Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Ogni pneumatico, compreso quello di scorta (se previsto), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici. (Se sul veicolo sono montati pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.)

Come ulteriore misura di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione dei pneumatici è accesa, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio causa il surriscaldamento del pneumatico e può provocarne il cedimento. La bassa pressione riduce anche l'efficienza dei consumi di carburante e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità frenante del veicolo.

Si noti che il sistema TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici e il conducente è responsabile del mantenimento della corretta pressione dei pneumatici, anche se la pressione non è scesa fino al livello che attiva la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di avaria TPMS che indica quando il sistema non funziona correttamente. La spia di avaria TPMS, insieme alla spia di bassa pressione, lampeggia per circa un minuto quando il sistema rileva un guasto, quindi resta accesa in modo fisso. Questa sequenza si ripeterà all'avviamento successivo del veicolo finché il guasto persiste.

Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto. Il malfunzionamento del TPMS può verificarsi per diversi motivi, inclusa l'installazione di pneumatici o ruote di ricambio o sostitutivi sul veicolo che impediscono al sistema TPMS di funzionare correttamente. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote sul veicolo, per verificare che la sostituzione non abbia impedito al sistema TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC e agli standard RSS esenti da licenza di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni:

1. 1
   Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose
2. 2
   Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese quelle che possono causarne un funzionamento indesiderato.