Sostituzione di un pneumatico con TPMS

In caso di foratura, si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici. Far riparare il pneumatico forato da un concessionario Hyundai autorizzato il prima possibile oppure sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta temporanea.

NOTA:

NON utilizzare mai prodotti antiforatura per riparare e/o gonfiare un pneumatico a bassa pressione. In caso di utilizzo, sarà necessario sostituire il sensore di pressione del pneumatico.

Ogni ruota è dotata di un sensore di pressione del pneumatico montato all'interno del pneumatico, dietro lo stelo della valvola. È necessario utilizzare ruote specifiche per il TPMS. Si consiglia di far eseguire sempre gli interventi sui pneumatici da un concessionario Hyundai autorizzato il prima possibile.

Dopo aver sostituito il pneumatico a bassa pressione con la ruota di scorta, la spia di malfunzionamento del TPMS o la spia di bassa pressione dei pneumatici potrebbero accendersi dopo il riavvio e circa 20 minuti di guida continua.

Una volta che il pneumatico a bassa pressione è stato gonfiato alla pressione raccomandata e rimontato sul veicolo, la spia di malfunzionamento del TPMS e la spia di bassa pressione dei pneumatici si spegneranno. Se le spie di bassa pressione e di malfunzionamento non si spengono dopo circa 20 minuti di guida continua, rivolgersi a un concessionario Hyundai autorizzato.

Non è sempre possibile individuare un pneumatico sgonfio semplicemente osservandolo. Utilizzare sempre un manometro di buona qualità per misurare la pressione di gonfiaggio del pneumatico.

Si noti che un pneumatico caldo (dopo la guida) presenterà una pressione misurata più alta rispetto a un pneumatico freddo (fermo da almeno 3 ore e percorso meno di 1 miglio durante tale periodo di 3 ore). Lasciare raffreddare il pneumatico prima di misurare la pressione di gonfiaggio.

Assicurarsi sempre che il pneumatico sia freddo prima di gonfiarlo alla pressione raccomandata. Un pneumatico freddo significa che il veicolo è rimasto fermo per 3 ore e ha percorso meno di 1 miglio (1,6 km) in quel periodo di 3 ore.

ATTENZIONE:

o Non utilizzare alcun liquido sigillante per pneumatici se il veicolo è dotato di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il liquido sigillante può danneggiare i sensori di pressione dei pneumatici.

o Affinché il sistema possa monitorare correttamente la pressione dei pneumatici per rilevare una pressione insufficiente, devono essere montati esattamente 4 sensori, uno su ciascuna delle quattro ruote motrici. Nel veicolo non devono esserci altri sensori, compreso quello della ruota di scorta, poiché ciò potrebbe far sì che il sistema monitori i sensori sbagliati.

AVVERTENZA - TPMS

o Il TPMS non è in grado di segnalare danni improvvisi e gravi ai pneumatici causati da fattori esterni, come chiodi o detriti stradali.

o In caso di qualsiasi instabilità del veicolo, togliere immediatamente il piede dall'acceleratore, frenare gradualmente e con leggera forza, quindi spostarsi lentamente in una posizione sicura fuori dalla carreggiata.

AVVERTENZA:

Manomettere, modificare o disattivare i componenti del Sistema di Monitoraggio della Pressione dei Pneumatici (TPMS) può compromettere la capacità del sistema di avvisare il conducente di una pressione insufficiente dei pneumatici e/o di un malfunzionamento del TPMS. Manomettere, modificare o disattivare i componenti del Sistema di Monitoraggio della Pressione dei Pneumatici (TPMS) può far decadere la garanzia per la parte del veicolo interessata.

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC.

Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: 1. Questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e 2. Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che potrebbero causarne un funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA:

Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità possono invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.