Procedure di riparazione della barra stabilizzatrice anteriore

Rimozione

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   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

3. 3
   Scollegare la bielletta della barra stabilizzatrice dal gruppo montante anteriore dopo aver allentato il dado (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

   Quando si allenta il dado (A), bloccare l'esagono esterno del tirante della barra stabilizzatrice. Fare attenzione a non danneggiare i soffietti della barra stabilizzatrice.

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   Rimuovere il giunto sferico del terminale di sterzo.

   1. Rimuovere la copiglia (C).
   2. Allentare il dado (B).
   3. Utilizzando SST (09568-1S100), separare il giunto sferico (A) dal fuso a snodo.

      Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

      

5. 5
   Allentare il dado del braccio inferiore (A) e rimuovere il giunto sferico del braccio inferiore utilizzando SST (09568-1S100).

   Coppia di serraggio: 58,8 ~ 71 N·m

   

   

   Non riutilizzare il dado di bloccaggio del braccio inferiore (A).

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   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Non riutilizzare il bullone. Bloccare il volante in posizione diritta per evitare di danneggiare il cavo interno del cavo a spirale. Durante il montaggio, inserire la copiglia nella scanalatura del giunto cardanico, come mostrato nell'illustrazione seguente.

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   Rimuovere il fermo dell'asta del rullo (A) allentando il bullone e il dado.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Rimuovere il supporto in gomma del silenziatore (A).

   

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   Rimuovere il telaio ausiliario allentando i bulloni e i dadi di fissaggio. Coppia di serraggio Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Bullone di fissaggio del telaio ausiliario: 44,1 ~ 54 N·m

   

   Installare un cric per trasmissione come supporto di sicurezza.

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    Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere la barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

    

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    Rimuovere la biella della barra stabilizzatrice.

    Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

    

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    Rimuovere la boccola.

    

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    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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    Controllare la convergenza e l'campanatura delle ruote. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza e campanatura»)

Ispezione

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   Controllare la boccola per usura e danni.
2. 2
   Controllare la barra stabilizzatrice anteriore per deformazioni.
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   Controllare il giunto sferico della biella della barra stabilizzatrice anteriore per danni.