Ford Focus Quiz
Gruppo propulsore

Motore - Cambio automatico - Motore - 2.0L - Installazione

In questo manuale: Gruppo propulsore
Veicolo - Generale — 4Accessori — 40Carrozzeria — 237Telaio — 113Impianto elettrico — 19HVAC — 44Gruppo propulsore — 292
22passaggi
~142min
5/5difficoltà
2attrezzi speciali
0204060801004835N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 22
Attrezzi speciali
Gru da pavimento pieghevole da 2.200 lb 300-OTC1819E o equivalente
Staffa di sollevamento, motore 303-050 (T70P-6000)
Sollevatore per gruppo propulsore
300-OTC1585AE o equivalente
Barra divaricatrice
303-D089 (D93P-6001-A3) o equivalente
Braccio di presa regolabile, 1735A 014-00001 o equivalente

Materiale
Articolo Specifica
Olio motore sintetico premium Motorcraft® SAE 5W-20 (US); Olio motore super premium Motorcraft® SAE 5W-20 (Canada) XO-5W20-QSP (US); CXO-5W20-LSP12 (Canada) WSS-M2C945-A
Motorcraft® Multi-Purpose Grease XL-5 ESB-M1C93-B
  1. NOTA: Lubrificare il perno di centraggio del convertitore di coppia con grasso multiuso.

    Controllare la profondità di installazione del convertitore di coppia.

    1. Appoggiare una riga rettilinea sulla flangia del cambio automatico.
    1. Controllare la profondità di installazione tra la flangia del cambio e il perno di centraggio del convertitore di coppia, per verificare che il gioco sia corretto.
  1. Utilizzando la gru da officina e la traversa distanziatrice, posizionare insieme motore e cambio. Installare i 6 bulloni di fissaggio campana-motore.
    • Serrare a 48 N·m.
  2. Utilizzando la gru da officina, la staffa di sollevamento motore e la traversa distanziatrice, sollevare il gruppo motore e cambio e posizionarlo sul banco di sollevamento.
  1. Utilizzando il sollevatore per gruppo propulsore e il braccio di presa regolabile, fissare il gruppo motore e cambio al banco di sollevamento.
  1. Installare i 7 nuovi prigionieri del collettore del convertitore catalitico.
    • Serrare a 17 N·m.
  1. AVVISO: ruotare il motore solo in senso orario, altrimenti il motore potrebbe danneggiarsi. NOTA:

    Se non si utilizzano parti nuove, assicurarsi di allineare i segni sul volano e sul prigioniero, realizzati durante la rimozione del motore.

    Installare i 4 dadi del convertitore di coppia.
    • Serrare a 35 N·m.
  1. Installare l'isolatore del motorino di avviamento.
  1. Installare il motorino di avviamento, il prigioniero e il bullone.
    • Installare a mano il bullone superiore e il prigioniero inferiore.
    • Serrare il bullone superiore a 35 N·m.
    • Serrare il prigioniero inferiore a 35 N·m.
  1. Posizionare sul motore i 2 tubi del servosterzo e il cablaggio come gruppo unico.
  1. Installare il cavo di massa del motore e il bullone.
    • Serrare a 48 N·m.
  1. Installare la staffa dei tubi del servosterzo sul prigioniero del motorino di avviamento e installare il dado.
    • Serrare a 20 N·m.
  1. Fissare il fermo del cablaggio del motorino di avviamento al prigioniero del motorino di avviamento.
  1. Collegare i terminali elettrici del motorino di avviamento e installare i 2 dadi.
    • Serrare il dado piccolo a 5 N·m.
    • Serrare il dado grande a 12 N·m.
  1. Collegare il connettore elettrico del sensore di posizione albero motore (CKP).
  1. Fissare i 2 fermi del cablaggio del sensore CKP.
  1. Collegare il connettore elettrico dell'interruttore di pressione servosterzo (PSP).
  1. Collegare il connettore elettrico del compressore A/C.
  1. Collegare il connettore elettrico del sensore di velocità dell'albero turbina (TSS).
  1. Collegare il connettore elettrico del sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS).
  1. Posizionare la staffa del connettore del cablaggio della sonda lambda riscaldata (HO2S) e del sensore di monitoraggio catalizzatore (CMS) e installare il dado.
    • Serrare a 25 N·m.
  1. Installare il dado della staffa del connettore del cablaggio HO2S e CMS.
    • Serrare a 25 N·m.
  1. Utilizzando il banco di sollevamento, posizionare il gruppo motore e cambio nel veicolo.
  2. Installare la piastra di supporto del cambio e i 5 dadi.
    • Serrare il dado centrale a 150 N·m.
    • Serrare i 4 dadi esterni a 48 N·m.
  1. Installare il supporto motore, i 2 bulloni e il prigioniero.
    • Serrare a 48 N·m.
  1. Installare i 2 dadi del supporto motore.
    • Serrare a 90 N·m.
  1. Installare i 2 bulloni coppa olio-campana.
    • Serrare a 48 N·m.
  1. Installare i 2 bulloni inferiori campana-coppa olio.
    • Serrare a 48 N·m.
  1. NOTA: I bulloni hanno lunghezze diverse; assicurarsi di installarli nella posizione corretta.

    Installare il limitatore di rollio del cambio e i 2 bulloni.

    1. Installare il limitatore di rollio del cambio.
    1. Installare il bullone corto.
    1. Installare il bullone lungo.
      • Serrare a 70 N·m.
  1. Posizionare il tubo dell'indicatore del livello dell'olio del cambio e installare il bullone.
    • Serrare a 8 N·m.
  1. Installare il bullone della staffa del tubo dell'indicatore del livello dell'olio del cambio.
    • Serrare a 8 N·m.
  1. Fissare il fermo del cablaggio al tubo dell'indicatore del livello dell'olio del cambio.
  1. Installare l'indicatore del livello dell'olio del cambio.
  1. Collegare il connettore elettrico del comando farfalla.
  1. Collegare il tubo del riscaldatore al tubo del liquido di raffreddamento.
  1. Collegare il tubo superiore del radiatore e il tubo del riscaldatore al bypass del liquido di raffreddamento.
  1. Installare la pompa del servosterzo. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 211-02.
  2. Pulire e ispezionare la flangia del convertitore catalitico. Consultare Pulizia e ispezione del collettore di scarico nella Sezione 303-00.
  3. AVVISO: il mancato serraggio dei dadi del convertitore catalitico alla coppia specificata prima di installare i bulloni della staffa del convertitore causerà una perdita di gas di scarico dal convertitore. AVVISO: il mancato serraggio dei dadi del convertitore catalitico alla coppia specificata una seconda volta causerà una perdita di gas di scarico dal convertitore. Utilizzando una guarnizione nuova e 7 dadi nuovi, installare il convertitore catalitico e serrarlo in 2 fasi, nella sequenza indicata.
    • Fase 1: serrare a 55 N·m.
    • Fase 2: serrare a 55 N·m.
  1. Installare lo schermo termico e i 6 bulloni.
    • Serrare a 11 N·m.
  1. Installare la staffa di supporto del convertitore catalitico e i 2 bulloni.
    • Serrare a 22 N·m.
  1. Installare i 2 bulloni della staffa di supporto convertitore catalitico-motore.
    • Serrare a 48 N·m.
  1. NOTA: Pulire le superfici di accoppiamento del silenziatore, del gruppo terminale di scarico e del tubo flessibile.

    Utilizzando una guarnizione nuova e 2 dadi nuovi, collegare il tubo flessibile al silenziatore e al gruppo terminale di scarico.

    • Serrare a 48 N·m.
  1. Utilizzando 2 nuovi anelli OR, installare i tubi del servosterzo sul piantone sterzo e installare il bullone.
    • Serrare a 18 N·m.
  1. Installare la fascetta del tubo del servosterzo e il bullone.
  1. Installare il semiasse SX. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 205-04.
  2. NOTA: Lubrificare la guarnizione del filtro olio motore con olio motore pulito prima di installare il filtro olio.

    Installare un nuovo filtro olio motore.

    • Serrare il filtro olio di tre quarti di giro dopo che la guarnizione del filtro olio ha toccato l'adattatore del filtro olio.
  1. Collegare il tubo inferiore del radiatore al radiatore.
  1. Installare il motore della ventola di raffreddamento e il convogliatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
  2. Utilizzando 2 nuovi anelli OR, collegare i tubi dell'A/C al compressore.
  1. Installare la staffa dei tubi A/C sul prigioniero del compressore A/C e installare il dado.
    • Serrare a 10 N·m.
  1. Installare i 2 dadi dei tubi A/C.
    • Serrare a 15 N·m.
  1. Posizionare e fissare i 4 fermi del cablaggio del cavo B+ della batteria (ne sono mostrati 2).
  1. Installare l'alternatore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-00.
  2. Installare la cinghia di trasmissione degli accessori e il tenditore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-05.
  3. Installare il paraspruzzi e i fermi.
  1. Installare le 2 ruote anteriori con pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
  2. Installare il cavo di massa del condensatore della radio e il bullone.
    • Serrare a 10 N·m.
  1. Installare l'asta di livello dell'olio motore.
  1. Fissare il cavo del cambio al fermo.
  1. Collegare i 2 connettori elettrici del cambio.
  1. Installare i tubi del radiatore dell'olio del cambio sul cambio e far scorrere i fermi in posizione bloccata.
  1. Installare i fermi secondari.
  1. Collegare il cavo di comando del cambio alla leva e alla staffa.
  1. Collegare i connettori elettrici HO2S e CMS e fissare il fermo del cablaggio.
  1. Collegare il connettore elettrico del cablaggio del motorino di avviamento.
  1. Collegare i 3 connettori elettrici del PCM.
  1. Fissare il cablaggio motore al fermo del cablaggio della staffa dell'uscita del liquido di raffreddamento.
  1. Collegare e fissare i 2 connettori elettrici del cablaggio motore.
  1. Fissare il fermo del tubo del vuoto del servofreno.
  1. Installare il tubo del vuoto del servofreno nel raccordo a innesto rapido.
  1. Posizionare e collegare il tubo del sistema di evaporazione (EVAP). Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  1. Collegare il raccordo a innesto rapido del tubo carburante al condotto di alimentazione. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
  1. Installare la massa del cavo negativo della batteria e il bullone.
    • Serrare a 6 N·m.
  1. Fissare i 2 fermi del cablaggio del cavo positivo della batteria.
  1. Collegare il dado del cavo positivo della batteria.
    • Serrare a 10 N·m.
  1. Installare il vassoio della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
  2. Collegare il tubo di sfiato del carter al coperchio delle valvole.
  1. Installare il filtro dell'aria (ACL) e il tubo di uscita dell'ACL. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
  2. Riempire il motore con olio motore pulito.
  3. Riempire e spurgare l'impianto di raffreddamento. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
  4. Fare il vuoto e caricare l'impianto di climatizzazione (A/C). Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 412-00.

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