Procedure generali — Ricalibrazione del sistema di ritenuta supplementare (SRS)

Ricaricare

1. Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Assenza di guasto SRS all'inizio della riparazione

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   Verificare il SRS. Assicurarsi che tutti gli airbag siano installati e collegati, quindi portare la chiave di accensione su OFF. Attendere 10 secondi, quindi portare la chiave su ON e controllare la spia di avvertimento dell'airbag. La spia dell'airbag si accende in modo continuo per circa 6 secondi e poi si spegne. Continuare a monitorare la spia dell'airbag per circa 30 secondi, poiché questo è il tempo necessario all'RCM per completare il test SRS.
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   • Se è presente un guasto SRS, la spia dell'airbag non si accende oppure rimane accesa in modo continuo o lampeggia. Il lampeggio potrebbe non verificarsi fino a circa 30 secondi dopo aver portato la chiave di accensione da OFF a ON. Se ciò accade, diagnosticare e riparare tutti i guasti SRS prima di procedere con altre riparazioni.

   • Se, dopo aver portato la chiave di accensione su ON, la spia di avvertimento dell'airbag si accende per circa 30 secondi senza segnale acustico e non viene visualizzato alcun messaggio SRS nel centro messaggi, non è presente alcun guasto SRS.

   • Se la spia di avvertimento dell'airbag non funziona e il sistema SRS presenta un guasto, viene emesso un segnale acustico composto da 5 serie di 5 segnali, oppure nel centro messaggi viene visualizzato un messaggio. In questo caso, diagnosticare e riparare la spia dell'airbag e tutti i guasti SRS prima di procedere con altre riparazioni.

Guasto SRS presente all'inizio della riparazione

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   Assicurarsi che la chiave di accensione sia su OFF.
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   Per veicoli dotati di fusibile BECMB/GWM a 3 terminali, rimuovere il fusibile da 10 A a 2 terminali nella posizione GWM.
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   Installare il modulo RCM o i fusibili del BECMB (se presenti). Per informazioni sui fusibili e sui relè, consultare la Cella 11 dello schema elettrico/Sezione 700-01.
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   Collegare la batteria.
   Vedere: Scollegamento e collegamento della batteria (414-01 Batteria, installazione e cavi, procedure generali).
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   Sedersi sul sedile del conducente in posizione verticale. Assicurarsi che non vi siano oggetti tra il conducente e qualsiasi dispositivo pirotecnico. Spostare il sedile del conducente nella posizione più arretrata per mantenere la distanza massima possibile dall'airbag del conducente.
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   Portare la chiave di accensione da OFF a ON.
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   Verificare il SRS. Assicurarsi che tutti gli airbag siano installati e collegati, quindi portare la chiave di accensione su OFF. Attendere 10 secondi, quindi portare la chiave su ON e controllare la spia di avvertimento dell'airbag. La spia dell'airbag si accende in modo continuo per circa 6 secondi e poi si spegne. Continuare a monitorare la spia dell'airbag per circa 30 secondi, poiché questo è il tempo necessario all'RCM per completare il test SRS.
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   • Se è presente un guasto SRS, la spia dell'airbag non si accende oppure rimane accesa in modo continuo o lampeggia. Il lampeggio potrebbe non verificarsi fino a circa 30 secondi dopo aver portato la chiave di accensione da OFF a ON. Se ciò accade, diagnosticare e riparare tutti i guasti SRS prima di procedere con altre riparazioni.

   • Se, dopo aver portato la chiave di accensione su ON, la spia di avvertimento dell'airbag si accende per circa 30 secondi senza segnale acustico e non viene visualizzato alcun messaggio SRS nel centro messaggi, non è presente alcun guasto SRS.

   • Se la spia di avvertimento dell'airbag non funziona e il sistema SRS presenta un guasto, viene emesso un segnale acustico composto da 5 serie di 5 segnali, oppure nel centro messaggi viene visualizzato un messaggio. In questo caso, diagnosticare e riparare la spia dell'airbag e tutti i guasti SRS prima di procedere con altre riparazioni.
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   Utilizzando lo strumento di scansione, cancellare tutti i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC) da tutti i moduli.