Ford Focus Quiz
Groupe motopropulseur

Vidange, remplissage et purge du circuit de refroidissement

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Véhicule - Généralités — 4Accessoires — 40Carrosserie — 237Châssis — 113Électricité — 19CVC — 44Groupe motopropulseur — 292
16étapes
~96min
4/5difficulté
Fait 0 sur 16
Outil(s) spécial(aux)
Appareil de contrôle du circuit de refroidissement Airlift UVU550000 ou équivalent

Matériau
Repère Spécification
Motorcraft® Premium Gold Engine Coolant VC-7-B (US); CVC-7-B (Canada) WSS-M97B51-A1
Vidange
  1. AVERTISSEMENT : Toujours
    laisser le moteur refroidir avant d'ouvrir le circuit de refroidissement. Ne pas dévisser le bouchon de pression du liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne ou que le circuit est chaud. Le circuit de refroidissement est sous pression : de la vapeur et du liquide chaud peuvent s'échapper avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.     AVIS : Le liquide de refroidissement doit être récupéré dans un récipient propre et adapté afin d'être réutilisé. Si le liquide de refroidissement est contaminé, il doit être recyclé ou éliminé correctement. L'utilisation d'un liquide de refroidissement contaminé peut endommager le moteur ou les composants du circuit de refroidissement. AVIS : Le circuit de refroidissement du moteur est rempli de liquide de refroidissement Motorcraft® Premium Gold. Le mélange de différents types de liquide de refroidissement réduit la protection anticorrosion du liquide Motorcraft® Premium Gold. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur ou le circuit de refroidissement. NOTE :

    Si des pastilles d'additif colmatant pour circuit de refroidissement sont utilisées, le liquide de refroidissement Motorcraft Premium Gold peut passer du jaune au brun doré.

    Libérer la pression du circuit de refroidissement en tournant lentement le bouchon de pression d'un quart de tour.
  2. Retirer le bouchon de pression lorsque toute la pression a été libérée.
  3. Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
  4. Déposer le déflecteur d'air inférieur du radiateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
  5. Placer un récipient adapté sous le robinet de vidange du radiateur.
    • Ouvrir le robinet de vidange du radiateur et laisser le liquide de refroidissement s'écouler.
    • Fermer le robinet de vidange du radiateur.
Remplissage et purge avec un appareil de remplissage sous vide du circuit de refroidissement AVIS : Toujours remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement spécifié par le constructeur. Si un liquide non spécifié a été utilisé, le circuit de refroidissement doit être rincé chimiquement. Se reporter à la section Rinçage du circuit de refroidissement de la présente section. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur ou le circuit de refroidissement. AVIS : Le liquide de refroidissement du moteur assure la protection contre l'ébullition, la corrosion et le gel, ainsi que l'efficacité du refroidissement du moteur et de ses composants. Pour obtenir ces protections, maintenir le liquide de refroidissement moteur à la concentration correcte et au niveau correct dans le vase d'expansion. Pour préserver l'intégrité du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement :
  • Ajouter du liquide de refroidissement Motorcraft® Premium Gold ou un produit équivalent répondant à la spécification Ford WSS-M97B51-A1 (couleur jaune). Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement.
  • Ne pas ajouter ni mélanger un autre type de liquide de refroidissement moteur. Le mélange de liquides de refroidissement peut réduire leur protection anticorrosion.
  • Ne pas ajouter d'alcool, de méthanol ni de saumure, ni de liquide de refroidissement moteur mélangé à de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol. Ces produits peuvent endommager le moteur par surchauffe ou gel.
  • Ford Motor Company NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement moteur recyclé dans les véhicules équipés d'origine de Motorcraft® Premium Gold, car un procédé de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.
  1. Reposer le déflecteur d'air inférieur du radiateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
  2. Installer le remplisseur de circuit de refroidissement sous vide et suivre les instructions du fabricant pour remplir et purger le circuit de refroidissement.
    • La concentration recommandée de liquide de refroidissement est de 50/50 d'éthylène glycol et d'eau distillée.
    • Pour les climats extrêmement froids (inférieur à -37 °C [-34 °F]) :
      • Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 50 %.
      • NE JAMAIS augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 60 %.
      • La concentration maximale de liquide de refroidissement est de 60/40 pour les régions froides.
      • Une concentration de liquide de refroidissement de 60 % assure une protection contre le gel jusqu'à -50 °C (-58 °F).
      • Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit les propriétés de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
    • Pour les climats extrêmement chauds :
      • Il reste nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %.
      • NE JAMAIS réduire la concentration de liquide de refroidissement en dessous de 40 %.
      • La concentration minimale de liquide de refroidissement est de 40/60 pour les régions chaudes.
      • Une concentration de liquide de refroidissement de 40 % assure une protection contre le gel jusqu'à -26 °C (-15 °F).
      • Une concentration de liquide de refroidissement inférieure à 40 % réduit les propriétés de protection anticorrosion et antigel du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
    • Les véhicules roulant toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser un mélange 50/50 de liquide de refroidissement moteur et d'eau distillée pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.
Remplissage et purge sans appareil de remplissage sous vide du circuit de refroidissement AVIS : Toujours remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement spécifié par le constructeur. Si un liquide non spécifié a été utilisé, le circuit de refroidissement doit être rincé chimiquement. Se reporter à la section Rinçage du circuit de refroidissement de la présente section. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur ou le circuit de refroidissement. AVIS : Le liquide de refroidissement du moteur assure la protection contre l'ébullition, la corrosion et le gel, ainsi que l'efficacité du refroidissement du moteur et de ses composants. Pour obtenir ces protections, maintenir le liquide de refroidissement moteur à la concentration correcte et au niveau correct dans le vase d'expansion. Pour préserver l'intégrité du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement :
  • Ajouter du liquide de refroidissement Motorcraft® Premium Gold ou un produit équivalent répondant à la spécification Ford WSS-M97B51-A1 (couleur jaune). Utiliser le même type de liquide de refroidissement que celui qui a été vidangé du circuit. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement.
  • Ne pas ajouter ni mélanger un autre type de liquide de refroidissement moteur. Le mélange de liquides de refroidissement peut réduire leur protection anticorrosion.
  • Ne pas ajouter d'alcool, de méthanol ni de saumure, ni de liquide de refroidissement moteur mélangé à de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol. Ces produits peuvent endommager le moteur par surchauffe ou gel.
  • Ford Motor Company NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement moteur recyclé dans les véhicules équipés d'origine de Motorcraft® Premium Gold, car un procédé de recyclage approuvé par Ford n'est pas encore disponible.
  1. Reposer le déflecteur d'air inférieur du radiateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
  2. Remplir le radiateur jusqu'au sommet de la goulotte de remplissage et le vase d'expansion du liquide de refroidissement jusqu'au repère de niveau maxi.
    • La concentration recommandée de liquide de refroidissement est de 50/50 d'éthylène glycol et d'eau distillée.
    • Pour les climats extrêmement froids (inférieur à -37 °C [-34 °F]) :
      • Il peut être nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 50 %.
      • NE JAMAIS augmenter la concentration de liquide de refroidissement au-delà de 60 %.
      • La concentration maximale de liquide de refroidissement est de 60/40 pour les régions froides.
      • Une concentration de liquide de refroidissement de 60 % assure une protection contre le gel jusqu'à -50 °C (-58 °F).
      • Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit les propriétés de protection contre la surchauffe du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
    • Pour les climats extrêmement chauds :
      • Il reste nécessaire de maintenir la concentration de liquide de refroidissement au-dessus de 40 %.
      • NE JAMAIS réduire la concentration de liquide de refroidissement en dessous de 40 %.
      • La concentration minimale de liquide de refroidissement est de 40/60 pour les régions chaudes.
      • Une concentration de liquide de refroidissement de 40 % assure une protection contre le gel jusqu'à -26 °C (-15 °F).
      • Une concentration de liquide de refroidissement inférieure à 40 % réduit les propriétés de protection anticorrosion et antigel du liquide de refroidissement et peut endommager le moteur.
    • Les véhicules roulant toute l'année dans des climats non extrêmes doivent utiliser un mélange 50/50 de liquide de refroidissement moteur et d'eau distillée pour une protection optimale du circuit de refroidissement et du moteur.
  3. Reposer le bouchon de pression.
  4. AVIS : Si le moteur surchauffe ou si le niveau de liquide dans le vase d'expansion descend en dessous du repère de niveau à froid, laisser le moteur refroidir. Une fois le moteur froid, ajouter du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion jusqu'au repère de niveau à froid. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur.

    Démarrer le moteur, le faire tourner et maintenir à 2 500 tr/min pendant environ 8 minutes jusqu'à l'ouverture du thermostat, puis encore 3 minutes après l'ouverture du thermostat.

  5. Augmenter brièvement le régime moteur à 4 000 tr/min et maintenir pendant environ 5 secondes.
  6. AVIS : Si le moteur surchauffe ou si le niveau de liquide dans le vase d'expansion descend en dessous du repère de niveau à froid, laisser le moteur refroidir. Une fois le moteur froid, ajouter du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion jusqu'au repère de niveau à froid. Le non-respect de ces instructions peut endommager le moteur.

    Ramener le régime moteur à 2 500 tr/min et maintenir pendant encore 3 minutes.

  7. Couper le moteur (OFF) et laisser refroidir.
  8. Vérifier l'absence de fuites sur le moteur.
  9. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et compléter si nécessaire.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.