Procedimientos generales: limpieza del sistema de aire acondicionado (A/C)

Materiales

Limpieza

AVISO: Utilice el equipo de identificación de refrigerante antes de recuperar cualquier refrigerante del vehículo. Si no lo hace, el refrigerante del taller corre el riesgo de contaminarse. Si el refrigerante del climatizador del vehículo está contaminado, póngase en contacto con el centro de servicio que realizó el último mantenimiento del climatizador. Si el cliente desea asumir los costes adicionales, utilice equipo de recuperación de climatizadores diseñado para recuperar refrigerante contaminado. Todo el refrigerante de climatizador contaminado debe desecharse como residuo peligroso de acuerdo con todas las normativas federales, estatales y locales. Para todos los equipos, siga los procedimientos e instrucciones del fabricante del equipo.

AVISO: Antes de lavar el sistema de A/C, retire el deshidratador del receptor o el elemento deshidratador del receptor, la válvula de expansión termostática (TXV) delantera, la TXV trasera (si corresponde) y las mangueras con silenciadores. La tubería interna de estos dispositivos impide eliminar correctamente los residuos del agente de lavado. Estos componentes normalmente se desechan después de una contaminación del sistema de A/C. Las mangueras sin silenciadores pueden reutilizarse si están obstruidas por material extraño. Motor Motorcraft® A/C de cilindrada 3.8 L. El disolvente de lavado del sistema (YN-23) y el filtro FL1-A, usados para lavar el A/C y la unidad de servicio de lavado y purga, son solo para un vehículo. Pueden usarse para lavar tanto el núcleo del condensador del A/C como el núcleo del evaporador del A/C en un mismo vehículo, pero bajo ninguna circunstancia deben usarse en más de un vehículo.

AVISO: Solo la unidad de servicio de lavado y purga del A/C y el disolvente de lavado del sistema de A/C Motorcraft® (YN-23) están aprobados para su uso en vehículos Ford. Ningún otro dispositivo de lavado o disolvente está aprobado para lavar intercambiadores de calor (condensador del A/C, evaporador del A/C). El uso de cualquier otro lavador o disolvente puede dañar el sistema de A/C y la unidad de servicio.

• hacer circular el disolvente de lavado a través del intercambiador de calor (condensador del A/C, evaporador del A/C) en sentido contrario al flujo normal del refrigerante (contralavado). Las partículas sólidas recogidas durante el lavado se filtran del disolvente que regresa antes de que el disolvente vuelva al depósito para circulación continua.

• eliminar el disolvente de lavado del intercambiador de calor (condensador del A/C, evaporador del A/C). En este paso del procedimiento se aplica aire comprimido de 621–862 kPa (90–125 psi), conectado a la unidad de servicio, para evaporar todo el disolvente de lavado restante del intercambiador de calor (condensador del A/C, evaporador del A/C).

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   Recupere el refrigerante.
   Consulte: Recuperación, evacuación y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización — Información general, Procedimientos generales).
   Consulte: Recuperación, evacuación y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) (412-00 Sistema de climatización — Información general, Procedimientos generales).
   Consulte: Recuperación, evacuación y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización — Información general, Procedimientos generales).
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   Desconecte las líneas de refrigerante del/de los intercambiador(es) de calor (condensador del A/C, evaporador del A/C) que deban lavarse. Consulte la sección correspondiente de Extracción e instalación en el grupo 412 para el procedimiento.
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   Para las herramientas de servicio correctas para lavar y purgar el A/C.
   Consulte: Herramientas y equipos de climatización (412-00 Sistema de control climático – información general, procedimientos generales).
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   Lave el intercambiador de calor durante al menos 15 minutos.
   Material: Disolvente de lavado del sistema de A/C Motorcraft® / YN-23
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   Aplique aire comprimido de 621–862 kPa (90–125 psi) a la unidad de servicio y purgue el componente durante al menos 30 minutos. Se requiere un tiempo de purga de 30 minutos para expulsar y evaporar todo el disolvente residual del componente del sistema de A/C. La eliminación incompleta de todo el disolvente residual dentro de los componentes puede causar daños al sistema al reconectarlo y ponerlo en funcionamiento. Deseche el disolvente de lavado usado y el filtro de acuerdo con las normativas locales, estatales y federales.
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   Instale una TXV nueva (si corresponde) en cualquier vehículo que se repare durante un fallo interno del compresor del A/C o del deshidratador. Consulte la sección correspondiente de Extracción e instalación en el grupo 412 para el procedimiento.
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   Instale nuevas mangueras de refrigerante con silenciadores en cualquier vehículo en el que se haya reparado un compresor de A/C interno defectuoso o un desecante. Consulte la sección correspondiente de Desmontaje e instalación en el grupo 412 para ver el procedimiento.
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   Instale un nuevo receptor-secador (si está equipado) o un nuevo elemento del receptor-secador (si está equipado) en cualquier vehículo en el que se haya reparado un compresor de A/C interno defectuoso o un secador. Consulte la sección correspondiente de Desmontaje e instalación en el grupo 412 para ver el procedimiento.
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   Vuelva a conectar el intercambiador o intercambiadores de calor (condensador de A/C, evaporador) que se hayan reparado. Consulte la sección correspondiente de Desmontaje e instalación en el grupo 412 para ver el procedimiento.
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    Si no se instala un nuevo compresor de A/C, lubrique el sistema de refrigerante con la cantidad correcta de aceite PAG o POE limpio.
    Consulte: Adición de aceite refrigerante (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
    Consulte: Adición de aceite refrigerante (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
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    Si no se instala un nuevo compresor de A/C, vacíe el aire, compruebe si hay fugas y cargue el sistema de A/C.
    Consulte: Recuperación, vacío y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Híbrido (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
    Consulte: Recuperación, vacío y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
    Consulte: Recuperación, vacío y carga del sistema de aire acondicionado (A/C) — 2.5 L Duratec — Híbrido (121 kW/164 L CV) (BG) (412-00 Sistema de climatización: información general, procedimientos generales).
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    Si se instala un nuevo compresor de A/C, instale el compresor de A/C.
    Consulte: Compresor de A/C — eléctrico (412-00 Sistema de climatización: información general).
    Consulte también: Compresor de A/C — 2.7 L EcoBoost (238 kW/324 L CV) (412-00).
    Consulte: Compresor de A/C — 3.3 L Duratec-V6 (412-00).
    Consulte: Compresor de A/C — 3.5 L EcoBoost (BM) (412-00).
    Consulte también: Compresor de A/C — 3.5 L EcoBoost (BM), Raptor (412-00).
    Consulte: Compresor de A/C — 5 L, 32 V, Ti-VCT (412-00).
    Consulte: Compresor de A/C — 3.5 L V6 PowerBoost (CN) (412-00).