CVVT (fasatura variabile continua delle valvole) Descrizione e funzionamento del sistema

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile continua (CVVT) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo della ECM, calcolato in funzione del regime motore e del carico. Durante il controllo CVVT si verifica una sovrapposizione o un ritardo delle valvole, che consente un migliore risparmio di carburante, riduce le emissioni di scarico (NOx, HC) e migliora il funzionamento del motore riducendo le perdite di pompaggio, con effetto EGR interno, miglioramento della stabilità della combustione, miglioramento del rendimento volumetrico e aumento del lavoro di espansione. Questo sistema è composto da

• Valvola di controllo dell'olio CVVT (OCV), che fornisce olio motore al variatore di fase o scarica l'olio motore dal variatore di fase, in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza di impulso) della ECM,
• sensore di temperatura dell'olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore,
• e variatore di fase dell'albero a camme, che modifica la fasatura dell'albero a camme utilizzando la pressione idraulica dell'olio motore.

L'olio motore fornito dalla valvola di controllo dell'olio CVVT modifica la fasatura dell'albero a camme in direzione di anticipo (Intake Advance/Exhaust Retard) o in direzione di ritardo (Intake Retard/Exhaust Advance) rispetto alla rotazione del motore, mediante la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase dell'albero a camme.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo che ruota la pala del rotore con la forza idraulica generata dall'olio motore fornito alla camera di anticipo o di ritardo, in base al controllo della valvola olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico

Condizione di guida	Valvola di scarico		Valvola di aspirazione
	Valvola Fasatura	Effetto	Valvola Fasatura	Effetto
(1) Bassa velocità /Basso carico	Completamente Anticipo	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione	Completamente Ritardo	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione
(2) Carico parziale	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione * Riduzione delle perdite di pompaggio * Riduzione di HC	Ritardo	* Riduzione delle perdite per pompaggio
(3) Bassa velocità /Alto carico	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione	Anticipo	* Prevenzione del riflusso in aspirazione (miglioramento dell'efficienza volumetrica)
(4) Alta velocità /Alto carico	Anticipo	* Riduzione delle perdite per pompaggio	Ritardo	* Miglioramento dell'efficienza volumetrica