Controllo dello stato tecnico dei pneumatici

Ogni volta che controllate la pressione dell'aria nei pneumatici, ispezionateli attentamente per individuare danni meccanici al battistrada e ai fianchi, piccole pietre, chiodi e simili oggetti conficcati nel battistrada, nonché segni di forte usura del battistrada. Prestate particolare attenzione ai seguenti difetti:

Rigonfiamento o protuberanza localizzata della carcassa nella zona del battistrada o sui fianchi. Il pneumatico con tale difetto deve essere sostituito.

Tagli, crepe o delaminazione della carcassa sul fianco. Sostituite il pneumatico se la carcassa risulta scoperta.

Limite di usura del battistrada.

I pneumatici montati sul veicolo sono dotati di indicatori di usura limite stampati nel battistrada. Con usura significativa del battistrada compaiono sulla sua superficie strisce trasversali lisce, larghe 12,7 mm, disposte a un determinato passo lungo la circonferenza del pneumatico.

La loro comparsa indica che la profondità del disegno del battistrada è scesa fino a 1,6 mm.

I pneumatici usurati non garantiscono una trazione sufficiente su fondo stradale bagnato. Pertanto il pneumatico deve essere sostituito obbligatoriamente se sul battistrada sono visibili tre indicatori di usura (o più di tre).