Rabbocco olio motore (per versioni con motore diesel)

Per rabboccare l'olio motore, svitare e rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento situato sul coperchio della testata. Versare lentamente la quantità richiesta di olio motore, evitando fuoriuscite. Pulire immediatamente eventuali gocce. L'olio versato può danneggiare i componenti situati nel vano motore.

Rimontare il tappo e serrarlo saldamente. Riscaldare il motore, quindi spegnerlo e attendere circa tre minuti, dopodiché controllare il livello dell'olio con l'astina. Non superare il segno massimo sull'astina, poiché ciò può danneggiare il motore.

Olio motore consigliato

Utilizzare solo olio motore sintetico conforme alle specifiche ACEA indicate nella tabella. Quando si utilizza olio motore sintetico, rispettare la periodicità di sostituzione dell'olio e del filtro olio prevista dal programma di manutenzione del veicolo.

Per veicoli non dotati di filtro antiparticolato DPF

Si raccomanda vivamente di utilizzare solo olio motore sintetico originale Honda Motor con viscosità 0W-30, conforme alle specifiche ACEA: ACEA A1/B1, ACEA A3/B3 o ACEA A5/B5.

Per determinare correttamente la viscosità dell'olio motore adatto a questo veicolo (secondo le norme ACEA/SAE), si consiglia di utilizzare il diagramma riportato di seguito:

NOTA: L'olio motore con viscosità 0W-30 contribuisce a migliorare l'economia di carburante del veicolo.

Solo per veicoli dotati di filtro antiparticolato DPF

Si raccomanda vivamente di utilizzare esclusivamente olio motore sintetico originale Honda Motor con viscosità 0W-30, conforme alle specifiche ACEA: ACEA C2 o ACEA C3. Per determinare correttamente la viscosità dell'olio motore adatto a questo veicolo (secondo le norme ACEA/SAE), si consiglia di utilizzare il diagramma riportato di seguito:

NOTA: L'olio motore con viscosità 0W-30 contribuisce a migliorare l'economia di carburante del veicolo.

Additivi

I gruppi del veicolo Honda non richiedono l'impiego di additivi aggiuntivi da aggiungere all'olio o ai fluidi di lavoro.

L'uso di additivi di vario tipo può influire negativamente sulle prestazioni e sulla durata del motore e della trasmissione.