Procedure di riparazione del gruppo motore e cambio

Rimozione

Utilizzare coprinumerici per parafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate. Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori dei cablaggi tenendo la parte del connettore.

Contrassegnare tutti i cavi e i tubi flessibili per evitare collegamenti errati. Per scaricare la pressione nel sistema di alimentazione del carburante prima di rimuovere il gruppo motore, avviare il motore con il relè della pompa del carburante scollegato. Quindi spegnere il quadro di accensione dopo che il motore si è arrestato.

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   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
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   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
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   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
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   Rimuovere l'ECM (modulo di controllo motore). (Vedere Sistema di controllo motore/carburante — «Modulo di controllo motore (ECM)»).
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   Rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico del motore - «Batteria»)
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   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Vano motore coperto»)
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   Scaricare il liquido di raffreddamento motore. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
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   Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

   

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   Scollegare il raccordo a innesto rapido del tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

   

   Una volta scollegato il tubo flessibile, rimuovere la fascetta di fissaggio (A), quindi scollegare il raccordo a innesto rapido.

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    Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione. (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — «Compressore»)
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    Scollegare i connettori del cablaggio della trasmissione e il cavo di comando dalla trasmissione. (Vedere Sistema cambio automatico — «Cambio automatico»)
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    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

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    Scollegare i tubi flessibili del riscaldatore (A).

    

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    Scollegare il tubo flessibile del carburante (A) e il tubo flessibile (B) della valvola di spurgo a comando elettromagnetico (PCSV).

    

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    Scollegare il cablaggio dal vano motore.

    1. Rimuovere il bullone di massa (A).
    2. Scollegare il connettore del terminale negativo della batteria (B).
    3. Scollegare il connettore del cablaggio anteriore (C).
    4. Scollegare il modulo della scheda stampata (D).
    5. Scollegare la protezione del cablaggio (E).

       

    6. Scollegare i cavi positivi della batteria (A).
    7. Scollegare la protezione del cablaggio (B).

       

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    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
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    Rimuovere i bulloni di fissaggio del giunto cardanico dello sterzo. (Vedere Sistema di sterzo — «Piantone e albero dello sterzo»)
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    Rimuovere la staffa del tirante del rullo (A). Coppia di serraggio: Bulloni (B): 49,0 ~ 64 N·m Dado (C): 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Rimuovere la staffa di fissaggio del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 69 N·m

    

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    Rimuovere il telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — «Telaio ausiliario»)
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    Sostenere il gruppo motore e trasmissione con un cric da pavimento.
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    Scollegare il cavo di massa (A).

    Coppia di serraggio: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

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    Rimuovere il supporto di supporto motore (A). Coppia di serraggio: Dado (B): 88,3 ~ 108 N·m Bullone, dadi (C): 58,8 ~ 74 N·m

    

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    Scollegare la linea di massa (A).

    Coppia di serraggio: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

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    Rimuovere la copertura di servizio (A).

    

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    Rimuovere i bulloni di fissaggio della staffa di supporto del cambio (A).

    Coppia di serraggio: da 88,3 a 108 N·m

    

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    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione sollevando il veicolo.

    

    Prima di rimuovere il gruppo motore e trasmissione, assicurarsi che tutti i tubi flessibili e i connettori dei cavi siano scollegati. Durante la rimozione del gruppo motore e trasmissione, prestare attenzione a non danneggiare i componenti circostanti o le parti della carrozzeria.

Installazione

• Regolare il cavo del cambio.
• Regolare il cavo dell'acceleratore.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con fluido.
• Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
• Impostare la manopola di comando del riscaldatore sulla posizione «HOT».
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
• Pulire i morsetti della batteria e i terminali dei cavi con carta vetrata, quindi montarli e applicare grasso per prevenire la corrosione.
• Verificare la presenza di perdite di carburante.
• Dopo aver installato la linea del carburante, portare la chiave su ON (senza avviare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea venga pressurizzata.
• Ripetere l'operazione due o tre volte, quindi verificare la presenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.