Sistema di sospensione. Diagnosi e test

Ispezione preliminare

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   Prova su strada del veicolo.
   

   • Se sono presenti problemi di allineamento della sospensione o di altezza da terra, VAI alla Tabella dei sintomi — Sistema di sospensione.

   • Confermare il problema lamentato dal cliente eseguendo una prova su strada su una superficie liscia. Se sono presenti vibrazioni, VAI alla Tabella dei sintomi — NVH.
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   Ispezionare i pneumatici.
   

   • Controllare la pressione dei pneumatici con tutti i carichi normali nel veicolo e con pneumatici a freddo. Vedere l'etichetta VC.

   • Verificare che le dimensioni di tutti i pneumatici corrispondano alle specifiche. Vedere l'etichetta VC.

   • Ispezionare i pneumatici per verificare la presenza di usura anomala e danni. Se necessario, installare pneumatici nuovi.
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   Ispezionare il telaio e il sottoscocca.
   

   • Rimuovere l'eccessivo accumulo di fango, sporco o detriti stradali dal telaio e dal sottoscocca.

   • Componenti della sospensione anteriore o posteriore

   • Fissaggi della sospensione

   • Uso improprio della molla

   • Molla/e

   • Ammortizzatore(i)

   • Montante(i)

   • Boccola(e) della sospensione

   • Componenti del sistema di sterzo

   • Telaio ausiliario

   • Cuscinetto della ruota e mozzo ruota

   • Pneumatici

   • Componenti o modifiche non OEM
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   Verifica degli accessori installati successivamente.
   

   • Verificare eventuali modifiche post-vendita a sterzo, sospensione e componenti di ruote e pneumatici (come quelli da competizione o per uso gravoso). Le specifiche riportate in questo manuale non si applicano ai veicoli dotati di componenti installati successivamente.

Tabella dei sintomi — sistema di sospensione

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella sintomi — NVH

I sintomi NVH devono essere identificati con gli strumenti diagnostici disponibili. Per un elenco di questi strumenti, la spiegazione del loro uso e un glossario dei termini comuni,
VEDERE: Rumore, vibrazioni e durezza (NVH) (100-04 Rumore, vibrazioni e durezza, Descrizione e funzionamento).
. Poiché è possibile che uno qualsiasi di più sistemi sia la causa del sintomo, potrebbe essere necessario utilizzare un approccio diagnostico per eliminazione per determinare il sistema responsabile. Se questo non è il sistema che causa il sintomo, VEDERE: Rumore, vibrazioni e durezza (NVH) (100-04 Rumore, vibrazioni e durezza, Diagnosi e test).
per il sistema probabile successivo e proseguire con la diagnosi.

Test puntuali

Deriva / Trazione del veicolo

Panoramica della diagnosi

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Veicolo caricato in modo non uniforme
• Pressione dei pneumatici
• Forze dei pneumatici
• Resistenza in frenata
• Assetto del veicolo non corretto
• Sterzo

Test dei componenti

Ispezione del giunto sferico

1. Prima di controllare l'usura dei giunti sferici, controllare i cuscinetti delle ruote. Se necessario, installare un nuovo cuscinetto della ruota.

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   Sollevare e sostenere il veicolo dal telaio in modo che le ruote possano pendere nella posizione di riposo.
   VEDERE: Sollevamento e sostegno - Panoramica (100-02 Sollevamento e sostegno, Descrizione e funzionamento).
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   Ispezionare il giunto sferico e il suo soffietto per verificare la presenza di danni.
   

   • Se il giunto sferico o il suo soffietto sono danneggiati, installare un nuovo gruppo braccio inferiore se necessario.
     VEDERE: Braccio inferiore (204-01 Sospensione anteriore, Rimozione e installazione).

AVVISO: Non utilizzare utensili o attrezzature per muovere il gruppo ruota e pneumatico o i componenti della sospensione durante il controllo del gioco relativo. Possibili danni alla sospensione. L'uso di utensili o attrezzature creerà anche un gioco relativo che potrebbe non essere presente con la sola forza delle mani. Il gioco relativo deve essere misurato solo con la forza delle mani.

4. Ispezionare il giunto sferico per verificare il gioco, tirando e spingendo alternativamente il braccio oscillante inferiore verso il basso e verso l'alto con la mano. Prestare attenzione a qualsiasi movimento verticale relativo tra il fuso a snodo e il braccio oscillante inferiore nel giunto sferico inferiore.
   
   • Se non si avverte o non si vede alcun gioco relativo, il giunto sferico è in buone condizioni. Non installare un nuovo giunto sferico.
   • Se viene rilevato un movimento relativo, passare al passaggio 5.

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   Per misurare il gioco del giunto sferico, fissare un comparatore adatto con un braccio flessibile tra il braccio oscillante inferiore e il fuso a snodo o il perno del giunto sferico.
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   Misurare il gioco del giunto sferico mentre un assistente spinge manualmente verso l'alto e verso il basso il braccio oscillante inferiore.
   

   • Se la flessione supera le specifiche, installare un nuovo gruppo braccio inferiore.
     VEDERE: Braccio inferiore (204-01 Sospensione anteriore, Rimozione e installazione).

   • Se la flessione rientra nelle specifiche, non sono necessarie ulteriori azioni.