" e gonfiare fino a raggiungere una pressione dello pneumatico di 2,0 bar.

  Il liquido sigillante viene iniettato nel pneumatico sotto pressione; non scollegare il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di schizzi).

• Portare l'interruttore in posizione "O".
• Scollegare il kit.
• Percorrere immediatamente circa cinque chilometri a bassa velocità (tra 20 e 60 km/h) per sigillare il pneumatico forato.
• Fermarsi per verificare che lo pneumatico sia riparato e che la pressione si mantenga.