Ford Fiesta: Система подвески - Общая информация / Система подвески. Диагностика и тестирование

Предварительный осмотр

1. Дорожные испытания автомобиля.
   
   • Если есть какие-либо проблемы с выравниванием подвески или высотой дорожного просвета, ПЕРЕЙДИТЕ к Таблице симптомов — Система подвески.
     
   • Подтвердите беспокойство клиента, проведя дорожное испытание на гладкой дороге. Если присутствуют какие-либо вибрации, ПЕРЕЙДИТЕ к Таблице симптомов — НВХ.
     

1. Осмотрите шины.
   
   • Проверьте давление в шинах при всех нормальных нагрузках в автомобиле и на холодных шинах. См. этикетку VC.
     
   • Убедитесь, что размер всех шин соответствует спецификации. См. этикетку VC.
     
   • Осмотрите шины на наличие неправильного износа и повреждений. При необходимости установите новые шины.
     

1. Осмотрите шасси и днище.
   
   • Удалите чрезмерное скопление грязи, грязи или дорожных отложений с шасси и днища.
     
   • Компоненты передней или задней подвески
     
   • Крепление(я) подвески
     
   • Неправильное использование пружины
     
   • Весна (ы)
     
   • Амортизаторы)
     
   • Стойка(и)
     
   • Втулка(и) подвески
     
   • Компоненты системы рулевого управления
     
   • Подрамник
     
   • Подшипник колеса и ступица колеса
     
   • Шины
     
   • Детали или модификации не OEM
     

1. Проверка вторичного оборудования.
   
   • Проверьте послепродажные изменения в рулевом управлении, подвеска, а также компоненты колес и шин (такие как соревновательные или тяжелые долг). Технические характеристики, приведенные в данном руководстве, не относятся к автомобилям оснащены послепродажным оборудованием.
     

Таблица симптомов — система подвески

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Таблица симптомов — NVH

НВХ симптомы должны быть идентифицированы с использованием диагностических инструментов, которые доступный. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссарий общеупотребительных терминов,
СМ.: Шум, вибрация и резкость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и резкость, описание и работа).
. Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптом, может быть необходимо использовать процесс устранения типа диагностический подход для определения ответственной системы. Если это не причинную систему симптома, СМ.: Шум, вибрация и Резкость (NVH) (100-04 Шум, вибрация и резкость, диагностика и Тестирование).
для следующей вероятной системы и продолжить диагностику.

Точные тесты

Заносы / Тяга автомобиля

Обзор диагностики

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Возможные причины

• Неравномерно загруженный автомобиль
• Давление в шинах
• Силы шин
• Тормозное сопротивление
• Неправильная установка автомобиля
• Рулевая система

Тесты компонентов

Осмотр шарового шарнира

1. Перед проверкой шаровых шарниров на предмет износа проверьте колесные подшипники. При необходимости установите новый подшипник колеса.
   

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных измерений подвес должен быть в полном отскоке с весом автомобиля, поддерживаемым рамой.

1. Поднимите и поддержите автомобиль за раму, чтобы колеса могли висеть в исходном положении.
   СМ.: Подъем и подъем - Обзор (100-02 Подъем и подъем, описание и работа).

1. Осмотрите шаровой шарнир и пыльник шарового шарнира на наличие повреждений.
   
   • Если шаровая опора или пыльник шаровой опоры повреждены, при необходимости установите новый узел нижнего рычага.
     СМ.: Нижний рычаг (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте какие-либо инструменты или оборудование для перемещения колеса и шины в сборе или компоненты подвески при проверке относительной движение. Возможно повреждение подвески. Использование инструментов или оборудования также создаст относительное движение, которого может не быть при использовании руки сила. Относительное перемещение должно измеряться только с помощью силы руки.

1. Осмотрите шаровой шарнир на относительное перемещение, попеременно тянуть вниз и толкать вверх нижний рычаг рукой. Обратите внимание на любое относительное вертикальное перемещение между поворотным кулаком и нижний рычаг на нижнем шаровом шарнире.
   
   • Если относительное движение не ощущается или не видно, шаровой шарнир в порядке. Не устанавливайте новую шаровую опору.
     
   • Если обнаружено относительное перемещение, перейдите к шагу 5.
     

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных измерений совместите циферблат индикатор должен быть выровнен как можно ближе к вертикальной оси (центральная линия) шарового шарнира.

1. Чтобы измерить прогиб шарового шарнира, прикрепите подходящий циферблат. индикатор с гибким рычагом между нижним рычагом подвески и поворотный кулак или шпилька шаровой опоры.
   

1. Измерьте деформацию шарового шарнира, пока ассистент вручную толкает вверх и вниз нижний рычаг подвески.
   
   • Если прогиб превышает спецификации, необходимо установить новый нижний рычаг в сборе.
     СМ.: Нижний рычаг (204-01 Передняя подвеска, снятие и установка).
   • Если прогиб соответствует спецификации, никаких дальнейших действий не требуется.