Serbatoio e tubazioni del carburante (Descrizione e funzionamento)

AVVERTENZA: non fumare, non portare sigarette accese né fiamme libere di alcun tipo quando si lavora su o vicino a componenti del carburante. Sono sempre presenti miscele altamente infiammabili che possono accendersi, con possibili lesioni personali.

Il veicolo utilizza un sistema di alimentazione senza ritorno, costituito da:

• il serbatoio del carburante.
• un bocchettone di riempimento del serbatoio che contiene una piastra limitatrice per consentire il rifornimento solo di benzina senza piombo.
• un tappo del serbatoio del carburante a 1/8 di giro.
• un filtro del carburante per la filtrazione e la protezione degli iniettori.
• una singola tubazione del carburante adatta al sistema di alimentazione senza ritorno.
• un collettore di alimentazione degli iniettori che contiene un sensore di pressione differenziale e un sensore di temperatura del carburante.
• un gruppo pompa e sensore di livello del carburante che fornisce carburante pressurizzato al motore e contiene:

un filtro di aspirazione. una valvola di ritegno che mantiene la pressione del sistema dopo lo spegnimento della pompa. una valvola di sovrapressione per la protezione da sovrapressione in caso di flusso ristretto.

La pompa del carburante è controllata da un modulo driver elettronico della pompa del carburante, abilitato dal modulo di controllo del powertrain (PCM). L'alimentazione elettrica della pompa del carburante è fornita tramite l'interruttore di inerzia di intercettazione del carburante (IFS), situato nel vano bagagli.

Serbatoio e tubazioni del carburante

Fare riferimento al manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).