Procedure di riparazione del semiasse anteriore

Rimozione

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   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico anteriore.

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   Rimuovere il gruppo pinza freno. (Vedere Impianto frenante - "Freno a disco anteriore")
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   Allentare il dado di tenuta dell'albero di trasmissione (A), quindi rimuovere il disco freno allentando la vite (B-3EA). Coppia di serraggio A: 274,6 - 294 N·m N·m (28,0 - 30,0 kgf·m, 202,5 - 217,1 lbf·ft) B: 4,9 - 5.9 N·m N·m

   

   Sostituire il dado di ritegno del mozzo anteriore con uno nuovo. Dopo l'installazione del dado di ritegno, bloccare il dado di ritegno con uno scalpello e un martello, come mostrato nella figura seguente. Profondità di imbutitura: 1,5 mm (0,591 pollici)

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   Rimuovere il sensore di velocità della ruota allentando il bullone della staffa del sensore di velocità della ruota (A) e il bullone di fissaggio del sensore di velocità della ruota (B).

   Coppia di serraggio: 6,9 ~ 10.8 N·m

   

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   Rimuovere il giunto sferico del tirante dello sterzo dal fusello.

   1. Rimuovere la copiglia.
   2. Rimuovere il dado a corona.
   3. Separare il giunto sferico (A) dal fusello (B) utilizzando l'attrezzo speciale (09568-2J100).

      Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

      

      

7. 7
   Utilizzando l'attrezzo speciale (09568-2J100), rimuovere il braccio di pressione dal fusello.

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   

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   Allentare il dado e, utilizzando l'attrezzo speciale (09568-2J100), rimuovere il braccio laterale dal fusello.

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   

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   Utilizzando lo strumento speciale (09568-2J100), rimuovere il braccio superiore dal fuso a snodo, quindi separare il gruppo fuso a snodo.

   Coppia di serraggio: 78,5 ~ 88 N·m

   

   

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    Utilizzando un martello in plastica, separare l'albero di trasmissione (A) dal mozzo dell'assale (B).

    

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    Allentare la cinghia di trasmissione. [λ] (Vedere Meccanica del motore — «Sistema di distribuzione»)
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    Rimuovere il compressore e fissare con filo di ferro gli altri componenti attorno al compressore. [λ] (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — «Compressore»)
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    Rimuovere l'albero di trasmissione (sinistro) allentando il bullone di fissaggio (A).

    Coppia di serraggio: 53,9 ~ 64 N·m

    [λ]

    

    [τ]

    

    Durante l'installazione dell'albero di trasmissione interno, assicurarsi che il perno di posizionamento sia inserito nel foro dell'astina dell'olio prima di serrare i bulloni.

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    Inserire una leva tra il carter del cambio e il carter del giunto, quindi separare l'albero di trasmissione dal carter del cambio. [DX]
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    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

    Utilizzare SST (09581-11000) durante l'installazione del gruppo pinza freno. (Vedere Impianto frenante — «Freno a disco posteriore»)

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    Verificare l'allineamento della ruota anteriore. (Vedere Sospensioni — «Allineamento ruota anteriore»)