Sensori di parcheggio - Segnale acustico
SPECIFICHE
Specifiche generali
DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO
Sensori di parcheggio
Posizione dei componenti
- Altoparlante del sistema di assistenza al parcheggio
- PAM
- Sensori del sistema di assistenza al parcheggio
Panoramica
Il sistema di assistenza al parcheggio emette un segnale di avvertimento per segnalare al conducente oggetti fermi vicino al paraurti posteriore quando è selezionata la RETROMARCIA. I sensori posteriori si attivano quando è selezionata la RETROMARCIA. Il sistema di assistenza al parcheggio aiuta il conducente a rilevare alcuni oggetti mentre il veicolo si muove lentamente in RETROMARCIA a velocità inferiori a 4,8 km/h (3 mph). Il sistema di assistenza al parcheggio potrebbe non rilevare oggetti in movimento.
Il sistema di assistenza al parcheggio è attivo quando il commutatore di accensione è in posizione RUN e il cambio in RETROMARCIA. Il sistema di assistenza al parcheggio viene disattivato se viene rilevato un guasto in uno dei 4 sensori, nell'altoparlante o nel PAM. Ciò viene indicato da un messaggio di avviso di disattivazione dell'assistenza al parcheggio nel centro messaggi.
Il sistema di assistenza al parcheggio viene attivato e disattivato tramite il centro messaggi, situato nel IPC.
Se è in uso una chiave con limitazioni MyKey, il menu dell'assistenza al parcheggio non è disponibile nel centro messaggi e non può essere disattivato.
Funzionamento del sistema
Schema del sistema
Tabella dei messaggi di rete
Messaggi di ingresso della rete di moduli - PAM
Messaggi di ingresso di rete del modulo - IPC
Messaggi di ingresso della rete di moduli - ACM
Messaggi di ingresso della rete di moduli - Modulo DSP audio con impianto Sony
Funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio
Il sistema di assistenza al parcheggio calcola la distanza da un oggetto nell'area posteriore del veicolo utilizzando 4 sensori ad ultrasuoni. I sensori dell'assistenza al parcheggio rilevano oggetti a circa 1.524 mm (60 in) dalla parte posteriore del veicolo, 508 mm (20 in) dal lato posteriore del veicolo e 304,8 mm (12 in) sopra il suolo.
Il PAM calcola la distanza da un oggetto all'interno dell'area semicircolare (azimutale) di 170 gradi intorno alla parte posteriore del veicolo. Un segnale acustico di avvertimento a frequenza variabile viene generato da un altoparlante collegato al PAM.
Il PAM può essere diagnosticato con uno strumento di scansione.
Segnale acustico di allarme dell'assistenza al parcheggio
L'altoparlante aumenta la frequenza del segnale di avvertimento man mano che il veicolo si avvicina a un ostacolo. Quando un oggetto viene rilevato entro 304,8 mm (12 in) dai sensori, il segnale di avvertimento diventa continuo.
Quando il PAM attiva il segnale dell'assistenza al parcheggio, invia un messaggio di riduzione del volume audio all'IPC, che invia un messaggio tramite la rete all'ACM. Quando l'ACM riceve il messaggio, riduce l'uscita dell'altoparlante in modo che il segnale dell'assistenza al parcheggio possa essere udito. Se il veicolo è dotato di impianto Sony, il modulo DSP audio riduce l'uscita dell'altoparlante.
Descrizione del componente
Sensori dell'assistenza al parcheggio
I sensori dell'assistenza al parcheggio sono sensori ad ultrasuoni per la rilevazione della distanza a 3 fili.
Modulo dell'assistenza al parcheggio (PAM)
Il PAM calcola e riporta tramite uscita acustica la distanza tra la parte posteriore del veicolo e un oggetto. Il PAM richiede la PMI in caso di sostituzione.
Altoparlante dell'assistenza al parcheggio
L'altoparlante dell'assistenza al parcheggio emette un segnale di avvertimento a frequenza variabile ed è comandato dal PAM.
DIAGNOSI E PROVE
Sensori di parcheggio
Tabelle DTC
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Tabella DTC del modulo dell'assistenza al parcheggio (PAM)
Tabella dei sintomi
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Test diagnostici dettagliati
Test puntuale A: L'assistenza al parcheggio non funziona / non funziona correttamente
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
CONSULTARE Funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio in Assistenza al parcheggio.
Se è in uso una chiave con limitazioni MyKey, il menu dell'assistenza al parcheggio non è disponibile nel centro messaggi e non può essere disattivato.
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Allineamento dei sensori dell'assistenza al parcheggio
- Copertura del paraurti
- PAM
TEST PUNTUALE A: L'ASSISTENZA AL PARCHEGGIO NON FUNZIONA / NON FUNZIONA CORRETTAMENTE
Test puntuale B: DTC B1B44:14, B1B46:14, B1B48:14 o B1B50:14
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Sensore dell'assistenza al parcheggio
- PAM
Ispezione visiva e verifiche diagnostiche preliminari
Prima di scollegare il PAM o i sensori, verificare che i connettori siano correttamente inseriti e bloccati.
TEST PUNTUALE B: DTC B1B44:14, B1B46:14, B1B48:14 O B1B50:14
AVVISO: Utilizzare l'adattatore o gli adattatori di sonda corretti per eseguire le misurazioni. La mancata utilizzazione dell'adattatore o degli adattatori di sonda corretti può danneggiare il connettore.
Test puntuale C: DTC B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12 o B1B50:12
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Il PAM fornisce una tensione di riferimento e un ritorno del segnale ai sensori di parcheggio posteriori. Una condizione di guasto si verifica quando il PAM rileva un corto a tensione sul circuito del segnale del sensore di parcheggio.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Sensore dell'assistenza al parcheggio
- PAM
Ispezione visiva e verifiche diagnostiche preliminari
Prima di scollegare il PAM o i sensori, verificare che i connettori siano correttamente inseriti e bloccati.
TEST PUNTUALE C: DTC B1B44:12, B1B46:12, B1B48:12 O B1B50:12
AVVISO: Utilizzare l'adattatore o gli adattatori di sonda corretti per eseguire le misurazioni. La mancata utilizzazione dell'adattatore o degli adattatori di sonda corretti può danneggiare il connettore.
Test puntuale D: DTC B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96 o B1B50:96
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
CONSULTARE Funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio in Assistenza al parcheggio.
Il tempo di attenuazione per i sensori di parcheggio posteriori è il tempo richiesto da un sensore per rilevare la distanza da un oggetto, espresso in millisecondi (ms). Una condizione di guasto si verifica quando il segnale o il tempo di attenuazione è fuori dall'intervallo normale.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Sensore dell'assistenza al parcheggio
- PAM
TEST PUNTUALE D: DTC B1B44:96, B1B46:96, B1B48:96 O B1B50:96
Test puntuale E: DTC B1B52:12 o DTC B1B52:14
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Altoparlante posteriore dell'assistenza al parcheggio
- PAM
Ispezione visiva e verifiche diagnostiche preliminari
Prima di scollegare il PAM o i sensori, verificare che i connettori siano correttamente inseriti e bloccati.
TEST PUNTUALE E: DTC B1B52:12 O DTC B1B52:14
AVVISO: Utilizzare l'adattatore o gli adattatori di sonda corretti per eseguire le misurazioni. La mancata utilizzazione dell'adattatore o degli adattatori di sonda corretti può danneggiare il connettore.
Test puntuale F: DTC B1B58:11
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Consultare gli schemi elettrici Cella 131, Assistenza al parcheggio per lo schema e le informazioni sui connettori.
Condizioni di attivazione del DTC
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- Sensore dell'assistenza al parcheggio
- PAM
Ispezione visiva e verifiche diagnostiche preliminari
Prima di scollegare il PAM o i sensori, verificare che i connettori siano correttamente inseriti e bloccati.
TEST PUNTUALE F: DTC B1B58:11
AVVISO: Utilizzare l'adattatore o gli adattatori di sonda corretti per eseguire le misurazioni. La mancata utilizzazione dell'adattatore o degli adattatori di sonda corretti può danneggiare il connettore.
Test puntuale G: L'uscita audio non si riduce quando suona il segnale dell'assistenza al parcheggio
Panoramica diagnostica
La diagnostica in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e la conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche Ford. Consultare Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su tali pratiche.
Funzionamento normale e condizioni di guasto
CONSULTARE Segnale acustico di allarme dell'assistenza al parcheggio in Assistenza al parcheggio.
- Possibili cause
- Cablaggi, terminali o connettori
- PAM
- ACM
TEST PUNTUALE G: L'USCITA AUDIO NON SI RIDUCE QUANDO SUONA IL SEGNALE DELL'ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
PROCEDURE GENERALI
Controllo del sistema azimutale
Posizioni minime rilevabili dell'oggetto
- NOTA: L'oggetto utilizzato in questo controllo del sistema può essere realizzato con un tubo di diametro 9 cm (3 in D.I.) e lunghezza 100 cm (39 in), disponibile come tubo in cloruro di polivinile (PVC) o simile presso un negozio di ferramenta o di idraulica.
NOTA: Il seguente controllo del sistema deve essere eseguito con il veicolo su una superficie piana.
NOTA: Il sistema di assistenza al parcheggio si attiva automaticamente quando la chiave di accensione passa dalla posizione OFF alla posizione ON.
Portare il commutatore di accensione in posizione ON, motore spento. - Inserire il freno di stazionamento.
- Inserire la leva del cambio in RETROMARCIA (R).
- Verificare che il modulo dell'assistenza al parcheggio (PAM) rilevi gli oggetti quando posizionati nelle 5 posizioni specificate (P1, P2, P3, P4 e P5).
- L'altoparlante deve emettere un segnale lento quando vengono rilevati oggetti ai margini esterni della zona di rilevamento e aumentare man mano che l'oggetto si avvicina al veicolo. Quando l'oggetto si trova entro 25 cm (10 in) dal paraurti posteriore, il cicalino deve suonare in modo continuo.
- Se il PAM non rileva l'oggetto sopra indicato, consultare Assistenza al parcheggio nella sezione Diagnosi e test di questa sezione.
Controllo del sistema di elevazione
- Verificare che il sistema di assistenza al parcheggio non rilevi segnali causati da riflessioni dal suolo.
- Eseguire il seguente controllo del sistema con il veicolo su una superficie in calcestruzzo liscia, larga 4,6 m (15 ft) e profonda 3,0 m (10 ft), priva di ostacoli. L'area deve inoltre essere priva di rumori provenienti da ventole e utensili pneumatici.
- Portare il commutatore di accensione in posizione ON, motore spento.
- Inserire il freno di stazionamento.
- Inserire la leva del cambio in RETROMARCIA (R).
- NOTA: Non devono essere udibili segnali acustici di avvertimento. Se si sentono segnali acustici di avvertimento, verificare che il paraurti sia installato correttamente e non inclinato verso il basso, in modo che il sensore non sia rivolto verso il suolo.
Verificare che non si sentano segnali acustici di avvertimento.
- Se si sente il segnale acustico di avvertimento, consultare la sezione Assistenza al parcheggio nella parte Diagnosi e prove di questa sezione.
RIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Modulo dell'assistenza al parcheggio (PAM)
Rimozione e installazione
- NOTA: La configurazione del modulo è richiesta solo se si installa un nuovo modulo di assistenza al parcheggio (PAM).
Caricare le informazioni di configurazione del PAM nello strumento di diagnosi. Per ulteriori informazioni, consultare Installazione del modulo programmabile (PMI) nella Sezione 418-01.
- Rimuovere il pannello di rivestimento del vano portaoggetti. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Rimuovere i 2 fermi a spina.
- Scollegare il connettore elettrico.
- Rimuovere il PAM.
- Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
- Scaricare le informazioni di configurazione nel PAM. Per ulteriori informazioni, consultare PMI nella Sezione 418-01.
Altoparlante dell'assistenza al parcheggio
Rimozione e installazione
- Rimuovere il ripiano portaoggetti. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-05.
- Rimuovere le 2 clip a pressione e l'altoparlante dell'assistenza al parcheggio.
- Scollegare il connettore elettrico.
- Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
Sensore di assistenza al parcheggio
Rimozione
- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
- Rimuovere il paraurti posteriore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-19.
- NOTA: Fare leva delicatamente sulle linguette di fissaggio delle ghiere dei sensori di assistenza al parcheggio per sganciare i sensori.
Montaggio
- Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
- Eseguire il controllo del sistema di azimut e di elevazione. Per ulteriori informazioni, consultare Controllo del sistema di azimut e Controllo del sistema di elevazione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Taurus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.