Limiti di carico del veicolo

È molto importante sapere quanto peso può trasportare il veicolo. Questo peso è detto portata massima del veicolo e comprende il peso di tutti gli occupanti, del carico e di tutti gli optional non installati in fabbrica.

Due etichette sul veicolo indicano quanto peso è stato progettato per trasportare: l'etichetta Informazioni su pneumatici e carico e l'etichetta Certificazione/Pneumatici.

Questo può causare la rottura di sistemi e modificare il comportamento del veicolo in marcia. Ne potrebbe derivare una perdita di controllo e un incidente. Il sovraccarico può inoltre ridurre la durata del veicolo.

Etichetta di Informazioni su Pneumatici e Carico

Un'etichetta Informazioni su pneumatici e carico specifica per il veicolo è applicata sul montante centrale (montante B). Con la portiera del conducente aperta, l'etichetta si trova sotto il perno della serratura della portiera (fermo). L'etichetta Informazioni su pneumatici e carico indica il numero di posti a sedere per gli occupanti (A) e la portata massima del veicolo (B) in chilogrammi e libbre.

L'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico riporta anche le dimensioni dei pneumatici di equipaggiamento originale (C) e le pressioni di gonfiaggio consigliate a freddo (D).

Per ulteriori informazioni su pneumatici e gonfiaggio, vedere Pneumatici a pagina 10‑54 e Pressione dei pneumatici a pagina 10‑62.

Sull'etichetta di certificazione/pneumatici del veicolo sono riportate anche importanti informazioni sul carico. Essa indica il peso totale a pieno carico (GVWR) e il carico massimo sugli assi anteriore e posteriore (GAWR). Vedere “Etichetta di certificazione/pneumatici” più avanti in questa sezione.

Procedura per determinare il corretto limite di carico

1. Individuare la dicitura "Il peso combinato di occupanti e bagagli non deve mai superare XXX kg o XXX lbs" sulla targhetta del veicolo.

2. Determinare il peso combinato del conducente e dei passeggeri che viaggeranno a bordo del veicolo.

3. Sottrarre il peso combinato del conducente e dei passeggeri da XXX kg o XXX lbs.

4. Il risultato corrisponde alla capacità di carico disponibile per bagagli e merci.

Ad esempio, se la quantità “XXX” è pari a 1400 lbs e a bordo ci sono cinque passeggeri da 150 lbs, la capacità di carico disponibile per bagagli e merci è di 650 lbs (1400−750 (5x150) = 650 lbs).

5. Determinare il peso combinato dei bagagli e del carico da caricare sul veicolo.

Tale peso non deve superare in sicurezza la capacità di carico disponibile per bagagli e merci calcolata al punto 4.

6. Se il veicolo trainerà un rimorchio, il carico del rimorchio sarà trasferito al veicolo. Consultare questo manuale per determinare in che modo ciò riduce il carico disponibile per bagagli e merci del veicolo. Vedere Traino di rimorchi a pagina 9‑84 per informazioni importanti sul traino di un rimorchio, norme di sicurezza per il traino e suggerimenti.

A. Capacità di carico del veicolo per l'Esempio 1 = (453 kg) (1.000 lbs)
B. Sottrarre il peso degli occupanti @ 68 kg (150 lbs) × 2 = 136 kg (300 lbs)
C. Peso disponibile per occupanti e bagagli = 317 kg (700 lbs)

A. Capacità di carico del veicolo per l'Esempio 2 = 453 kg (1.000 lbs)
B. Sottrarre il peso degli occupanti @ 68 kg (150 lbs) × 5 = 340 kg (750 lbs)
C. Peso disponibile per il carico = 113 kg (250 lbs)

A. Capacità di carico del veicolo per l'Esempio 3 = 453 kg (1.000 lbs)
B. Sottrarre il peso degli occupanti @ 91 kg (200 lbs) × 5 = 453 kg (1.000 lbs)
C. Peso disponibile per il carico = 0 kg (0 lbs)

Consultare l'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico del veicolo per i dati specifici relativi alla portata massima, al peso e alle posizioni dei sedili. Il peso complessivo di conducente, passeggeri e bagagli non deve mai superare la portata massima del veicolo.

Etichetta di certificazione/pneumatici

Un'etichetta di certificazione/pneumatici specifica del veicolo si trova sul bordo posteriore della portiera del conducente. L'etichetta riporta le dimensioni dei pneumatici originali del veicolo e le pressioni di gonfiaggio necessarie per ottenere la capacità di peso lordo del veicolo. Questo valore è detto Peso Totale a Terra (GVWR, Gross Vehicle Weight Rating). Il GVWR comprende il peso del veicolo, di tutti gli occupanti, del carburante e del carico.

L'etichetta di certificazione/pneumatici riporta anche i pesi massimi per l'asse anteriore e posteriore, detti Peso Massimo Ammesso per Asse (GAWR, Gross Axle Weight Rating). Per conoscere i carichi effettivi sugli assi anteriore e posteriore, è necessario recarsi a una stazione di pesatura e pesare il veicolo. Il concessionario può aiutarvi in questa operazione. Assicurarsi di distribuire il carico in modo uniforme su entrambi i lati rispetto alla linea di mezzeria.

Non superare mai il GVWR del veicolo né il GAWR per l'asse anteriore o posteriore.

L'etichetta di certificazione/pneumatici contiene anche importanti informazioni sulla Capacità di Riserva dell'Asse Anteriore. Vedere "Che cos'è la capacità di riserva dell'asse anteriore e come si calcola?" alla voce Installazione di una lama da neve o di attrezzature simili a pagina 9‑113.

Questo può causare la rottura di sistemi e modificare il comportamento del veicolo in marcia. Ne potrebbe derivare una perdita di controllo e un incidente. Il sovraccarico può inoltre ridurre la durata del veicolo.

Avviso: il sovraccarico del veicolo può causare danni.

Le riparazioni non sarebbero coperte dalla garanzia del veicolo. Non sovraccaricare il veicolo.

L'uso di componenti di sospensione più robusti per una maggiore durata non modifica necessariamente i valori di peso massimo. Chiedere al concessionario di aiutarvi a caricare correttamente il veicolo.

Se si mettono oggetti all'interno del veicolo, come valigie, attrezzi, pacchi o altro, essi si muovono alla stessa velocità del veicolo. In caso di frenata o sterzata brusca, o di incidente, continueranno a muoversi.

• Collocare gli oggetti nel vano di carico del veicolo. Cercare di distribuire il peso in modo uniforme.

• Non impilare mai oggetti pesanti, come valigie, all'interno del veicolo in modo che alcuni si trovino sopra la parte superiore dei sedili.

• Non lasciare un sistema di ritenuta per bambini non fissato all'interno del veicolo.

• Quando si trasporta un oggetto all'interno del veicolo, fissarlo ogni volta che è possibile.

• Non lasciare un sedile ribaltato se non è necessario.

Questo manuale contiene anche importanti informazioni sul carico per la guida fuoristrada. Vedere "Carico del veicolo per la guida fuoristrada" alla voce Guida fuoristrada a pagina 9‑6.

Carico su due livelli

A seconda del modello del pick-up, è possibile creare un piano di carico superiore disponendo tre o quattro assi di legno da 5 cm (2 pollici) × 15 cm (6 pollici) attraverso la larghezza del cassone. Le assi devono essere inserite negli incavi del cassone.

Quando si utilizza questo piano di carico superiore, assicurarsi che il carico sia fissato saldamente per evitare che si sposti. Il baricentro del carico deve trovarsi in una zona sopra l'asse posteriore. La zona si trova nell'area tra la parte anteriore di ciascun passaruota e la parte posteriore di ciascun passaruota. L'altezza del baricentro non deve superare la parte superiore della sponda posteriore del cassone.

Qualsiasi carico che sporga oltre l'area dei fanalini posteriori del veicolo deve essere contrassegnato correttamente in conformità alle leggi e ai regolamenti locali.

Ricordarsi di non superare il Peso Massimo Ammissibile per Asse (GAWR) dell'asse anteriore o posteriore.

Accessori aggiuntivi

Quando si trasportano elementi rimovibili, potrebbe essere necessario limitare il numero di persone trasportate all'interno del veicolo. Assicurarsi di pesare il veicolo prima di acquistare e installare la nuova attrezzatura.

Avviso: il sovraccarico del veicolo può causare danni.

Le riparazioni non sarebbero coperte dalla garanzia del veicolo. Non sovraccaricare il veicolo.

Ricordarsi di non superare il Peso Massimo Ammissibile per Asse (GAWR) dell'asse anteriore o posteriore.

Punti di ancoraggio del carico

I longheroni strutturali (A) e (B) sono inclusi nella struttura del cassone.

Gli accessori aggiuntivi devono utilizzare questi punti di ancoraggio. A seconda del design dell'accessorio, utilizzare un distanziale sotto l'accessorio nei punti di carico per eliminare lo spazio. I fori per il Sistema di gestione del carico (C) non sono destinati al fissaggio di attrezzature aftermarket. Per ulteriori informazioni strutturali sulla capacità portante del cassone, visitare il sito www.gmupfitter.com.