Procedure generali — lavaggio del sistema di climatizzazione (A/C)

Materiali

Lavaggio

AVVISO: Utilizzare un'apparecchiatura per l'identificazione del refrigerante prima di recuperare qualsiasi refrigerante del veicolo. La mancata osservanza di questa precauzione rischia di contaminare il refrigerante dell'officina. Se il refrigerante del climatizzatore del veicolo è contaminato, contattare il centro di assistenza che ha eseguito l'ultima manutenzione del climatizzatore. Se il cliente desidera sostenere costi aggiuntivi, utilizzare un'apparecchiatura per il recupero dei climatizzatori progettata per recuperare il refrigerante contaminato. Tutto il refrigerante contaminato deve essere smaltito come rifiuto pericoloso in conformità con tutte le normative federali, statali e locali. Per tutte le apparecchiature, seguire le procedure e le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

AVVISO: Prima di lavare il sistema di climatizzazione, rimuovere il disidratatore del ricevitore o l'elemento del disidratatore del ricevitore, la valvola di espansione termostatica (TXV) anteriore, la TXV posteriore (se presente) e i tubi con silenziatori. La tubazione interna di questi componenti rende impossibile rimuovere correttamente i residui dell'agente di lavaggio. Questi componenti in genere vengono scartati dopo la contaminazione del sistema di climatizzazione. I tubi senza silenziatori possono essere riutilizzati se ostruiti da materiale estraneo. Motore Motorcraft® A/C con cilindrata 3.8 L Il solvente per il lavaggio del sistema (YN-23) e il filtro FL1-A, utilizzati per il lavaggio del condizionatore e per l'unità di servizio di lavaggio e spurgo, sono destinati all'uso su un solo veicolo. Possono essere utilizzati per lavare sia il nucleo del condensatore del condizionatore sia il nucleo dell'evaporatore del condizionatore su un singolo veicolo, ma in nessun caso devono essere utilizzati su più di un veicolo.

AVVISO: Solo l'unità di servizio di lavaggio e spurgo del condizionatore e il solvente per il lavaggio del sistema di climatizzazione Motorcraft® (YN-23) sono approvati per l'uso sui veicoli Ford. Nessun altro dispositivo o solvente di lavaggio è approvato per il lavaggio degli scambiatori di calore (condensatore del condizionatore, evaporatore del condizionatore). L'uso di qualsiasi altro detergente o solvente può danneggiare il sistema di climatizzazione e l'unità di servizio.

• far circolare il solvente di lavaggio attraverso lo scambiatore di calore del condensatore del condizionatore e dell'evaporatore del condizionatore nella direzione opposta al normale flusso del refrigerante (controlavaggio). Le particelle solide raccolte durante il lavaggio vengono filtrate dal solvente di ritorno prima che il solvente venga restituito al serbatoio per la circolazione continua.

• rimuovere il solvente di lavaggio dallo scambiatore di calore del condensatore del condizionatore e dell'evaporatore del condizionatore. In questa fase della procedura, l'aria compressa a 621-862 kPa (90-125 psi), collegata all'unità di servizio, viene utilizzata per far evaporare tutto il solvente di lavaggio rimanente dallo scambiatore di calore del condensatore e dell'evaporatore del condizionatore.

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   Recuperare il refrigerante.
   Vedere: Recupero, evacuazione e ricarica del sistema di climatizzazione (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema di controllo climatico – Informazioni generali, procedure generali).
   Vedere: Recupero, evacuazione e ricarica del sistema di climatizzazione (A/C) (412-00 Sistema di controllo climatico – Informazioni generali, procedure generali).
   Vedere: Recupero, evacuazione e ricarica del sistema di climatizzazione (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema di controllo climatico – Informazioni generali, procedure generali).
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   Scollegare le linee del refrigerante dallo/dagli scambiatore/i di calore (condensatore del condizionatore, evaporatore del condizionatore) che devono essere lavati. Per la procedura, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione appropriata nel gruppo 412.
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   Per gli strumenti di servizio corretti per il lavaggio e lo spurgo dei condizionatori.
   Vedere: Strumenti e attrezzature per il controllo climatico (412-00 Sistema di controllo climatico – Informazioni generali, procedure generali).
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   Lavare lo scambiatore di calore per almeno 15 minuti.
   Materiale: Solvente per il lavaggio del sistema di climatizzazione Motorcraft® / YN-23
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   Applicare aria compressa a 621–862 kPa (90–125 psi) all'unità di servizio, spurgare il componente per almeno 30 minuti. È necessario un tempo di spurgo di 30 minuti per far evaporare tutto il solvente residuo dal componente del sistema di climatizzazione. La mancata rimozione di tutto il solvente residuo all'interno del componente può causare danni al sistema al momento del ricollegamento e del funzionamento. Smaltire il solvente di lavaggio usato e il filtro in conformità alle normative locali, statali e federali.
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   Installare una nuova TXV (se presente) su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione a causa di un guasto interno del compressore o dell'essiccatore del condizionatore. Per la procedura, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione appropriata nel gruppo 412.
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   Installare nuovi tubi del refrigerante con silenziatori su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione in caso di guasto del compressore interno dell'impianto di climatizzazione o del disidratatore. Fare riferimento alla procedura appropriata in Rimozione e installazione nel gruppo 412.
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   Installare un nuovo essiccatore del ricevitore (se in dotazione) o un nuovo elemento essiccatore del ricevitore (se in dotazione) su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione in caso di guasto del compressore interno dell'impianto di climatizzazione o del disidratatore. Fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione appropriata nel gruppo 412 per la procedura.
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   Ricollegare lo/gli scambiatore/i di calore (condensatore e evaporatore dell'impianto di climatizzazione) che sono stati sottoposti a manutenzione. Fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione appropriata nel gruppo 412 per la procedura.
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    Se non si installa un nuovo compressore dell'impianto di climatizzazione, lubrificare il sistema del refrigerante con la quantità corretta di olio PAG o POE pulito.
    Vedere: Aggiunta di olio refrigerante (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali, procedure generali).
    Vedere: Aggiunta di olio refrigerante (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali, procedure generali).
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    Se non si installa un nuovo compressore dell'impianto di climatizzazione, effettuare il vuoto, controllare la tenuta e caricare l'impianto di climatizzazione.
    Vedere: Recupero, vuoto e carica dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali, procedure generali).
    Vedere: Recupero, vuoto e carica dell'impianto di climatizzazione (A/C) (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali, procedure generali).
    Vedere: Recupero, vuoto e carica dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali, procedure generali).
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    Se si installa un nuovo compressore dell'impianto di climatizzazione, installare il compressore dell'impianto di climatizzazione.
    Vedere: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — elettrico (412-00 Impianto di climatizzazione — Informazioni generali).
    Vedere anche: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L CV) (412-00).
    Vedere: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 3.3 L Duratec-V6 (412-00).
    Vedere: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 3.5 L EcoBoost (BM) (412-00).
    Vedere anche: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 3.5 L EcoBoost (BM), Raptor (412-00).
    Vedere: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 5 L, 32 V, Ti-VCT (412-00).
    Vedere: Compressore dell'impianto di climatizzazione (A/C) — 3.5 L V6 PowerBoost (CN) (412-00).