P0299 — Condizione di sottoboost turbocompressore/compressore
Cosa significa P0299
La centralina motore confronta la pressione di sovralimentazione effettiva, letta dal sensore di pressione del collettore di aspirazione, con il valore target per il carico attuale. Quando la pressione effettiva resta sotto il target, memorizza P0299. Di solito indica una perdita nel circuito dell'aria compressa, un problema di controllo del boost oppure un turbocompressore o compressore usurato.
Sintomi
- Spia check engine accesa
- Accelerazione lenta e perdita di potenza
- Modalità limp mode
- Consumo di carburante più elevato
- Fischi, sibili o borbottii dal vano motore con l'acceleratore premuto
- Fumo di scarico nero o grigio
Cause possibili
- Perdita nel circuito dell'aria compressa: tubo incrinato o allentato, fascetta difettosa, oppure intercooler o tubo di aspirazione con perdite
- Wastegate bloccata aperta o attuatore difettoso
- Elettrovalvola di controllo del boost difettosa o tubi del vuoto incrinati
- Sensore di pressione del boost o sensore MAP difettoso
- Turbocompressore usurato: gioco dell'albero o palette della turbina o del compressore danneggiate
- Filtro aria o intercooler intasati, oppure restrizione allo scarico come catalizzatore o filtro antiparticolato ostruito
- Cablaggio o connettori danneggiati del sensore o dell'elettrovalvola
Come diagnosticare
- Leggi tutti i codici e i dati freeze frame e annota eventuali codici correlati ad aria o carburante
- Ispeziona filtro aria, tubi di sovralimentazione, fascette e intercooler per crepe, residui d'olio o connessioni allentate
- Confronta il boost richiesto e quello effettivo nei dati live durante l'accelerazione
- Esegui un test di tenuta a bassa pressione sul circuito dell'aria compressa per individuare le perdite
- Controlla il movimento della wastegate o dell'attuatore a geometria variabile e il funzionamento dell'elettrovalvola di controllo del boost
- Ispeziona i tubi del vuoto, i connettori, il cablaggio e la massa del sensore di boost
- Controlla il gioco dell'albero del turbo, le condizioni delle giranti e la presenza di olio nell'intercooler
- Verifica eventuali restrizioni nello scarico e, se necessario, misura la contropressione
Riparazioni comuni
- Sostituisci tubi e fascette danneggiati ed elimina le perdite
- Sostituisci l'elettrovalvola di controllo del boost, i tubi del vuoto o l'attuatore della wastegate
- Sostituisci il sensore di pressione del boost o il sensore MAP
- Pulisci o sostituisci l'intercooler e sostituisci il filtro aria se intasato
- Ripara o sostituisci il turbocompressore e risolvi la causa principale, come eventuali problemi di lubrificazione
- Ripara cablaggi e connettori
P0299 sulle diverse marche
- Ford · manuali
- Su Ford, P0299:00 è documentato come Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition nel monitoraggio OBD dei motori a benzina; identifica la condizione rilevata e non un componente guasto confermato.
Domande e risposte
Cosa significa il codice P0299?
La pressione di sovralimentazione misurata dal sensore è inferiore a quella richiesta dalla centralina. Le cause più comuni sono una perdita nei tubi dell'aria compressa, un guasto della wastegate o dell'elettrovalvola del boost e, più raramente, un turbo usurato.
Posso guidare con il codice P0299?
Per un breve tratto e con dolcezza, sì, ma aspettati potenza ridotta ed eventualmente la modalità limp mode. Non rimandare la diagnosi, soprattutto se senti un sibilo del turbo o vedi fumo.
Come posso trovare da solo la causa del P0299?
Inizia controllando tubi, fascette e intercooler per crepe e tracce d'olio, poi ispeziona i tubi del vuoto dell'elettrovalvola del boost. Se tutto sembra a posto, ti serviranno i dati live e un test di pressione.
Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.