Freni

FRENO DI SERVIZIO E FRENO DI STAZIONAMENTO

Anteriori:

– a disco, pinza flottante, autoventilati.

Posteriori:

– a tamburo, ganasce autocentranti.

Comando del circuito idraulico a doppia diagonale (a X).

Servofreno a depressione.

Sistema ABS con quattro sensori ed EBD.

Recupero automatico del gioco dovuto all'usura delle guarnizioni di attrito.

In assenza dell'ABS è presente il ripartitore di frenata che agisce sul circuito dei freni posteriori in funzione del carico sull'assale posteriore.

Comandato da una leva, agisce meccanicamente sulle ganasce dei freni posteriori.