Telaio
Specifiche
In questo manuale: Telaio
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Lubrificanti, fluidi, sigillanti e adesivi
AVVISO: Non ingrassare eccessivamente i componenti dell'albero di trasmissione. L'uso di una quantità eccessiva di grasso può danneggiare i componenti dell'albero di trasmissione.
| Elemento | Descrizione | Specifica |
|---|---|---|
| Albero di trasmissione posteriore: tubo anteriore con scanalature scorrevoli | Materiale: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Albero di trasmissione posteriore: boccola di centraggio | Materiale: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Albero di trasmissione posteriore: scanalature del giunto omocinetico posteriore | Materiale: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B) | ESA-M1C75-B |
| Albero di trasmissione anteriore: scanalature di inserimento della forcella all'estremità dell'asse anteriore | Materiale: Grasso per giunto scorrevole / 5L3Z-19A506-A | - |
| Albero di trasmissione anteriore: scanalature dell'albero secondario del cambio di trasferimento | Materiale: Grasso ad alta temperatura per differenziale anteriore e cuscinetti del mozzo Motorcraft® 4x4. / XG-11 (WSS-M1C267-A1) | WSS-M1C267-A1 |
Albero di trasmissione anteriore
| Elemento | 10R60 | 10R80 | 10R80 MHT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | Motore elettrico ibrido da 3,0 litri | |
| Runout dell'albero di trasmissione anteriore | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. |
| Angolo del giunto dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al differenziale anteriore | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile |
| Angolo del giunto dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al cambio di trasferimento | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile | non regolabile |
Albero di trasmissione posteriore 4x2 RWD
| Elemento | 10R60 | 10R80 MHT | ||
|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | |
| Runout dell'albero di trasmissione posteriore | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. |
| Runout dell'asta guida del giunto flessibile della flangia del cambio | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. |
| Runout dell'asta dell'ingranaggio del differenziale posteriore nella scanalatura dell'anello di sicurezza | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. |
| Angolo del giunto del giunto flessibile dell'albero di trasmissione rispetto al cambio di trasferimento (tubo dell'albero di trasmissione lato cambio di trasferimento rispetto alla coppa del cambio) | 2,8° ± 0,4° | 2,8° ± 0,4° | 2,8° ± 0,4° | 2,2° ± 0,4° |
| Angolo di giunzione del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione (tubo dell'albero di trasmissione lato cambio di trasferimento rispetto al tubo dell'albero di trasmissione lato differenziale) | 1,1° ± 0,4° | 1,1° ± 0,4° | 1,1° ± 0,4° | 2,3° ± 0,5° |
| Angolo del giunto omocinetico dall'albero di trasmissione al differenziale (tubo dell'albero di trasmissione lato differenziale rispetto alla superficie di appoggio della carcassa del differenziale posteriore) | 0,7° ± 0,5° | 0,7° ± 0,5° | 0,7° ± 0,5° | 2,4° ± 0,5° |
Albero di trasmissione posteriore 4x4
| Elemento | 10R60 | 10R80 | 10R80 MHT | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 L | 3 L | 3.3 L | 3 L | 3.3 L | 3.3 L GEM | Motore elettrico ibrido da 3,0 litri | |
| Runout dell'albero di trasmissione posteriore | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. | 0,6 mm (0,024 pollici) max. |
| Runout dell'asta guida del giunto flessibile della flangia del cambio di trasferimento | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. | 0,18 mm (0,007 pollici) max. |
| Runout dell'asta dell'ingranaggio del differenziale posteriore nella scanalatura dell'anello di sicurezza | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. | 0,12 mm (0,005 pollici) max. |
| Angolo del giunto del giunto flessibile dell'albero di trasmissione rispetto al cambio di trasferimento (tubo dell'albero di trasmissione lato cambio di trasferimento rispetto alla coppa del cambio) | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,9° ±0,4° | 2,0° ±0,4° | 2,0° ±0,4° |
| Angolo di giunzione del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione (tubo dell'albero di trasmissione lato cambio di trasferimento rispetto al tubo dell'albero di trasmissione lato differenziale) | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 0,3° ±0,4° | 1,4° ±0,5° | 1,4° ±0,5° |
| Angolo del giunto omocinetico dall'albero di trasmissione al differenziale (tubo dell'albero di trasmissione lato differenziale rispetto alla superficie di appoggio della carcassa del differenziale posteriore) | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 1,1° ±0,5° | 0,6° ±0,5° | 0,6° ±0,5° |
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