Descripción y funcionamiento — Sistema de combustible — Descripción general

Descripción general

AVISO: La reparación del sistema de combustible debe limitarse a la sustitución del componente o componentes defectuosos. No intente reparar los componentes del sistema de combustible.

AVISO: Si se especifica durante el montaje de los componentes del sistema de combustible, lubrique las juntas únicamente con el material especificado. No seguir esta instrucción puede causar fallo de la junta y fuga de combustible.

Sistema de combustible:

• sistema de control de presión de circuito cerrado (CLPC).
• Depósito de combustible en forma de puro con capacidad de 17,90 galones (68 L).
• bomba de combustible que funciona con 6-12 voltios de corriente alterna según la carga y que suministra combustible a presión a la bomba de alta presión.
• tuberías de combustible y de vapor en un único haz.
• utiliza un único contenedor de depósito de combustible.
• conexiones rápidas de las tuberías de combustible y de vapor.
• conjunto del cuello de llenado del depósito de combustible que no puede modificarse de ninguna manera y que también incluye un dispositivo que impide llenar el depósito con combustible distinto de la gasolina sin plomo.
• tiene un cuello de llenado del depósito de combustible Easy Fuel™ (sin tapón) que no puede modificarse de ninguna manera y que solo se repara instalando un cuello de llenado nuevo.
• tiene un adaptador de llenado adicional ubicado dentro del compartimento de la rueda de repuesto.
• FPDM, ubicado debajo del vehículo, en el lado izquierdo del piso delantero.
  • Módulo de la bomba de combustible (FP), que incluye:
• módulo eléctrico FP que suministra combustible a presión a la bomba de alta presión (FP).
• sensor del nivel de combustible.
• válvula de retención que mantiene la presión del sistema después de apagar la bomba.
• válvula de alivio de presión que protege contra la sobrepresión en caso de restricción del flujo de combustible.
• Filtro de combustible de por vida que proporciona filtración para proteger los inyectores de combustible de partículas extrañas.

Función de corte de la bomba de combustible

En caso de colisión moderada o grave, el vehículo está equipado con una función de corte de la bomba de combustible y del módulo de sensores, que activa una señal de notificación de evento.

El señal de notificación de evento es una señal transmitida por el RCM al FPDM. La transmisión de señales entre el RCM y el FPDM permite que el PCM desactive la bomba de combustible.

Si el vehículo se apagó tras una colisión debido a esta función, puede volver a arrancarse girando primero el encendido a la posición OFF y después a la posición ON. En algunos casos, el vehículo puede no arrancar al primer intento y puede ser necesario un ciclo de encendido adicional.