Ford Explorer: Топливная система - Общая информация - 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.) / Описание и принцип работы - Топливная система - Обзор

Обзор

УВЕДОМЛЕНИЕ: Ремонт топливной системы должен производиться только замена вышедшего из строя компонента(ов). Ремонт топливной системы компонент не следует пытаться.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Если указано во время сборки компонентов топливной системы, смазывайте любые уплотнения только указанным материалом. Несоблюдение эта инструкция может привести к выходу из строя уплотнения и утечке топлива.

Топливная система:

• система контроля давления с замкнутым контуром (CLPC).
• Топливный бак в форме сигары емкостью 17,90 галлона (67,75 л).
• топливный насос, который работает от 6-12 вольт переменного тока в зависимости от нагрузки, которая подает топливо под давлением в давление топливного насоса.
• топливопроводы и паропроводы в едином пучке.
• использует один топливный бак-контейнер.
• быстроразъемные соединения топливных и паровых трубок.
• узел заливной горловины топливного бака, который не может быть каким-либо образом модифицированный, который также содержит устройство предотвращения неправильного разрешать заливать в бак только неэтилированный бензин.
• имеет заливную горловину топливного бака Easy Fuel™ (без крышки) сборки, которая не может быть каким-либо образом изменена и обслуживается только установка новой заливной горловины топливного бака.
• имеет дополнительный заправочный адаптер, расположенный внутри отсека для запасного колеса.
• FPDM, расположенный под автомобилем на левой стороне переднего пола.
  • Модуль топливного насоса (FP), содержащий:
• электрический модуль FP, который подает топливо под давлением к топливному насосу высокого давления (FP).
• датчик уровня топлива.
• обратный клапан, поддерживающий давление в системе после отключения насоса.
• сброс давления для защиты от избыточного давления в случае ограничения потока жидкости.
• пожизненный топливный фильтр, обеспечивающий фильтрацию для защиты топливных форсунок от посторонних предметов.

Функция отключения топливного насоса

В В случае столкновения средней и тяжелой степени автомобиль оборудован с функцией отключения топливного насоса и блока датчика, которая инициируется сигнал уведомления о событии.

Сигнал уведомления о событии представляет собой сигнал, передаваемый RCM на FPDM. Передача сигналов между RCM и FPDM позволяет PCM отключать топливный насос.

Должен автомобиль отключился после столкновения из-за этой функции, автомобиль можно перезапустить, сначала повернув зажигание в положение OFF и затем включите зажигание в положение ON. В некоторых случаях автомобиль может не запуститься с первого раза и может потребоваться одно дополнительное зажигание цикл.