Guida Invernale

Guida su neve o ghiaccio

Guidare con cautela quando tra i pneumatici e la strada sono presenti neve o ghiaccio, che riducono la trazione e l'aderenza.

Il ghiaccio umido può formarsi a circa 0 °C quando inizia a cadere pioggia gelata, riducendo ulteriormente la trazione.

Evitare di guidare su ghiaccio umido o con pioggia gelata finché le strade non sono state trattate con sale o sabbia.

Guidare con cautela in ogni condizione. Accelerare dolcemente per non perdere trazione. Accelerare troppo rapidamente fa pattinare le ruote e rende la superficie sotto i pneumatici scivolosa, con una trazione ancora minore.

Cercare di non compromettere la fragile trazione.

Se si accelera troppo rapidamente, le ruote motrici pattinano e lucidano ulteriormente la superficie sotto i pneumatici.

Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) a pagina 9‑57 migliora la stabilità del veicolo durante le frenate brusche su strade scivolose, ma azionare i freni prima che su asfalto asciutto.

Mantenere una distanza di sicurezza maggiore su qualsiasi strada scivolosa e prestare attenzione alle zone di scarsa aderenza. Il ghiaccio può formarsi in punti ombreggiati anche su strade altrimenti sgombre. La superficie di una curva o di un cavalcavia può restare ghiacciata quando le strade circostanti sono libere. Evitare sterzate brusche e frenate su ghiaccio.

Disattivate il cruise control su fondi scivolosi.

Condizioni di bufera di neve

Restare bloccati nella neve può essere una situazione grave. Restare vicino al veicolo, a meno che non vi sia assistenza nelle vicinanze.

Se possibile, utilizzare il programma di assistenza stradale (Stati Uniti e Canada) a pagina 13‑8 oppure il programma di assistenza stradale (Messico) a pagina 13‑10. Per ottenere aiuto e mantenere al sicuro tutti gli occupanti del veicolo:

• Accendere le luci di emergenza.

• Legare un panno rosso a uno specchietto esterno.

Se il veicolo è bloccato nella neve:

• Rimuovere la neve intorno alla base del veicolo, in particolare quella che ostruisce il tubo di scarico.

• Controllare di tanto in tanto che la neve non si accumuli in quella zona.

• Aprire un finestrino di circa 5 cm (2 in) dal lato del veicolo opposto al vento per far entrare aria fresca.

• Aprire completamente le bocchette di ventilazione sul cruscotto o sotto di esso.

• Regolare il sistema di climatizzazione su un'impostazione che ricicli l'aria interna al veicolo e impostare la velocità del ventilatore al massimo. Vedere «Sistemi di climatizzazione» nell'indice.

Per ulteriori informazioni sul monossido di carbonio, vedere Gas di scarico del motore a pagina 9‑36.

Far funzionare il motore solo per brevi periodi, quando necessario per riscaldarsi, ma con cautela.

Per risparmiare carburante, far funzionare il motore solo per brevi periodi, quando necessario per riscaldare il veicolo, quindi spegnerlo e chiudere il finestrino quasi del tutto per conservare il calore. Ripetere finché non arriva l'aiuto, ma solo quando si sente un forte disagio per il freddo. Muoversi aiuta anche a tenersi al caldo.

Se l'attesa dei soccorsi è lunga, di tanto in tanto, durante il funzionamento del motore, premere leggermente il pedale dell'acceleratore in modo che il motore giri più velocemente del regime del minimo. Ciò mantiene la batteria carica per riavviare il veicolo e per segnalare la propria presenza con i fari. Farlo il meno possibile per risparmiare carburante.