Avviamento del motore

Se il veicolo è dotato di motore Diesel, consultare il supplemento Duramax Diesel per ulteriori informazioni.

Se il veicolo è ibrido, consultare il supplemento sui veicoli ibridi per ulteriori informazioni.

Avviso: non tentare di inserire P (Park) se il veicolo è in movimento.

In caso contrario, si potrebbe danneggiare il cambio. Inserire P (Parcheggio) solo a veicolo fermo.

Portare la leva del cambio in P (Parcheggio) o N (Folle). Il motore non si avvia in nessun'altra posizione. Per riavviare il motore quando il veicolo è già in movimento, utilizzare solo N (Folle).

Avviso: il motore è progettato per funzionare con l'impianto elettrico del veicolo. Se si aggiungono componenti o accessori elettrici, si potrebbe modificare il funzionamento del motore.

Prima di installare apparecchiature elettriche, consultare il concessionario. In caso contrario, il motore potrebbe non funzionare correttamente. Eventuali danni risultanti non sarebbero coperti dalla garanzia del veicolo.

Procedura di avviamento

1. Con il piede staccato dal pedale dell'acceleratore, girare la chiave di accensione su START. Quando il motore si avvia, rilasciare la chiave. Il regime del minimo diminuirà man mano che il motore si scalda. Non far salire di giri il motore subito dopo l'avviamento.

Far funzionare il motore e il cambio con dolcezza per consentire all'olio di scaldarsi e lubrificare tutte le parti in movimento.

Il veicolo è dotato di un sistema di avviamento controllato elettronicamente. Questa funzione facilita l'avviamento del motore e protegge i componenti. Se la chiave di accensione viene girata su START e poi rilasciata quando il motore inizia a essere messo in moto, il motorino di avviamento continuerà a girare per alcuni secondi oppure fino all'avviamento del veicolo. Se il motore non si avvia e la chiave viene tenuta su START per molti secondi, la messa in moto si interrompe dopo 15 secondi per evitare danni al motorino di avviamento. Per prevenire danni agli ingranaggi, questo sistema impedisce anche la messa in moto se il motore è già in funzione. La messa in moto può essere interrotta girando il commutatore di accensione su ACC/ACCESSORY oppure su LOCK/OFF.

Quando la spia di riserva carburante è accesa e sul display del Centro informazioni per il conducente (DIC) viene visualizzato il messaggio FUEL LEVEL LOW, il sistema di avviamento controllato elettronicamente viene disattivato per evitare possibili danni ai componenti del veicolo. In questo caso, tenere il commutatore di accensione in posizione START per continuare l'azionamento del motore.

Avviso: il trascinamento del motore per lunghi periodi, riportando la chiave in posizione START subito dopo la fine del trascinamento, può surriscaldare e danneggiare il motorino di avviamento e scaricare la batteria. Attendere almeno 15 secondi tra un tentativo e l'altro, per consentire il raffreddamento del motorino di avviamento.

2. Se il motore non si avvia dopo 5-10 secondi, soprattutto con tempo molto freddo (sotto −18 °C o 0°F), potrebbe essere allagato di benzina. Provare a premere a fondo il pedale dell'acceleratore e a mantenerlo premuto mentre si tiene la chiave su START per un massimo di 15 secondi. Attendere almeno 15 secondi tra un tentativo e l'altro, per consentire al motorino di avviamento di raffreddarsi. Quando il motore si avvia, rilasciare la chiave e l'acceleratore.

Se il veicolo si avvia per breve tempo ma poi si spegne di nuovo, ripetere la stessa operazione. In questo modo viene eliminato l'eccesso di benzina dal motore. Non accelerare il motore subito dopo l'avviamento. Far funzionare il motore e il cambio con delicatezza finché l'olio non si scalda e lubrifica tutte le parti in movimento.