Guida Fuoristrada

I veicoli a trazione integrale possono essere utilizzati per la guida fuori strada. I veicoli senza trazione integrale e i veicoli non dotati di pneumatici All Terrain (AT) o On-Off Road (OOR) non devono essere guidati fuori strada, se non su una superficie piana e solida. Per contattare il produttore dei pneumatici e ottenere maggiori informazioni sui pneumatici di primo equipaggiamento, consultate il manuale Garanzia limitata e informazioni sull'assistenza al proprietario.

Il controllo del veicolo è la chiave per una guida fuoristrada di successo. Uno dei modi migliori per controllare il veicolo è controllare la velocità.

Prima della Guida Fuoristrada

• Fate eseguire tutti gli interventi di manutenzione e assistenza necessari.

• Fate il pieno di carburante, controllate i livelli dei fluidi e la pressione di gonfiaggio di tutti i pneumatici, inclusa la ruota di scorta, se presente.

• Leggete tutte le informazioni sui veicoli a trazione integrale contenute in questo manuale.

• Verificate che tutte le protezioni del sottoscocca, se presenti, siano fissate correttamente.

• Informatevi sulle leggi locali applicabili alla guida fuori strada.

Per ottenere una maggiore altezza da terra, se necessario, può essere necessario rimuovere il deflettore inferiore del paraurti anteriore.

Avviso: far funzionare il veicolo per periodi prolungati senza il deflettore inferiore del paraurti anteriore può causare un flusso d'aria non corretto verso il motore. Rimontate il deflettore del paraurti anteriore dopo la guida fuori strada.

Caricamento del Veicolo per la Guida Fuoristrada

• Collocate il carico nel vano di carico il più avanti e il più in basso possibile. Gli oggetti più pesanti devono essere sul pavimento, davanti all'asse posteriore.

• I carichi pesanti sul tetto innalzano il baricentro del veicolo, aumentando il rischio di ribaltamento. Potreste subire lesioni gravi o mortali in caso di ribaltamento. Collocate i carichi pesanti all'interno del vano di carico, non sul tetto.

Per maggiori informazioni sul caricamento del veicolo, consultate Limiti di carico del veicolo e pneumatici.

Problematiche Ambientali

• Utilizzate sempre sentieri, strade e aree già predisposti per la guida fuori strada ricreativa pubblica e rispettate tutte le normative esposte.

• Non danneggiate arbusti, fiori, alberi o erba e non disturbate la fauna selvatica.

• Non parcheggiate sopra materiali infiammabili. Consultate Parcheggio sopra materiali infiammabili.

Guida in Salita e in Discesa

Guidare in sicurezza su pendii richiede buon senso e la conoscenza di ciò che il veicolo può e non può fare.

Prima di affrontare una salita, valutare la pendenza, l'aderenza e gli ostacoli. Se il terreno davanti non è visibile, scendere dal veicolo e percorrere la salita a piedi prima di proseguire.

Quando si guida in salita o in discesa:

• Utilizzate una marcia ridotta e tenete saldamente il volante.

• Mantenete una velocità ridotta.

• Se possibile, procedete in linea retta in salita o in discesa.

• Rallentate quando vi avvicinate alla sommità della salita.

• Utilizzate gli anabbaglianti anche di giorno per rendere il veicolo più visibile.

Potrebbe esserci un dislivello, una scarpata, un precipizio o persino un altro veicolo. Potreste subire lesioni gravi o mortali. Quando vi avvicinate alla sommità di una salita, rallentate e restate attenti.

• Non scendete mai in discesa, in avanti o in retromarcia, con il cambio o il riduttore in N (Folle). I freni potrebbero surriscaldarsi e potreste perdere il controllo.

• Quando scendete una discesa, mantenete il veicolo in linea retta verso il basso. Utilizzate una marcia ridotta, perché il motore lavorerà insieme ai freni per rallentare il veicolo e aiutare a mantenerne il controllo.

Frenate leggermente in discesa e utilizzate una marcia ridotta per controllare la velocità del veicolo.

Se il veicolo si spegne in salita o in discesa:

1. Premere il freno per arrestare il veicolo, quindi inserire il freno di stazionamento.

2. Portate il cambio in P (Parcheggio) per il cambio automatico o in 1 (Prima) per il cambio manuale, quindi riavviate il motore.

• Se, percorrendo una salita, il veicolo si spegne, inserite la retromarcia R, rilasciate il freno di stazionamento e scendete in retromarcia in linea retta.

• Non tentate mai di invertire il senso di marcia del veicolo. Se la pendenza è tale da far spegnere il veicolo, è sufficientemente ripida da causarne il ribaltamento.

• Se non riuscite a superare la salita, scendete in retromarcia in linea retta.

• Non scendete mai in retromarcia da una salita con il cambio in N (Folle) usando solo il freno.

• Il veicolo può muoversi rapidamente all'indietro e potreste perdere il controllo.

• Se si guida in discesa e il veicolo si spegne, inserire una marcia più bassa, rilasciare il freno di stazionamento e scendere dritti lungo la discesa.

3. Se il veicolo non si riavvia dopo lo spegnimento, inserire il freno di stazionamento, portare il cambio automatico in P (Park) o il cambio manuale in 1 (prima), quindi spegnere il veicolo.

3.1. Scendere dal veicolo e chiedere aiuto.

3.2. Tenersi lontano dal percorso che il veicolo seguirebbe se rotolasse in discesa.

• Evitare le curve che portano il veicolo a attraversare la pendenza della collina.

Una collina che può essere percorsa dritti in salita o in discesa potrebbe essere troppo ripida per essere attraversata. Attraversare una pendenza sposta più peso sulle ruote a valle, il che potrebbe causare uno slittamento verso il basso o un ribaltamento.

• Le condizioni del fondo stradale possono essere un problema. Ghiaia sciolta, punti fangosi o anche erba bagnata possono far slittare lateralmente i pneumatici verso valle. Se il veicolo slitta lateralmente, può urtare contro un ostacolo che lo fa inciampare – una roccia, un solco, ecc. – e ribaltarsi.

• Gli ostacoli nascosti possono rendere la pendenza ancora più marcata. Se una roccia viene attraversata con le ruote a monte, oppure se le ruote a valle cadono in un solco o in una buca, il veicolo può inclinarsi ancora di più.

• Se è necessario attraversare una pendenza e il veicolo inizia a slittare, sterzare verso valle. Questo aiuta a raddrizzare il veicolo e a evitare lo slittamento laterale.

Se il veicolo si ribalta, si può essere schiacciati o morire. Scendere sempre dal lato a monte del veicolo e restare ben lontani dalla traiettoria del ribaltamento.

Guida su fango, sabbia, neve o ghiaccio

Su fango utilizzare una marcia ridotta: più il fango è profondo, più bassa deve essere la marcia. Mantenere il veicolo in movimento per evitare di restare bloccati.

La trazione cambia quando si guida sulla sabbia. Su sabbia sciolta, come quella delle spiagge o delle dune, i pneumatici tendono ad affondare. Questo influisce su sterzata, accelerazione e frenata. Guidare a velocità ridotta ed evitare curve strette o manovre brusche.

La trazione è ridotta su neve compatta e ghiaccio ed è facile perdere il controllo. Ridurre la velocità del veicolo quando si guida su neve compatta e ghiaccio.

Guida nell'acqua

Si può perdere aderenza e il veicolo potrebbe ribaltarsi. Non guidare attraverso acqua corrente.

Avviso: Non guidare attraverso acqua stagnante se è abbastanza profonda da coprire i mozzi delle ruote, i semiassi o il tubo di scarico. L'acqua profonda può danneggiare il semiasse e altre parti del veicolo.

Se l'acqua stagnante non è troppo profonda, attraversarla lentamente. A velocità più elevate, l'acqua schizza sull'impianto di accensione e il veicolo può spegnersi. Lo spegnimento può verificarsi anche se il tubo di scarico finisce sott'acqua.

Finché il tubo di scarico è sott'acqua, non sarà possibile avviare il motore. Quando si attraversa l'acqua, i freni si bagnano e potrebbero richiedere più tempo per frenare. Vedere Guida su strade bagnate.

Dopo la guida fuoristrada

Rimuovere eventuali residui di sterpaglie o detriti accumulatisi sul sottoscocca, sul telaio o sotto il cofano. Questi accumuli possono costituire un pericolo di incendio.

Dopo la guida su fango o sabbia, far pulire e controllare le guarnizioni dei freni. Queste sostanze possono causare vetrificazione e frenata irregolare.

Controllare la struttura della carrozzeria, lo sterzo, le sospensioni, le ruote, i pneumatici e l'impianto di scarico per verificare eventuali danni, e controllare le tubazioni del carburante e l'impianto di raffreddamento per eventuali perdite.

È richiesta una manutenzione più frequente. Per maggiori informazioni consultare il Piano di manutenzione.