Procedure generali

Regolazione dei fari

Attrezzi speciali

Posizione della vite di regolazione del faro

Regolazione dei fari

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   La procedura di regolazione del faro dipende dal tipo di fascio luminoso di cui è dotato il faro. I veicoli possono essere equipaggiati con fari a regolazione ottica visiva a sinistra (VOL) o a regolazione ottica visiva a destra (VOR). Per identificare il tipo di fascio del faro, osservare la lente del faro. Inciso in piccole lettere sulla lente del faro è uno dei seguenti:

   • VOL e SAE

   • VOR e SAE
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   NOTA: Gli orientatori meccanici non possono essere utilizzati con fari di tipo VOR o VOL.

   Una volta identificato il tipo di fascio del faro, regolare i fari con uno dei seguenti metodi:

   • Gli orientatori fotometrici possono regolare i fari VOL e VOR. Questo è il metodo di regolazione preferito.

   • La regolazione con il metodo visivo o a schermo può essere utilizzata per regolare i fari VOL e VOR.

Regolazione fotometrica

1. Per la procedura di regolazione fotometrica, consultare il manuale di istruzioni del regolatore fotometrico appropriato.

Regolazione con metodo dello schermo

Tutti i tipi di faro

NOTA: La regolazione orizzontale non è regolabile.

NOTA: Consultare il manuale di ispezione del veicolo del proprio stato per gli intervalli di tolleranza raccomandati per la regolazione visiva.

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   Prima di iniziare la regolazione dei fari anteriori:

   • verificare che il veicolo sia su terreno piano.

   • controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

   • verificare che nel veicolo non vi siano carichi diversi da un serbatoio di carburante mezzo pieno.

   • verificare che i fari siano puliti.

   • verificare il corretto funzionamento dei fari.

   • se il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche, assicurarsi che l'interruttore sia acceso.
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   NOTA: La parete verticale o lo schermo deve avere una larghezza minima di 2,4 m (8 ft).

   Parcheggiare il veicolo su una superficie piana a circa 7,6 m (25 ft) dalla parete verticale o dallo schermo, posizionato direttamente di fronte.

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   NOTA: Il centro del faro è contrassegnato sulla lente (cerchio, mirino o altro segno) oppure sullo schermo interno del faro (mirino o altro segno).

   Tracciare una linea di riferimento orizzontale sulla parete verticale o sullo schermo.

   1. Misurare l'altezza del centro del faro dal suolo e registrare la misura.

   2. Tracciare una linea orizzontale di 2,4 m (8 ft) (con nastro adesivo di carrozzeria) sulla parete verticale o sullo schermo, alla stessa distanza dal suolo registrata in precedenza.
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   NOTA: Questa procedura deve essere eseguita in ambiente buio per vedere efficacemente il fascio del faro.

   Accendere i fari anabbaglianti per illuminare la parete o lo schermo e aprire il cofano.

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   Sulla parete o sullo schermo, individuare l'area ad alta intensità del fascio luminoso.

Fari di tipo VOR

6. NOTA: L'aspetto del fascio luminoso VOR può variare tra i veicoli.

   Individuare, sul bordo superiore di quest'area ad alta intensità, una netta linea di demarcazione orizzontale del fascio. Se il bordo superiore di questa linea non è allineato con la linea di riferimento orizzontale, regolare il fascio del faro utilizzando la vite di regolazione del faro.

Fari di tipo VOL

7. Nella parte sinistra del fascio luminoso è presente una netta linea di demarcazione. Il bordo di questa linea deve trovarsi 50,2 mm (2 in) al di sotto della linea di riferimento orizzontale. Regolare il faro, se necessario, utilizzando la vite di regolazione del faro.
   1. Linea di riferimento orizzontale.
   2. Bordo superiore del fascio luminoso.
   3. Zona ad alta intensità.

Regolazione del ritardo di accensione dell'Autolamp

NOTA: Il ritardo può essere programmato tramite il centro messaggi, utilizzando i pulsanti del centro messaggi (se in dotazione), oppure seguendo la procedura descritta di seguito.

NOTA: I passaggi da 2 a 5 devono essere eseguiti entro un periodo di 10 secondi.

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   Partire con il quadro di accensione disinserito e il commutatore dei fari in posizione AUTOLAMPS ON.
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   Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF.
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   Portare il quadro di accensione in posizione RUN.
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   Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
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   Portare il commutatore dei fari in posizione AUTOLAMPS ON. A questo punto si accendono le luci esterne.
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   Attendere il tempo desiderato, quindi portare il commutatore dei fari in posizione OFF (massimo 3 minuti). Le luci esterne si spengono e il ritardo dell'Autolamp è ora impostato.

Regolazione della sensibilità dell'abbagliamento automatico (High Beam)

NOTA: Questa procedura consente di alternare le 2 impostazioni di sensibilità disponibili (vicina e lontana) e fornisce un riscontro all'utente facendo lampeggiare gli abbaglianti.

NOTA: L'impostazione della sensibilità può essere modificata anche utilizzando lo strumento di diagnosi (scan tool).

NOTA: La batteria deve trovarsi entro il normale intervallo di funzionamento, altrimenti la modifica dell'impostazione potrebbe non avere effetto.

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   Prima di modificare l'impostazione di sensibilità dell'abbagliamento automatico, verificare che siano soddisfatte le seguenti condizioni:

   • il veicolo sia in PARK (P)

   • il quadro di accensione sia in RUN

   • il commutatore dei fari sia in posizione HEADLAMPS ON

   • le luci anabbaglianti siano accese (abbaglianti spenti)
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   Portare per 3 volte il commutatore dei fari da HEADLAMPS ON ad AUTOLAMPS entro 2 secondi, terminando in posizione HEADLAMPS ON.
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   Attivare per 3 volte la funzione flash-to-pass (lampeggio per sorpasso).
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   Gli abbaglianti si accendono e si spengono automaticamente per confermare che il livello di sensibilità è stato modificato.