Controlli essenziali prima del traino

Rispettare le seguenti norme per un traino sicuro:

• Non trainare il rimorchio finché non sono stati percorsi almeno 1000 miglia (1600 km) con esso.
• Consultare le normative locali sui veicoli per il traino di un rimorchio.
• Consultare le istruzioni fornite con i dispositivi di traino per una corretta installazione e le specifiche di regolazione.
• Eseguire la manutenzione del veicolo più frequentemente quando si traina un rimorchio. Vedere Manutenzione programmata.
• Se si utilizza un rimorchio a noleggio, seguire le istruzioni dell'agenzia di noleggio.

Le informazioni sui termini delle specifiche di carico si trovano sull'etichetta dei pneumatici e sull'etichetta di conformità alle norme di sicurezza, nonché nelle istruzioni per il calcolo del carico nel capitolo «Capacità di carico». Vedere Limite di carico.

Includere il peso del timone del rimorchio nel carico del veicolo quando si calcola il peso lordo del veicolo.

Sganciamento

Non utilizzare una barra di traino fissata al paraurti o al semiasse.

Distribuire il carico del rimorchio in modo che il 10–15% del peso totale del rimorchio gravi sul timone.

Per il veicolo non è richiesto un dispositivo di ripartizione del peso del timone.

Catene di sicurezza

Collegare sempre le catene di sicurezza agli attacchi a gancio della barra di traino del veicolo.

Per collegare le catene di sicurezza del rimorchio, incrociarle sotto il timone del rimorchio e lasciare abbastanza gioco per le curve strette. Non permettere che le catene tocchino il suolo.

Freni del rimorchio

I freni elettrici e i freni del rimorchio manuali, automatici o a inerzia sono sicuri se installati correttamente e regolati secondo le specifiche del costruttore. I freni del rimorchio devono essere conformi alle normative locali e federali.

La capacità dell'impianto frenante del veicolo trainante corrisponde al peso lordo del veicolo, non al peso lordo combinato.

Per la guida sicura di veicoli trainati con peso superiore a 1500 libbre (680 kg) a pieno carico sono richiesti impianti frenanti separati e funzionanti.

Luci del rimorchio

La maggior parte dei rimorchi richiede luci di rimorchio. Verificare che tutte le luci di posizione, dei freni, gli indicatori di direzione e le luci di emergenza funzionino.

Prima di trainare un rimorchio

Esercitarsi a girare, fermarsi e fare retromarcia per prendere confidenza con la combinazione veicolo-rimorchio prima di iniziare il viaggio. In curva, effettuare curve più ampie in modo che le ruote del rimorchio superino cordoli e altri ostacoli.

Durante il traino di un rimorchio

• Non superate la velocità di 70 miglia orarie (113 km/h) durante i primi 500 miglia (800 km/h km).
• Non avviare il motore a pieno gas.
• Controllare attentamente il gancio di traino, i collegamenti elettrici e i dadi di fissaggio delle ruote del rimorchio dopo aver percorso 50 miglia (80 km).
• Quando ci si ferma in coda o nel traffico intenso con tempo caldo, portare il cambio in posizione di parcheggio (P) per raffreddare il motore e la trasmissione e per migliorare le prestazioni dell'impianto di climatizzazione.
• Disinserire il cruise control con carichi pesanti o su terreni collinari. Il controllo della velocità può disinserirsi automaticamente durante il traino su lunghe salite ripide.
• Scalate a una marcia inferiore quando scendete lungo una discesa lunga o ripida. Non azionate i freni in modo continuo, perché potrebbero surriscaldarsi e perdere efficacia.
• Se la trasmissione è dotata della funzione di assistenza in salita o della funzione traino/trasporto, utilizzarla durante il traino. Questa funzione assicura il freno motore e aiuta a eliminare i cambi marcia eccessivi per un consumo di carburante ottimale e il raffreddamento del cambio.
• Mantenere una distanza di arresto maggiore quando si traina un rimorchio. Prevedere le fermate e frenare gradualmente.
• Evitare di parcheggiare in pendenza. Tuttavia, se è necessario parcheggiare in pendenza:

1 Ruotare il volante per orientare le ruote del veicolo lontano dal flusso del traffico. 2 Inserire il freno di stazionamento del veicolo. 3 Portare il cambio automatico in posizione di parcheggio (P). 4 Posizionare i cunei davanti e dietro le ruote del rimorchio. (I cunei non sono in dotazione con il veicolo.)

Varo o alaggio di una barca o di una moto d'acqua (PWC)

Durante la retromarcia sulla rampa per il varo o l'alaggio di una barca:

• Non far salire il livello statico dell'acqua oltre il bordo inferiore del paraurti posteriore.
• Non far infrangere le onde oltre 6 pollici (15 cm) al di sopra del bordo inferiore del paraurti posteriore.

Il superamento di questi limiti può causare infiltrazioni d'acqua nei componenti del veicolo:

• Provoca danni interni ai componenti.
• Influisce sulla maneggevolezza, sulle emissioni e sull'affidabilità.

Sostituire il lubrificante del differenziale posteriore ogni volta che il ponte posteriore viene immerso in acqua. L'acqua potrebbe contaminare il lubrificante del differenziale posteriore, cosa che di solito non viene verificata o sostituita, a meno che non si sospetti una perdita o non sia richiesta un'altra riparazione dell'assale.