Albero a camme e CVVT Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di variazione continua della fase di distribuzione (CVVT) anticipa o ritarda la fase di distribuzione delle valvole di aspirazione e di scarico in base al segnale di controllo della ECM, calcolato in funzione del carico e del regime del motore. Con il controllo CVVT si ottiene una sovrapposizione delle valvole, con conseguente miglioramento del consumo di carburante e riduzione delle emissioni di scarico (NOx, HC), nonché migliori prestazioni del motore grazie alla riduzione delle perdite per pompaggio, all'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, a una migliore stabilità della combustione, all'efficienza volumetrica e a una maggiore espansione. Questo sistema è composto da

• valvola di controllo dell'olio CVVT (OCV), che fornisce olio motore al variatore di fase o scarica l'olio motore dal variatore di fase in base al segnale PWM (modulazione di larghezza di impulso) proveniente dal modulo ECM,
• sensore di temperatura dell'olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore,
• e variatore di fase dell'albero a camme, che modifica la fasatura dell'albero a camme tramite la forza idraulica dell'olio motore.

L'olio motore erogato dalla valvola di controllo olio CVVT modifica la fase dell'albero a camme in senso diretto (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o in senso opposto (ritardo aspirazione/anticipo scarico) rispetto alla rotazione del motore, mediante la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo che ruota il rotore della valvola con la forza idraulica generata dall'olio motore inviato alla camera di anticipo o di ritardo, in base al controllo della valvola di controllo dell'olio CVVT.

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico

Controllo Stato	Valvola di scarico		Valvola di aspirazione
	Valvola Distribuzione	Effetto	Valvola Distribuzione	Effetto
(1) Bassa velocità /basso carico	Completamente ANTICIPO	* Sovrapposizione delle valvole * Maggiore stabilità della combustione	Completamente RITARDO	* Sovrapposizione delle valvole * Maggiore stabilità della combustione
(2) Carico parziale	RITARDO	* Maggiore efficienza di rilassamento * Riduzione delle perdite in transitorio di carico * Riduzione degli HC	RITARDO	* Riduzione delle perdite in transitorio di carico
(3) Bassa velocità /alto carico	RITARDO	* Maggiore efficienza di rilassamento	ANTICIPO	* Prevenzione del riflusso in aspirazione (migliore efficienza volumetrica)
(4) Alta velocità /carico elevato	ANTICIPO	* Riduzione delle perdite in transitorio di carico	RITARDO	* Efficienza volumetrica migliorata