Ford Focus Quiz
Gruppo propulsore

Motore - Cambio manuale - Motore - 2.0L - Rimozione

In questo manuale: Gruppo propulsore
Veicolo - Generale — 4Accessori — 40Carrozzeria — 237Telaio — 113Impianto elettrico — 19HVAC — 44Gruppo propulsore — 292
22passaggi
~147min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
010203040502821N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 22
Attrezzi speciali
Gru da pavimento pieghevole da 2.200 lb 300-OTC1819E o equivalente
Staffa di sollevamento, motore 303-050 (T70P-6000)
Sollevatore per gruppo propulsore
300-OTC1585AE o equivalente
Barra divaricatrice
303-D089 (D93P-6001-A3) o equivalente
Braccio di presa regolabile, 1735A 014-00001 o equivalente
  1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
  2. Scaricare la pressione dell'impianto carburante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  3. Recuperare il refrigerante dell'impianto di climatizzazione (A/C). Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.
  4. Rimuovere il filtro dell'aria (ACL) e il tubo di uscita dell'ACL. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
  5. Scollegare il tubo di sfiato del carter dal coperchio delle valvole.
  1. Rimuovere il vassoio della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  2. Scollegare il dado del cavo positivo della batteria.
  1. Staccare i 2 fermi del cablaggio del cavo positivo della batteria.
  1. Rimuovere il bullone e la massa del cavo negativo della batteria.
  1. Scollegare il raccordo a innesto rapido del tubo carburante dal corrimano carburante e posizionare il tubo di lato. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  1. Scollegare il tubo del sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) e posizionarlo di lato. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  1. Scollegare il tubo del vuoto del servofreno.
    • Premere la ghiera di bloccaggio del raccordo a innesto rapido.
    • Estrarre il tubo del vuoto dal raccordo a innesto rapido.
  1. Staccare il fermo del tubo del vuoto del servofreno.
  1. Staccare e scollegare i 2 connettori elettrici del cablaggio motore.
  1. Staccare il cablaggio motore dal fermo del cablaggio della staffa dell'uscita del liquido di raffreddamento.
  1. Scollegare i 3 connettori elettrici del PCM.
  1. Scollegare il connettore elettrico del cablaggio del motorino di avviamento.
  1. Scollegare i connettori del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S) e del sensore di monitoraggio catalizzatore (CMS) e staccare il fermo del cablaggio.
  1. Premere la linguetta di bloccaggio e scollegare i cavi della leva del cambio dal cambio.
    1. Scollegare il cavo del cambio dall'asta del cambio.
    1. Scollegare il cavo di selezione dalla leva di selezione.
  1. Rimuovere le leve del cambio dalla staffa.
    1. Scollegare il cavo del cambio dalla staffa di fissaggio tirando all'indietro le boccole di estremità.
    1. Scollegare il cavo di selezione dalla staffa di fissaggio tirando all'indietro la boccola di estremità.
  1. AVVERTENZA: leggere attentamente
    le informazioni di sicurezza riportate sull'etichetta del prodotto. In caso di emergenza medica, consultare un medico. Negli USA o in Canada, per i prodotti Ford/Motorcraft, chiamare il numero 1-800-959-3673. Per ulteriori informazioni, consultare la scheda di sicurezza del prodotto (MSDS), se disponibile. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.     AVVISO: non versare liquido per freni su superfici verniciate o in plastica, altrimenti la superficie potrebbe danneggiarsi. Se il liquido per freni viene versato su una superficie verniciata o in plastica, lavare immediatamente la superficie con acqua. Rimuovere la graffetta, quindi scollegare la tubazione idraulica della frizione.
  1. Scollegare la tubazione idraulica della frizione e il passacavo dalla staffa di fissaggio.
  1. Rimuovere l'indicatore del livello dell'olio motore.
  1. Rimuovere il bullone e il cavo di massa del condensatore della radio.
  1. Rimuovere le 2 ruote anteriori e i pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
  2. Rimuovere i fermi e il paraspruzzi.
  1. Rimuovere la cinghia di comando degli accessori e il tenditore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-05.
  2. Rimuovere l'alternatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-00.
  3. Staccare i 4 fermi del cablaggio del cavo B+ della batteria (2 mostrati) e spostarli di lato.
  1. Rimuovere i 2 dadi dei tubi dell'A/C.
  1. Rimuovere il dado e la staffa del tubo dell'A/C dal prigioniero del compressore A/C.
  1. Scollegare i tubi dell'A/C dal compressore.
    • Scartare i 2 anelli di tenuta OR.
  1. Scaricare il circuito di raffreddamento del motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
  2. Rimuovere il motore della ventola di raffreddamento e il convogliatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
  3. Scollegare il tubo inferiore del radiatore dal radiatore.
  1. Scaricare l'olio motore.
    • Installare il tappo di scarico e serrarlo a 28 N·m.
  1. Rimuovere il filtro dell'olio motore e scartarlo.
  1. Rimuovere il semiasse SX. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 205-04.
  2. Rimuovere il bullone e la graffetta del tubo dello sterzo servoassistito.
  1. Rimuovere il bullone e i tubi dello sterzo servoassistito dalla scatola guida.
    • Scartare i 2 anelli di tenuta OR dei tubi dello sterzo servoassistito.
  1. Rimuovere i 2 dadi e scollegare il tubo flessibile di scarico dal catalizzatore.
    • Rimuovere e scartare i dadi e la guarnizione.
  1. Rimuovere i 2 bulloni di collegamento della staffa di supporto del convertitore catalitico al motore.
  1. Rimuovere i 2 bulloni e la staffa di supporto del convertitore catalitico.
  1. NOTA: Contrassegnare la posizione dei bulloni per il montaggio.

    Rimuovere i 6 bulloni e lo schermo termico del convertitore catalitico.

  1. Rimuovere e scartare i 7 dadi di collegamento del convertitore catalitico al motore.
  1. Spostare di lato il convertitore catalitico e sostenerlo con filo per meccanici.
    • Rimuovere e scartare la guarnizione del convertitore catalitico.
  2. Rimuovere la pompa dello sterzo servoassistito. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 211-02.
  3. Scollegare il tubo superiore del radiatore e il tubo del riscaldatore dal bypass del liquido di raffreddamento.
  1. Scollegare il tubo di riscaldamento dal tubo del liquido di raffreddamento.
  1. Scollegare il connettore elettrico del comando farfalla.
  1. NOTA: I bulloni hanno lunghezze diverse, contrassegnare i bulloni per il montaggio.

    Rimuovere i 2 bulloni e il limitatore di rollio del cambio.

  1. Rimuovere i 2 bulloni inferiori della campana-coppa dell'olio.
  1. Rimuovere i 2 bulloni coppa dell'olio-campana.
  1. Utilizzando il sollevatore del gruppo propulsore e il braccio di presa regolabile, fissare il motore al piano del sollevatore.
  1. Rimuovere i 2 dadi del supporto motore.
  1. Rimuovere i 2 bulloni, il prigioniero e il supporto motore.
  1. Rimuovere i 5 dadi del supporto del cambio e la piastra del supporto del cambio.
  1. Abbassare il gruppo motore e cambio dal veicolo.
  2. Rimuovere il dado della staffa del connettore del cablaggio HO2S e CMS.
  1. Rimuovere il dado e spostare di lato la staffa del connettore del cablaggio HO2S e CMS.
  1. Scollegare il connettore elettrico del sensore di velocità del veicolo (VSS).
  1. Scollegare il connettore elettrico dell'interruttore della luce di retromarcia.
  1. Scollegare il connettore elettrico del compressore A/C.
  1. Scollegare il connettore elettrico dell'interruttore di pressione dello servosterzo (PSP).
  1. Staccare i 2 fermi del cablaggio del sensore di posizione albero motore (CKP).
  1. Scollegare il connettore elettrico del sensore CKP.
  1. Rimuovere i 2 dadi e scollegare i terminali elettrici del motorino di avviamento.
  1. Staccare il fermo del cablaggio del motorino di avviamento dal prigioniero del motorino di avviamento.
  1. Rimuovere il dado dal prigioniero del motorino di avviamento e rimuovere la staffa del tubo dello sterzo servoassistito.
  1. Rimuovere il bullone e il cavo di massa del motore.
  1. Rimuovere i 2 tubi dello sterzo servoassistito e il cablaggio come gruppo unico.
  1. Rimuovere il bullone, il prigioniero e il motorino di avviamento.
  1. Rimuovere l'isolatore del motorino di avviamento.
  1. Rimuovere e scartare i 7 prigionieri del collettore del convertitore catalitico.
  1. NOTA: Abbassare il motore fino a pochi centimetri dal pavimento.

    Utilizzando la gru da pavimento, il supporto di sollevamento motore e la barra distanziatrice, rimuovere il gruppo motore e cambio dalla tavola del sollevatore.

  1. NOTA: Contrassegnare la posizione dei bulloni e dei prigionieri per il montaggio.

    Rimuovere i 3 bulloni campana-motore e i 2 prigionieri, quindi separare il motore dalla trasmissione.

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Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.