Descrizione e funzionamento - Impianto carburante - Panoramica

Panoramica

AVVISO: La riparazione dell'impianto carburante deve limitarsi alla sostituzione del/dei componente/i guasto/i. Non tentare di riparare i componenti dell'impianto carburante.

AVVISO: Se specificato durante il montaggio dei componenti dell'impianto carburante, lubrificare le guarnizioni solo con il materiale specificato. La mancata osservanza di questa istruzione può causare il guasto della guarnizione e perdite di carburante.

Sistema di alimentazione:

• sistema di controllo della pressione a circuito chiuso (CLPC).
• Serbatoio carburante a forma di sigaro da 17,90 galloni (68 L).
• pompa carburante che funziona a 6-12 V c.c. a seconda del carico, che fornisce carburante pressurizzato alla pompa ad alta pressione.
• tubi carburante e tubi vapori in un unico fascio.
• utilizza un unico serbatoio carburante.
• raccordi rapidi per i tubi carburante e vapori.
• gruppo bocchettone di riempimento del serbatoio carburante, che non può essere modificato in alcun modo e che include anche un dispositivo che impedisce di riempire il serbatoio con benzina diversa da quella senza piombo.
• ha un bocchettone di riempimento del serbatoio Easy Fuel™ (senza tappo) il cui gruppo non può essere modificato in alcun modo e viene sostituito solo installando un nuovo bocchettone.
• dispone di un raccordo di rifornimento aggiuntivo situato all'interno del vano ruota di scorta.
• FPDM, situato sotto il veicolo sul lato sinistro del pavimento anteriore.
  • Modulo pompa carburante (FP), comprendente:
• modulo elettrico FP che fornisce carburante pressurizzato alla pompa ad alta pressione (FP).
• sensore del livello carburante.
• valvola di ritegno che mantiene la pressione nel sistema dopo lo spegnimento della pompa.
• valvola di sfiato della pressione che protegge da sovrappressione in caso di restrizione del flusso.
• filtro carburante a vita, che garantisce la filtrazione per proteggere gli iniettori del carburante da corpi estranei.

Funzione di disinserimento della pompa del carburante

In caso di collisione di media o grave entità, il veicolo è dotato di una funzione di spegnimento della pompa del carburante e del modulo sensore, attivata da un segnale di notifica dell'evento.

Il segnale di notifica dell'evento è un segnale trasmesso dall'RCM all'FPDM. La trasmissione dei segnali tra RCM e FPDM consente al PCM di spegnere la pompa del carburante.

Se il veicolo si è spento dopo una collisione a causa di questa funzione, può essere riavviato portando prima il commutatore di accensione in posizione OFF e poi in posizione ON. In alcuni casi il veicolo potrebbe non avviarsi al primo tentativo e potrebbe essere necessario un ciclo di accensione aggiuntivo.