Asse posteriore e differenziale. Diagnosi e test
Ispezione preliminare
- Ispezionare visivamente l'alloggiamento, le guarnizioni e la flangia del pignone per individuare segni evidenti di danni meccanici.
- Se viene individuata una causa evidente del sintomo osservato o segnalato, eliminarla (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
- Se la causa non è visivamente evidente, verificare il sintomo e consultare la tabella dei sintomi NVH.
Tabella dei sintomi
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi: NVH
Tabella dei sintomi
| Condizione | Possibili cause | Azione |
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| Ululato o sibilo dell'assale – assale anteriore o posteriore |
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| Colpo secco in trasmissione - forte colpo durante il passaggio da RETROMARCIA a MARCIA AVANTI. |
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| Sobbalzo in trasmissione - si verifica quando il veicolo inizia a muoversi in avanti dopo una sosta. |
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| Scricchiolio, schiocchi o colpi – rumore dell'asse posteriore in curva. |
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| Grugnito - di solito associato al carico, avvertito durante l'accelerazione da fermo. |
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| Ronzio – può verificarsi a velocità e condizioni di guida diverse. Influisce su accelerazione e decelerazione |
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| Scricchiolio – udibile in rilascio/frenata. Descritto anche come battito |
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| Battito: il rumore si verifica a diverse velocità. Non dipende da accelerazione o decelerazione |
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| Rumore di raschiamento: rumore continuo a bassa frequenza che inizia a bassa velocità. |
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| Strappo della trasmissione - si verifica durante l'accelerazione a bassa velocità o da fermo. |
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Analisi delle perdite
Pulire l'area della perdita a sufficienza per individuarne l'origine esatta.
Uno sfiato ostruito dell'alloggiamento RDU (trazione posteriore) può causare un'usura eccessiva del labbro della guarnizione del pignone a causa dell'aumento della pressione interna.
Verificare che il livello del lubrificante RDU sia 3-5 mm (1/8-3/16 pollici) sotto il fondo del foro di riempimento.
Sfiato del ponte
Uno sfiato intasato causerà un'usura eccessiva del bordo della guarnizione a causa dell'aumento di pressione interna. In caso di perdita, controllare lo sfiato. Se lo sfiato non può essere pulito, INSTALLARne uno nuovo.
Paraolio del pignone
La guarnizione del pignone non è attualmente soggetta a manutenzione.
Dado del pignone
Il dado del pignone non è attualmente soggetto a manutenzione.
Paraoli differenziale
AVVISO: durante l'installazione dei semiassi, non permettere il contatto delle scanalature con i paraoli, altrimenti i paraoli potrebbero danneggiarsi.
Le guarnizioni dell'alloggiamento del semiasse e del cuscinetto di supporto sono soggette agli stessi tipi di danno della guarnizione del pignone in caso di installazione errata. Il foro della guarnizione deve essere pulito e maneggiato con cura per evitare tagli e strappi del bordo. La superficie di contatto della guarnizione non deve presentare intagli, scanalature o rugosità.
Per informazioni sui paraoli differenziali vedere
VEDERE: Paraolio posteriore del semiasse (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione).
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fusion: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.