Raffreddamento della trasmissione - Panoramica. Descrizione e funzionamento

Raffreddamento del cambio – 1.5 L EcoBoost

Questo veicolo è dotato di un raffreddatore esterno del fluido della trasmissione. Il raffreddatore del fluido della trasmissione è un raffreddatore olio-liquido, installato sul lato sinistro del radiatore. Il sistema di raffreddamento comprende inoltre una valvola di bypass termostatica montata sulla parte superiore della trasmissione e un riscaldatore del fluido della trasmissione montato sulla parte superiore del cambio. Quando la temperatura del fluido della trasmissione è inferiore alla normale temperatura di esercizio, il fluido della trasmissione fluisce dal cambio al riscaldatore, che utilizza il liquido di raffreddamento motore caldo per riscaldare il fluido della trasmissione. Il fluido della trasmissione passa quindi alla valvola di bypass termostatica e ritorna al cambio. Quando il fluido della trasmissione raggiunge o supera la normale temperatura di esercizio, la valvola situata nel circuito di raffreddamento motore si chiude, interrompendo il flusso di liquido di raffreddamento verso il riscaldatore del fluido della trasmissione. La valvola di bypass termostatica si apre, consentendo al fluido della trasmissione di fluire dal cambio attraverso il raffreddatore e tornare al cambio. Il raffreddatore del fluido della trasmissione trasferisce il calore dal fluido della trasmissione al liquido di raffreddamento motore.

Raffreddamento del cambio – 2 L EcoBoost

Questo veicolo è dotato di un raffreddatore esterno del fluido della trasmissione. Il raffreddatore del fluido della trasmissione è un raffreddatore olio-aria, installato davanti al condensatore del climatizzatore. Il sistema di raffreddamento comprende inoltre una valvola di bypass termostatica montata sul radiatore e un riscaldatore del fluido della trasmissione montato sulla parte superiore del cambio. Quando la temperatura del fluido della trasmissione è inferiore alla normale temperatura di esercizio, il fluido della trasmissione fluisce dal cambio al riscaldatore, che utilizza il liquido di raffreddamento motore caldo per riscaldare il fluido della trasmissione. Il fluido della trasmissione passa quindi alla valvola di bypass termostatica e ritorna al cambio. Quando il fluido della trasmissione raggiunge o supera la normale temperatura di esercizio, la valvola situata nel circuito di raffreddamento motore si chiude, interrompendo il flusso di liquido di raffreddamento verso il riscaldatore del fluido della trasmissione. La valvola di bypass termostatica si apre, consentendo al fluido della trasmissione di fluire dal cambio attraverso il radiatore e tornare al cambio. Il raffreddatore del fluido della trasmissione trasferisce il calore dal fluido della trasmissione all'aria ambiente.

Raffreddamento della trasmissione – 2.5 L

Questo veicolo è dotato di un raffreddatore esterno del fluido della trasmissione. Il raffreddatore del fluido della trasmissione è un raffreddatore olio-liquido, installato sul lato sinistro del radiatore. Il sistema di raffreddamento comprende inoltre una valvola di bypass termostatica montata sulla parte superiore del cambio. Quando la temperatura del fluido della trasmissione è inferiore alla normale temperatura di esercizio, il fluido della trasmissione fluisce dal cambio alla valvola di bypass termostatica e ritorna al cambio. Quando il fluido della trasmissione raggiunge o supera la normale temperatura di esercizio, la valvola di bypass termostatica si apre, consentendo al fluido della trasmissione di fluire dal cambio attraverso il raffreddatore e tornare al cambio. Il raffreddatore del fluido della trasmissione trasferisce il calore dal fluido della trasmissione al liquido di raffreddamento motore.