Ford Focus Manuale di assistenza: Svuotamento, riempimento e spurgo del circuito di raffreddamento

Attrezzi speciali

Tester per circuito di raffreddamento Airlift UVU550000 o equivalente

Materiale

Articolo	Specifica
Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant VC-7-B (US); CVC-7-B (Canada)	WSS-M97B51-A1

Svuotamento

1
AVVERTENZA: Lasciare sempre
raffreddare il motore prima di aprire l'impianto di raffreddamento. Non svitare il tappo di pressione del liquido di raffreddamento quando il motore è in funzione o l'impianto è caldo. L'impianto di raffreddamento è sotto pressione; vapore e liquido caldo possono fuoriuscire con forza quando il tappo viene allentato leggermente. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: Il liquido di raffreddamento deve essere recuperato in un contenitore idoneo e pulito per il riutilizzo. Se il liquido di raffreddamento è contaminato, deve essere riciclato o smaltito correttamente. L'uso di liquido di raffreddamento contaminato può causare danni al motore o ai componenti dell'impianto di raffreddamento. AVVISO: L'impianto di raffreddamento del motore è riempito con Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant. La miscelazione di tipi diversi di liquido di raffreddamento riduce la protezione anticorrosione di Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant. Non miscelare tipi di liquido di raffreddamento. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni al motore o all'impianto di raffreddamento. NOTA:
Se si utilizzano pastiglie antiperdite per l'impianto di raffreddamento, Motorcraft Premium Gold Engine Coolant può scurirsi dal giallo al marrone dorato.
Scaricare la pressione dell'impianto di raffreddamento ruotando lentamente il tappo di pressione di un quarto di giro.
2
Rimuovere il tappo di pressione quando tutta la pressione è stata scaricata.
3
Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
4
Rimuovere il deflettore d'aria inferiore del radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
5
Posizionare un contenitore idoneo sotto il rubinetto di scarico del radiatore.
- Aprire il rubinetto di scarico del radiatore e lasciare defluire il liquido di raffreddamento.
- Chiudere il rubinetto di scarico del radiatore.

Riempimento e spurgo con dispositivo di riempimento a vuoto del circuito di raffreddamento AVVISO: Riempire sempre il circuito di raffreddamento con il liquido di raffreddamento specificato dal costruttore. Se è stato utilizzato un liquido non specificato, il circuito di raffreddamento deve essere lavato chimicamente. Consultare Lavaggio del circuito di raffreddamento in questa sezione. Il mancato rispetto di queste istruzioni può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento. AVVISO: Il liquido di raffreddamento motore garantisce protezione dall'ebollizione, protezione dalla corrosione, protezione dal congelamento ed efficienza di raffreddamento al motore e ai componenti di raffreddamento. Per ottenere queste protezioni, mantenere il liquido di raffreddamento motore alla concentrazione corretta e al livello corretto nel vaso di espansione. Per mantenere l'integrità del liquido di raffreddamento e del circuito di raffreddamento:

Aggiungere Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant o equivalente conforme alla specifica Ford WSS-M97B51-A1 (colore giallo). Non miscelare tipi di liquido di raffreddamento.
Non aggiungere né miscelare alcun altro tipo di liquido di raffreddamento motore. La miscelazione di liquidi di raffreddamento può ridurre la protezione anticorrosione del liquido.
Non aggiungere alcol, metanolo o salamoia, né liquidi di raffreddamento miscelati con antigelo a base di alcol o metanolo. Questi possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.
Ford Motor Company NON raccomanda l'uso di liquido di raffreddamento motore riciclato nei veicoli originariamente equipaggiati con Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant, poiché non è ancora disponibile un processo di riciclaggio approvato da Ford.

1
Installare il deflettore d'aria inferiore del radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
2
Installare il bocchettone di riempimento sotto vuoto dell'impianto di raffreddamento e seguire le istruzioni del costruttore per riempire e spurgare l'impianto di raffreddamento.
- La concentrazione consigliata del liquido di raffreddamento è 50/50 di glicole etilenico e acqua distillata.
- Per climi estremamente freddi (inferiori a -37°C [-34°F]):
  - Potrebbe essere necessario aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50%.
  - NON aumentare MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 60%.
  - La concentrazione massima del liquido di raffreddamento è 60/40 per le zone con clima freddo.
  - Una concentrazione del 60% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -50°C (-58°F).
  - Una concentrazione del liquido di raffreddamento superiore al 60% ridurrà le caratteristiche di protezione dal surriscaldamento del liquido e può danneggiare il motore.
- Per climi estremamente caldi:
  - È ancora necessario mantenere la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sopra del 40%.
  - NON diminuire MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sotto del 40%.
  - La concentrazione minima del liquido di raffreddamento è 40/60 per le zone con clima caldo.
  - Una concentrazione del 40% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -26°C (-15°F).
  - Una concentrazione del liquido di raffreddamento inferiore al 40% ridurrà le caratteristiche di protezione dalla corrosione e dal congelamento del liquido e può danneggiare il motore.
- I veicoli utilizzati tutto l'anno in climi non estremi devono impiegare una miscela 50/50 di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata per ottenere la massima protezione del sistema di raffreddamento e del motore.

Riempimento e spurgo senza dispositivo di riempimento a vuoto del circuito di raffreddamento AVVISO: Riempire sempre il circuito di raffreddamento con il liquido di raffreddamento specificato dal costruttore. Se è stato utilizzato un liquido non specificato, il circuito di raffreddamento deve essere lavato chimicamente. Consultare Lavaggio del circuito di raffreddamento in questa sezione. Il mancato rispetto di queste istruzioni può danneggiare il motore o il circuito di raffreddamento. AVVISO: Il liquido di raffreddamento motore garantisce protezione dall'ebollizione, protezione dalla corrosione, protezione dal congelamento ed efficienza di raffreddamento al motore e ai componenti di raffreddamento. Per ottenere queste protezioni, mantenere il liquido di raffreddamento motore alla concentrazione corretta e al livello corretto nel vaso di espansione. Per mantenere l'integrità del liquido di raffreddamento e del circuito di raffreddamento:

Aggiungere Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant o equivalente conforme alla specifica Ford WSS-M97B51-A1 (colore giallo). Utilizzare lo stesso tipo di liquido di raffreddamento che è stato scaricato dall'impianto. Non miscelare tipi di liquido di raffreddamento.
Non aggiungere né miscelare alcun altro tipo di liquido di raffreddamento motore. La miscelazione di liquidi di raffreddamento può ridurre la protezione anticorrosione del liquido.
Non aggiungere alcol, metanolo o salamoia, né liquidi di raffreddamento miscelati con antigelo a base di alcol o metanolo. Questi possono causare danni al motore per surriscaldamento o congelamento.
Ford Motor Company NON raccomanda l'uso di liquido di raffreddamento motore riciclato nei veicoli originariamente equipaggiati con Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant, poiché non è ancora disponibile un processo di riciclaggio approvato da Ford.

1
Installare il deflettore d'aria inferiore del radiatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
2
Riempire il radiatore fino alla sommità del bocchettone di riempimento e il vaso di espansione del liquido di raffreddamento fino al livello massimo.
- La concentrazione consigliata del liquido di raffreddamento è 50/50 di glicole etilenico e acqua distillata.
- Per climi estremamente freddi (inferiori a -37°C [-34°F]):
  - Potrebbe essere necessario aumentare la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 50%.
  - NON aumentare MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento oltre il 60%.
  - La concentrazione massima del liquido di raffreddamento è 60/40 per le zone con clima freddo.
  - Una concentrazione del 60% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -50°C (-58°F).
  - Una concentrazione del liquido di raffreddamento superiore al 60% ridurrà le caratteristiche di protezione dal surriscaldamento del liquido e può danneggiare il motore.
- Per climi estremamente caldi:
  - È ancora necessario mantenere la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sopra del 40%.
  - NON diminuire MAI la concentrazione del liquido di raffreddamento al di sotto del 40%.
  - La concentrazione minima del liquido di raffreddamento è 40/60 per le zone con clima caldo.
  - Una concentrazione del 40% garantisce la protezione dal punto di congelamento fino a -26°C (-15°F).
  - Una concentrazione del liquido di raffreddamento inferiore al 40% ridurrà le caratteristiche di protezione dalla corrosione e dal congelamento del liquido e può danneggiare il motore.
- I veicoli utilizzati tutto l'anno in climi non estremi devono impiegare una miscela 50/50 di liquido di raffreddamento motore e acqua distillata per ottenere la massima protezione del sistema di raffreddamento e del motore.
3
Installare il tappo di pressione.
4
AVVISO: Se il motore si surriscalda o il livello del liquido nel vaso di espansione scende al di sotto della linea di riempimento a freddo, lasciare raffreddare il motore. Una volta raffreddato il motore, aggiungere liquido di raffreddamento nel vaso di espansione fino alla linea di riempimento a freddo. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni al motore.
Avviare il motore, far girare e mantenere a 2.500 giri/min per circa 8 minuti fino all'apertura del termostato, quindi per altri 3 minuti dopo l'apertura del termostato.
5
Aumentare brevemente il regime del motore a 4.000 giri/min e mantenere per circa 5 secondi.
6
AVVISO: Se il motore si surriscalda o il livello del liquido nel vaso di espansione scende al di sotto della linea di riempimento a freddo, lasciare raffreddare il motore. Una volta raffreddato il motore, aggiungere liquido di raffreddamento nel vaso di espansione fino alla linea di riempimento a freddo. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare danni al motore.
Riportare il regime del motore a 2.500 giri/min e mantenere per altri 3 minuti.
7
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
8
Controllare il motore per individuare eventuali perdite.
9
Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione e rabboccare se necessario.

Svuotamento, riempimento e spurgo del circuito di raffreddamento

Mettiti alla prova