Ispezione del sistema A/C (con A/C)

NOTA: per il rumore dell'impianto A/C, consultare il Controllo del rumore dell'impianto A/C.

Prima di diagnosticare qualsiasi problema del sistema di climatizzazione, diverso dal rumore, eseguire le seguenti operazioni:

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   Verificare che la presa d'aria del modulo HVAC alla base del parabrezza non sia ostruita da foglie o detriti. Rimuovere eventuali ostruzioni.

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   Controllare la presenza di pieghe o curve strette nelle tubazioni e nei tubi flessibili dell'A/C (che possono ridurre notevolmente le prestazioni dell'impianto). Se una qualsiasi tubazione o tubo flessibile dell'A/C è piegata o curvata, sostituirla.

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   Ispezionare i componenti dell'A/C, le tubazioni di pressione e i tubi flessibili alla ricerca di macchie che possano indicare una perdita di refrigerante o di olio del compressore dell'A/C. In presenza di qualsiasi indicazione di perdite, eseguire il Controllo delle perdite di refrigerante per confermare la/e perdita/e.

4. 4

   Ispezionare la cinghia di trasmissione alla ricerca di danni fisici o segni di slittamento. Se la cinghia di trasmissione è danneggiata o presenta segni di slittamento, sostituirla e ricontrollare.

5. 5

   Controllare che il condensatore A/C (A) non presenti materiale che ostruisce le alette (sporco, insetti, ecc.). Se il condensatore A/C è ostruito o limitato, pulire con cura il materiale dalle alette del condensatore A/C con acqua e detergente. Se è necessaria una pulizia più profonda, pulire le alette con detergente HondaBrite (P/N 08732-0020B). Non eseguire la prova di pressione finché il condensatore A/C non è completamente asciutto.

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   Controllare il condensatore dell'A/C alla ricerca di danni alle alette (alette piegate). Se una qualsiasi delle alette del condensatore dell'A/C è piegata, cercare di raddrizzarla con un pettine. Eseguire il Controllo delle perdite di refrigerante per verificare la presenza di perdite in caso di danni visibili al condensatore dell'A/C. Se il condensatore dell'A/C perde o le alette non possono essere raddrizzate, sostituire il condensatore dell'A/C.

7. 7

   Controllare il filtro antipolvere e antipolline. Se il filtro antipolvere e antipolline è ostruito o limitato, sostituirlo.

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   Avviare il motore, accendere il sistema di climatizzazione e lasciarlo funzionare per alcuni minuti fino a raggiungere un funzionamento stabile.

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   Verificare che l'A/C funzioni in ogni posizione del comando della ventola (tranne OFF). Se l'A/C non funziona in nessuna posizione del comando della ventola, consultare la diagnosi dei sintomi.

10. 10

    Verificare che la piastra dell'indotto della frizione del compressore A/C (A) ruoti alla stessa velocità della puleggia del rotore e che si innesti. Se la frizione del compressore A/C non si innesta correttamente, consultare la Diagnosi del circuito della frizione del compressore A/C.

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    Verificare che la ventola del condensatore dell'A/C (B) e la ventola del radiatore (C) funzionino quando la frizione del compressore dell'A/C è innestata e soffino aria verso il vano motore. Se una o entrambe le ventole non funzionano correttamente, consultare la diagnosi dei sintomi.

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    Verificare che il regime minimo del motore sia mantenuto correttamente quando l'A/C viene acceso e spento (frizione del compressore dell'A/C innestata e disinnestata). Se il regime minimo aumenta di oltre 100 giri/min quando il compressore dell'A/C si innesta, verificare che il compressore dell'A/C sia la causa dell'aumento del regime minimo. Se necessario, sostituire il compressore dell'A/C.