Informations pratiques
Procédure de réparation
Dans ce manuel : Informations pratiques
~2min de lecture

- Couper le contact.
- Coller l'autocollant de limitation de vitesse à l'intérieur du véhicule.
Ne pas retirer les corps étrangers enfoncés dans le pneu.

- Dérouler le flexible (tuyau) rangé sous le moteur du compresseur.
- Raccorder le flexible du compresseur au récipient de produit d'étanchéité.
- Retourner le récipient de produit d'étanchéité et le fixer dans l'évidement prévu sur le compresseur.

- Retirer le capuchon de la valve du pneu à réparer et le conserver dans un endroit propre.
- Raccorder le flexible du récipient de produit d'étanchéité à la valve du pneu à réparer et serrer fermement.

- Vérifier que l'interrupteur du compresseur est sur la position O.
- Dérouler entièrement le câble électrique rangé sous le compresseur.
- Brancher la fiche du compresseur sur la prise 12 V du véhicule.
- Mettre le contact.

- Démarrer le compresseur en plaçant l'interrupteur sur la position « I », puis gonfler jusqu'à ce que la pression du pneu atteigne 2,0 bars.
Le produit d'étanchéité est injecté dans le pneu sous pression ; ne pas débrancher le flexible de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).

- Placer l'interrupteur sur la position « O ».
- Débrancher le kit.
- Rouler immédiatement environ cinq kilomètres à faible vitesse (entre 20 et 60 km/h) afin de colmater le pneu perforé.
- S'arrêter pour vérifier que le pneu est réparé et que la pression se maintient.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Citroen DS3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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