Installazione del semiasse

NOTA: prima di iniziare l'installazione, verificare che le superfici di accoppiamento del giunto e la sezione scanalata siano pulite.

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   Applicare circa 5 g (0,18 oz) di pasta moly 60 (P/N 08734-0001) sull'area di contatto (A) del giunto esterno e del cuscinetto della ruota anteriore.

   NOTA: La pasta aiuta a prevenire rumori e vibrazioni.

   

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   Installare un nuovo anello elastico (A) nella sede (B) del giunto interno del semiasse (eccetto semiasse destro con cambio automatico).

   

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   Installare un nuovo anello elastico (A) nella sede (B) dell'albero intermedio (cambio automatico).

   

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   Applicare 0,5-1,0 g (0,018-0,035 oz) di grasso super resistente alle alte temperature a base di urea (P/N 08798-9002) su tutta la superficie scanalata (A) del semiasse destro. Dopo l'applicazione del grasso, rimuovere il grasso dalle scanalature a intervalli di 2-3 denti e dalla sede dell'anello elastico (B), in modo che l'aria possa fuoriuscire dall'albero intermedio.

   

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   Pulire accuratamente con solvente le zone in cui il semiasse entra in contatto con il differenziale, quindi asciugarle con aria compressa.

   NOTA: Non lavare le parti in gomma con solvente.

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   Inserire l'estremità interna (A) del semiasse nel differenziale (B) o nell'albero intermedio (C) finché l'anello elastico (D) non si blocca nella sede (E).

   

   NOTA: Inserire il semiasse in orizzontale per evitare di danneggiare il paraolio.

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   Installare il giunto esterno (A) nel mozzo anteriore (B) sul fuso a snodo.

   

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   Rimuovere eventuali residui di grasso dalla sezione conica e dai filetti del giunto sferico, quindi installare il fuso a snodo (A) sul braccio inferiore (B). Fare attenzione a non danneggiare il soffietto del giunto sferico.

   NOTA: verificare che il soffietto del giunto sferico non sia danneggiato o screpolato.

   

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   Installare un nuovo dado a corona (C) e serrarlo alla coppia inferiore specificata, quindi stringerlo solo quanto basta per allineare la scanalatura con il foro del perno del giunto sferico. Inserire la copiglia (D) nel foro del perno come illustrato.

   NOTA: non allineare il dado allentandolo.

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    Applicare una piccola quantità di olio motore sulla superficie di appoggio del nuovo dado del fuso (A).

    

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    Installare il dado del fuso a snodo, quindi serrarlo. Dopo il serraggio, usare un punzone per imbutire la spalla del dado del fuso (B) contro il semiasse.

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    Pulire le superfici di accoppiamento del disco freno e della ruota, quindi installare la ruota anteriore.

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    Ruotare a mano la ruota anteriore e verificare che non vi siano interferenze tra il semiasse e le parti circostanti.

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    Rabboccare il cambio con il fluido consigliato:

    • Cambio manuale

    • Cambio automatico

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    Abbassare il veicolo.

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    Controllare l'allineamento delle ruote e regolarlo se necessario.

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    Effettuare una prova su strada del veicolo.