Servosterzo

Il servosterzo è composto dai seguenti componenti:

• Pompa del servosterzo
• Serbatoio del liquido dello sterzo assistito
• Tubazioni/tubi flessibili di mandata e ritorno del servosterzo
• Scatola guida del servosterzo
• Radiatore di raffreddamento del servosterzo (se in dotazione)

Il servosterzo utilizza una pompa a palette per spostare il fluido dal serbatoio alla scatola guida e attraverso il resto del sistema idraulico di sterzo. La pompa del servosterzo è montata sul motore e azionata dalla cinghia degli accessori del motore. Il liquido del servosterzo entra nella pompa dal serbatoio. Il liquido viene quindi intrappolato tra le palette della pompa e spostato verso il lato ad alta pressione della pompa, creando un flusso di liquido. La restrizione di questo flusso da parte della scatola guida genera la pressione che fornisce l'assistenza allo sterzo. Una valvola combinata di limitazione della pressione/regolazione della portata è integrata nella pompa per controllare la pressione massima e la portata fornite al sistema di sterzo. Questa azione previene danni al sistema e garantisce il corretto livello di assistenza a tutti i regimi del motore. Quando è in pressione, il liquido del servosterzo scorre attraverso la tubazione ad alta pressione verso la scatola guida. Il liquido esce dalla scatola e scorre attraverso la tubazione di ritorno, attraverso il radiatore di raffreddamento (se in dotazione) e fino al serbatoio. Il serbatoio rallenta il liquido, consente la fuoriuscita dell'aria e filtra il liquido prima di restituirlo alla pompa.