P012F — Guasto di correlazione tra temperatura del liquido di raffreddamento e temperatura dell'olio motore

Cosa significa P012F

La centralina motore confronta le letture del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e del sensore di temperatura dell'olio. Durante il riscaldamento, a temperatura di esercizio e durante il raffreddamento, i due valori dovrebbero variare in modo coerente e restare entro una differenza prevista. Il codice P012F viene memorizzato quando lo scarto supera il limite calibrato per troppo tempo. La causa può essere un sensore o un cablaggio difettoso, oppure un vero problema di raffreddamento o di lubrificazione.

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Perdita di potenza perché la centralina limita il carico
• Letture dell'indicatore di temperatura irregolari o non realistiche
• Possibile surriscaldamento del motore
• Ventola di raffreddamento in funzione più del normale o sempre accesa
• Possibile calo dei consumi di carburante

Cause possibili

1. Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore difettoso
2. Sensore di temperatura dell'olio motore difettoso
3. Circuito interrotto, corto circuito o corrosione nel cablaggio o nei connettori del sensore
4. Livello di liquido di raffreddamento o olio basso, oppure aria intrappolata nel circuito di raffreddamento
5. Refrigeratore dell'olio o scambiatore di calore intasato o inefficiente
6. Termostato bloccato o difettoso che causa un riscaldamento non uniforme
7. Guasto della centralina (raro)

Come diagnosticare

1. Leggere tutti i codici e i dati freeze frame, e cercare altri codici relativi ai sensori di temperatura
2. Controllare livello e condizioni del liquido di raffreddamento e dell'olio, e cercare eventuali perdite
3. Con motore completamente freddo, confrontare le letture di entrambi i sensori con lo strumento diagnostico; devono essere vicine alla temperatura ambiente
4. Osservare la temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio durante il riscaldamento e confrontarla con un termometro di riferimento, come un pirometro a infrarossi
5. Ispezionare connettori e cablaggio del sensore alla ricerca di corrosione, danni e contaminazioni
6. Misurare la resistenza del sensore e la tensione di riferimento e confrontarle con le specifiche
7. Verificare il funzionamento del termostato e della ventola di raffreddamento quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio
8. Ispezionare il refrigeratore dell'olio o lo scambiatore di calore alla ricerca di ostruzioni e perdite

Riparazioni comuni

• Sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
• Sostituire il sensore di temperatura dell'olio difettoso
• Riparare cablaggi e connettori e pulire i contatti
• Rabboccare o sostituire liquido di raffreddamento e olio, e spurgare l'aria dal circuito di raffreddamento
• Sostituire il termostato, oppure lavare o sostituire il refrigeratore dell'olio

Domande e risposte

Cosa significa P012F?

La centralina ha rilevato una differenza troppo grande tra le letture della temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio motore. Può trattarsi di un sensore o di un cablaggio difettoso, oppure di un vero problema nel sistema di raffreddamento o di lubrificazione.

Posso guidare con il codice P012F?

Per un breve periodo sì, se l'indicatore appare normale e non ci sono segni di surriscaldamento. Se la temperatura sale o la potenza cala, accosta e lascia raffreddare il motore, altrimenti rischi danni costosi.

Come si risolve il codice P012F?

Inizia controllando i livelli di liquido di raffreddamento e olio, poi ispeziona cablaggi e connettori. Se tutto è in ordine, confronta le letture dello strumento diagnostico con le temperature reali e sostituisci il sensore che fornisce valori errati.

Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.