Diagnosi e test — Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici sintomo globali del cliente (GCSC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Test puntuali

TEST DI PRECISIONE DS: SENSORE DI TEMPERATURA DEI GAS DI RICIRCOLO (EGRT)

Introduzione Funzionamento normale e guasti Vedere Condizioni di impostazione del codice DTC. Condizioni di impostazione del codice DTC Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto PCM P041B:00 Campo/prestazioni del circuito del sensore di temperatura EGR 'B': nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la temperatura del sensore 2 EGRT banco 1 è inferiore o superiore al limite calibrato per un tempo determinato. Quando il banco EGRT 1, sensore 2 è inferiore o superiore alla soglia calibrata, il contatore degli incrementi avanza per questo ciclo di guida. Diagnosticare eventuali problemi relativi al sensore ECT o IAT2 prima di diagnosticare questo codice di guasto. PCM P041C:00 Circuito del sensore di temperatura EGR 'B', segnale basso: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la temperatura del sensore 2 del banco EGRT 1 è superiore al limite calibrato per un determinato periodo di tempo. Quando la variazione nel banco EGRT 1, sensore 2 è inferiore o superiore alla soglia calibrata, il contatore degli incrementi avanza per questo ciclo di guida. PCM P041D:00 Circuito del sensore di temperatura EGR 'B' — segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la temperatura del sensore 2 del banco EGRT 1 è inferiore al limite calibrato per un determinato periodo di tempo. Quando EGRT banco 1, sensore 2 è superiore alla soglia calibrata, il contatore degli incrementi avanza per questo ciclo di guida. Possibili cause Guasto al sistema di raffreddamento EGR Guasto nel circuito del sensore EGRT Sensore EGRT

TEST DI PRECISIONE DT: SENSORE DI PRESSIONE DEI GAS DI SCARICO

Introduzione Funzionamento normale e guasti Vedere Condizioni di impostazione del codice DTC. Condizioni di impostazione del codice DTC Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto PCM P0471:00 Campo/prestazioni del circuito del sensore di pressione dei gas di scarico 'A': nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione dei gas di scarico non rientra nel valore calibrato. La lettura del sensore di pressione dei gas di scarico deve essere superiore alla lettura del sensore BARO di una soglia calibrata con il motore in funzione. PCM P0472:00 Circuito del sensore di pressione dei gas di scarico 'A', segnale basso: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione dei gas di scarico è inferiore al minimo di autodiagnosi del PCM. PCM P0473:00 Circuito del sensore di pressione dei gas di scarico 'A', segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione dei gas di scarico supera il valore massimo di autodiagnosi. Possibili cause Guasto nel circuito del sensore di pressione dei gas di scarico Sensore di pressione dei gas di scarico (9J460) PCM (12A650)

TEST DI PRECISIONE HE: SISTEMA DI RICIRCOLO DEI GAS DI SCARICO (EGR)

Introduzione Funzionamento normale e guasti Vedere Condizioni di impostazione del codice DTC. Condizioni di impostazione del codice DTC Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto PCM P0401:00 Rilevato flusso EGR A insufficiente: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che il segnale del sensore di pressione differenziale di feedback EGR indica che il flusso EGR è inferiore al minimo desiderato. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico viene monitorato durante la guida in condizioni stazionarie con EGR attivato. PCM P0402:00 Rilevato flusso EGR A eccessivo: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che il segnale al minimo è superiore a quello con KOEO di una quantità calibrata. Il sistema EGR viene monitorato per rilevare un flusso EGR indesiderato al minimo. Il monitor del ricircolo dei gas di scarico verifica il segnale di feedback della pressione differenziale EGR al minimo e lo confronta con il segnale memorizzato misurato con KOEO. Un valore del PID DPFEGR al minimo superiore di 0,5 volt rispetto a KOEO, oppure un minimo irregolare del motore, può indicare un problema. PCM P044C:00 Segnale basso nel circuito del sensore EGR 'C': nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione media sul PCM scende al di sotto del valore minimo calibrato. Il monitor EGR controlla il segnale del sensore di pressione differenziale di feedback EGR sul PCM per una tensione bassa. PCM P044D:00 Circuito del sensore EGR 'C': segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione media sul PCM supera il valore massimo calibrato. Il monitor EGR controlla il segnale del sensore di pressione differenziale di feedback EGR sul PCM per una tensione alta. PCM P139A: 00 Tubi del sensore EGR 'C' invertiti: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la pressione differenziale indicata dal sensore supera la soglia massima o scende al di sotto della soglia minima. Al minimo, il monitor EGR comanda la chiusura della valvola EGR e controlla la pressione differenziale sul foro del tubo EGR, che deve essere pari a zero per indicare che i tubi sono collegati e non ostruiti. Cercare segni di acqua o ghiaccio nel tubo. Controllare il collegamento e il percorso del tubo. Verificare il corretto montaggio e funzionamento del sensore di pressione differenziale di feedback EGR. PCM P139B: 00 Sensore EGR 'C', tubo superiore scollegato o ostruito: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la pressione differenziale indicata dal sensore supera la soglia massima o scende al di sotto della soglia minima. Al minimo, il monitor EGR comanda la chiusura della valvola EGR e controlla la pressione differenziale sul foro del tubo EGR, che deve essere pari a zero per indicare che i tubi sono collegati e non ostruiti. Cercare segni di acqua o ghiaccio nel tubo. Controllare il collegamento e il percorso del tubo. Verificare il corretto montaggio e funzionamento del sensore di pressione differenziale di feedback EGR. PCM P139C:00 Tubo inferiore del sensore EGR 'C' scollegato o ostruito: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la pressione differenziale indicata dal sensore supera la soglia massima o scende al di sotto della soglia minima. Al minimo, il monitor EGR comanda la chiusura della valvola EGR e controlla la pressione differenziale sul foro del tubo EGR, che deve essere pari a zero per indicare che i tubi sono collegati e non ostruiti. Cercare segni di acqua o ghiaccio nel tubo. Controllare il collegamento e il percorso del tubo. Verificare il corretto montaggio e funzionamento del sensore di pressione differenziale di feedback EGR. PCM P1408:00 Flusso EGR fuori dall'intervallo di autodiagnosi: nessuna informazione sul sottotipo VEICOLI CON EGR DPFE Viene impostato quando il PCM rileva che il flusso EGR misurato scende al di sopra o al di sotto della calibrazione richiesta. Questo test viene eseguito con chiave in posizione KOEO, solo autotest su richiesta. Il sistema EGR viene attivato a un regime motore fisso. VEICOLI CON EGR ELETTRICA Viene impostato quando il PCM rileva che il flusso EGR misurato scende al di sopra o al di sotto della calibrazione richiesta. Questo test viene eseguito con chiave in posizione KOEO, solo autotest su richiesta. Il sistema EGR viene attivato a un regime motore fisso. Utilizzando la funzione di controllo dello stato di uscita dello strumento di scansione e monitorando i PID MAP e EGRMDSD, comandare l'attivazione dell'EGR. Se l'EGR viene alimentato al motore al minimo, il regime cala o il motore si spegne. PCM P2457:00 Efficienza del raffreddatore EGR 'A' inferiore alla soglia: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la differenza tra la temperatura prevista dei gas di scarico e il valore effettivo di EGRT, banco 1, sensore 2 supera la quantità calibrata. Possibili cause Problema del sistema di raffreddamento Problema del circuito EGR di feedback della pressione differenziale Tubo del sensore EGR di feedback della pressione differenziale Raffreddatore di ricircolo gas di scarico (EGR) Valvola di ricircolo gas di scarico (EGR) Sensore EGR di feedback della pressione differenziale (9J460) Gruppo tubo a farfalla (9D477) PCM (12A650)

TEST DI PRECISIONE KD: RICIRCOLO ELETTRICO DEI GAS DI SCARICO (EGR)

Introduzione Funzionamento normale e guasti Vedere Condizioni di impostazione del codice DTC. Condizioni di impostazione del codice DTC Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto PCM P0400:00 Flusso EGR A: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva un problema nei calcoli che indicano che il flusso EGR è inferiore o superiore al previsto. Il sistema EGR viene monitorato una volta per ciclo di guida in condizioni di carico elevato e basso. I seguenti sensori forniscono dati al PCM per il corretto funzionamento del sistema EGR: EGRT o ECT CKP IAT MAF MAP TP Diagnosticare qualsiasi codice guasto relativo a questi sensori prima di procedere con questo codice guasto. PCM P0403:00 Circuito di controllo EGR 'A' / circuito aperto: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva un problema con le bobine del motore EGR o il relativo circuito. Il sistema EGR viene monitorato continuamente per verificare la presenza di circuito aperto, cortocircuito a tensione e a massa delle quattro bobine del motore EGR, del circuito e del PCM. Quando viene rilevato un problema, il sistema EGR viene disattivato e il monitoraggio aggiuntivo viene sospeso per il resto del ciclo fino al ciclo di guida successivo. PCM P0404:00 Campo/prestazioni del circuito di controllo EGR 'A': nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la valvola EGR si trova in una posizione diversa da quella comandata. PCM P0405:00 Segnale basso nel circuito del sensore EGR 'A': nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione media sul PCM scende al di sotto del valore minimo calibrato. Il monitor EGR controlla il segnale del sensore di posizione della valvola EGR sul PCM per una tensione bassa. PCM P0406:00 Circuito del sensore EGR 'A': segnale alto: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione media sul PCM supera il valore massimo calibrato. Il monitor EGR controlla il segnale del sensore di posizione della valvola EGR sul PCM per una tensione alta. PCM P042E:00 Valvola EGR 'A' bloccata in posizione aperta: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il comando EGR è inferiore alla soglia specificata, la posizione effettiva dell'EGR è superiore alla soglia specificata e il limite di controllo EGR è inferiore al limite specificato. PCM P042F:00 Valvola EGR 'A' bloccata in posizione chiusa: nessuna informazione sul sottotipo Questo DTC viene impostato quando il comando EGR supera la soglia specificata, la posizione effettiva dell'EGR è inferiore alla soglia specificata e il limite di controllo EGR supera il limite specificato. PCM P046D:00 Circuito del sensore EGR "A" intermittente/instabile: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva che la tensione media sul PCM supera il valore massimo o scende al di sotto del valore minimo calibrato. Il monitor EGR controlla il segnale di posizione della valvola EGR sul PCM per tensione alta e bassa. PCM P04FA:00 Temperatura del controllo EGR 'A' troppo alta: nessuna informazione sul sottotipo Viene impostato quando il PCM rileva la posizione della valvola EGR e la velocità di variazione della posizione supera il limite specificato. PCM P1408:00 Flusso EGR fuori dall'intervallo di autodiagnosi: nessuna informazione sul sottotipo VEICOLI CON EGR DPFE Viene impostato quando il PCM rileva che il flusso EGR misurato scende al di sopra o al di sotto della calibrazione richiesta. Questo test viene eseguito solo in KOER, solo autotest. Il sistema EGR viene attivato a un regime motore fisso. VEICOLI CON EGR ELETTRICA Viene impostato quando il PCM rileva che il flusso EGR misurato scende al di sopra o al di sotto della calibrazione richiesta. Questo test viene eseguito solo in KOER, solo autotest. Il sistema EGR viene attivato a un regime motore fisso. Utilizzare la funzione di controllo dello stato di uscita dello strumento di scansione e monitorare i PID MAP e EGRMDSD durante l'attivazione dell'EGR. Se l'EGR viene alimentato al motore al minimo, il regime cala o il motore si spegne. Possibili cause Problema del circuito della valvola EGR Sensore MAP Sensore di portata massica dell'aria Valvola di ricircolo gas di scarico (EGR) PCM (12A650)