Procedure generali — Sbandamento e bilanciamento dell'albero di trasmissione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

100-002 (STRUMENTO-4201-C) Dispositivo di supporto con comparatore

Ispezione

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   • Eseguire un'ispezione visiva del veicolo. Guidare il veicolo e verificare la condizione riproducendola durante la prova su strada.

   • Il problema deve essere direttamente correlato alla velocità del veicolo su strada. Il problema non deve essere influenzato da accelerazione o decelerazione, oppure può essere ridotto con il veicolo in rilascio per inerzia in POSIZIONE NEUTRA.
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   Vedere: Sollevamento e posizionamento con cric — Panoramica (100-02 Sollevamento e posizionamento con cric, descrizione e funzionamento).
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   • Ispezionare l'albero di trasmissione per verificare danni, corrosione o giunti cardanici installati in modo errato. Ruotare lentamente l'albero di trasmissione a mano e individuare eventuali grippaggi o gioco assiale nei perni dei giunti cardanici o nei giunti CV. Rimuovere l'albero di trasmissione. Se necessario, pulire l'albero di trasmissione. Installare un nuovo albero di trasmissione se danneggiato. Dopo aver eseguito eventuali riparazioni o installato nuovi componenti, ricontrollare le vibrazioni alla velocità di prova su strada.
   • Se la vibrazione persiste dopo l'ispezione, misurare lo sbandamento dell'albero di trasmissione.

   

Controllare

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   • Misurare e verificare il valore massimo specificato. Installare il comparatore con il dispositivo di supporto. Ruotare l'albero di trasmissione facendolo girare sull'asse e misurare lo sbandamento nella parte anteriore, centrale e posteriore dell'albero di trasmissione. Misurare un albero di trasmissione in più sezioni, ogni sezione anteriore, centrale e posteriore.

   1. Se il run-out supera le specifiche al centro della sezione anteriore o centrale del tubo posteriore, installare un nuovo albero di trasmissione.
      VEDERE: Specifiche (205-01 Albero di trasmissione, Specifiche).
      Utilizzare lo strumento speciale di servizio: 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Dispositivo di fissaggio con comparatore.

   2. Se le sezioni anteriore e centrale rientrano nelle specifiche ma non c'è run-out posteriore, contrassegnare con un indice il punto alto del run-out posteriore e passare al punto 2.
      VEDERE: Specifiche (205-01 Albero di trasmissione, Specifiche).

   3. Se il run-out rientra nelle specifiche, ricontrollare le vibrazioni alla velocità di prova su strada. Se la vibrazione persiste, bilanciare l'albero di trasmissione. Vedere la sezione «Bilanciamento dell'albero di trasmissione» in questa procedura.
      VEDERE: Specifiche (205-01 Albero di trasmissione, Specifiche).

   

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   • Contrassegnare l'albero di trasmissione sul labbro di tenuta del pignone. Scollegare l'albero di trasmissione e ruotarlo di 180 gradi. Ricollegare l'albero di trasmissione. Ricontrollare il run-out nella parte posteriore dell'albero di trasmissione.

   1. Se lo sbandamento supera ancora le specifiche, contrassegnare il punto alto e passare al passaggio 3.

   2. Se lo sbandamento rientra nelle specifiche, verificare la vibrazione alla velocità della prova su strada. Se la vibrazione è ancora presente, bilanciare l'albero di trasmissione. Vedere la sezione «Bilanciamento dell'albero di trasmissione» in questa procedura.
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   • Un run-out eccessivo dell'albero di trasmissione può essere causato dall'albero stesso o dallo stelo del pignone. Per individuare la fonte, confrontare i 2 punti alti determinati in precedenza.

   1. Se gli indici sono vicini tra loro, entro 25 mm (1 pollice), l'albero di trasmissione è eccentrico. Installare un nuovo albero di trasmissione.

   2. Se i segni si trovano su lati opposti dell'albero di trasmissione, distanziati di 180 gradi, la causa è lo stelo del pignone. Controllare il run-out dello stelo del pignone. Se il run-out dello stelo del pignone supera le specifiche, il pignone è piegato.

   3. Se il run-out del pignone rientra nelle specifiche, eseguire una prova su strada e ricontrollare le vibrazioni alla velocità di prova. Se la vibrazione persiste, bilanciare l'albero di trasmissione. Vedere Bilanciamento dell'albero di trasmissione in questa procedura.

   

Bilanciatura dell'albero di trasmissione – utilizzando la bilanciatrice Mastertech® serie MTS 4000 e l'analizzatore NVH (Vetronix)

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   Attrezzo(i) speciale(i): Mastertech® serie MTS 4000 Analizzatore di bilanciatura della trasmissione e NVH (Vetronix) 257-00018. Lavorare sotto il veicolo, installare l'accelerometro. L'accelerometro può essere collegato e installato vicino alla trasmissione o all'albero di trasmissione del differenziale.
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   • Pulire l'area dell'albero di trasmissione e applicare il nastro riflettente, quindi installare il sensore del fototachimetro. Il sensore deve essere posizionato con un angolo di circa 20 gradi rispetto alla perpendicolare alla superficie del nastro riflettente. Assicurarsi che il sensore non si sposti durante la procedura di bilanciatura.

   1. Nastro riflettente.

   2. Sensore del fototachimetro.

   

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   Attrezzo(i) speciale(i): Mastertech® serie MTS 4000 Analizzatore di bilanciatura della trasmissione e NVH (Vetronix) 257-00018. Avviare la prova di bilanciatura dell'albero di trasmissione con l'albero di trasmissione non modificato.
   Utilizzare l'attrezzo speciale di assistenza: 100-002 (ATTREZZO-4201-C) Dispositivo di supporto con comparatore.

Veicoli senza flange del pignone filettate

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   • Attrezzo(i) speciale(i): Mastertech® serie MTS 4000 Analizzatore di bilanciatura della trasmissione e NVH (Vetronix) 257-00018. Eseguire la seconda prova con la massa di prova. Utilizzando un nastro metallico, fissare la massa di prova all'estremità dell'albero di trasmissione. La massa deve trovarsi all'estremità del tubo dell'albero di trasmissione, il più vicino possibile alla saldatura tra il tubo e il giunto. Contrassegnare la posizione della massa di prova sull'albero di trasmissione, come mostrato nell'illustrazione seguente.

   1. Massa di prova.

   2. Saldatura tra tubo e giunto.

   3. Stelo del pignone e anello interno del giunto CV.

   • Selezionare la massa di correzione in base alle dimensioni dell'albero di trasmissione. Per alberi di trasmissione più grandi è richiesta una massa di 10 g (0,353 oz). Per alberi di trasmissione più piccoli utilizzare 5 g (0,176 oz).

   

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   • Rimuovere la massa di prova, quindi installare la massa consigliata nella posizione indicata dall'analizzatore di bilanciatura della trasmissione e NVH Mastertech® serie MTS 4000 (Vetronix). Utilizzando nastro metallico ed resina epossidica, fissare la massa di correzione sull'albero di trasmissione, come mostrato nell'illustrazione seguente.

   1. Massa di prova.

   2. Misurare in questa direzione.

   3. Diametro dell'albero di trasmissione.

   4. Direzione di rotazione.

   5. Massa di correzione rispetto alla linea centrale della massa di prova.

   • I risultati vengono visualizzati in relazione alla posizione in cui è stata collocata la massa di prova.

   

Tutti i veicoli

9. Attrezzo(i) speciale(i): Mastertech® serie MTS 4000 Analizzatore di bilanciatura della trasmissione e NVH (Vetronix) 257-00018. Eseguire la terza prova per confermare la riparazione.

Bilanciatura dell'albero di trasmissione – metodo con fascetta

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   Installare 1 o 2 fascette sull'albero di trasmissione in prossimità del posteriore. La posizione della testa (delle teste) della fascetta può essere determinata per tentativi.
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   Segnare la parte posteriore dell'albero di trasmissione in circa 4 settori uguali e numerare i segni da 1 a 4. Installare la fascetta sull'albero di trasmissione con la testa in posizione n. 1, come mostrato nell'illustrazione seguente. Verificare la presenza di vibrazioni alla velocità di marcia. Ripetere la verifica con la fascetta in ciascuna delle altre posizioni, per trovare la posizione che mostra la vibrazione minima. Se 2 posizioni adiacenti mostrano lo stesso miglioramento, posizionare la testa della fascetta tra di esse.

   

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   Se la vibrazione persiste, aggiungere una seconda fascetta nella stessa posizione e ripetere la verifica della vibrazione.

   

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   Se non si osserva alcun miglioramento, ruotare le fascette in direzioni opposte, alla stessa distanza dalla posizione migliore determinata al Passo 14. Separare le teste delle fascette di circa 13 mm (1/2 pollice) e ripetere la verifica della vibrazione alla velocità di marcia.

   

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   Ripetere il processo aumentando la separazione finché non si trova la combinazione migliore o le vibrazioni si riducono a un livello accettabile. Le fascette dei tubi rimarranno fissate all'albero di trasmissione al termine di questa procedura di bilanciamento.