TESTATA CILINDRI Procedure di riparazione

DEPOSITO

1. 1
   Rimuovere il coperchio motore. (Vedere Motore e trasmissione — «Coperchio motore»)
2. 2
   Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Coperchio inferiore del vano motore")
3. 3
   Scaricare il liquido di raffreddamento. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Raffreddamento")
4. 4
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")
5. 5
   Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Turbocompressore e collettore di scarico")
6. 6
   Rimuovere l'unità di controllo della temperatura dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Controllo della temperatura dell'acqua".)
7. 7
   Rimuovere la pompa del vuoto. (Vedere Testata cilindri assemblata — "Pompa del vuoto")
8. 8
   Rimuovere il coperchio della testata. (Vedere Testata - "Coperchio della testata")
9. 9
   Rimuovere il tubo di alimentazione. (Vedere Gestione motore/Sistema di alimentazione — "Tubo flessibile del carburante".)
10. 10
    Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
11. 11
    Rimuovere l'albero a camme. (Vedere Testata cilindri — "CVVT e albero a camme")
12. 12
    Rimuovere le valvole di controllo dell'olio di aspirazione e scarico (OCV). (Vedere Sistema di controllo motore e alimentazione carburante — "Valvola di controllo olio motore CVVT (OCV)").
13. 13
    Rimuovere il sensore di posizione dell'albero a camme (CMPS). (Vedere Sistema di alimentazione/controllo motore — "Sensore di posizione dell'albero a camme (CMPS)").
14. 14
    Rimuovere la testata.

    1. Utilizzando una chiave quadra, allentare e rimuovere gradualmente gli 8 bulloni della testata, più volte, seguendo la sequenza indicata. Rimuovere gli 8 bulloni della testata e le rondelle piatte.

       

    2. Sollevare la testata (A) sopra i perni di centraggio del basamento e appoggiarla su listelli di legno e su un piano di lavoro.
    3. Rimuovere la guarnizione della testata (B).

       

SMONTAGGIO

1. 1
   Rimuovere i MLA (registri meccanici di gioco) (A).

   

2. 2
   Rimuovere le valvole.

   1. Utilizzando SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla della valvola e rimuovere le semicoppiglie.

      

   2. Rimuovere il fermo della molla.
   3. Rimuovere la molla della valvola.
   4. Rimuovere la valvola.
   5. Utilizzando l'attrezzo speciale (09222-29000), rimuovere la guarnizione dello stelo valvola.

      

Ispezione

1. 1
   Verificare la planarità della testata. Utilizzando un righello e uno spessimetro, misurare le superfici di accoppiamento del basamento e dei collettori per verificare la presenza di deformazioni. Planarità della superficie di tenuta della testata Standard: inferiore a 0,05 mm (0,0020 in) Limite: inferiore a 0,02 mm (0,0008 in)/100 x 100 Planarità della superficie di tenuta del collettore Standard: inferiore a 0,1 mm (0,0039 in)

   

   

   

   

2. 2
   Verificare la presenza di cricche. Controllare la presenza di cricche nella camera di combustione, nei condotti di aspirazione e scarico e nella superficie del basamento. Se si riscontrano cricche, sostituire la testata.
3. 3
   Ispezionare gli steli e le guide delle valvole.

   1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola. Diametro interno della guida valvola Aspirazione/scarico: 5,500~5,512 mm (0,2165~0,2170 in)

      

   2. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro dello stelo valvola. Diametro esterno dello stelo valvola Aspirazione: 5,465~5,480 mm (0,2151~0,2157 in) Scarico: 5,448~5,460 mm (0,2144~0,2149 in)

      

   3. Sottrarre il diametro dello stelo valvola dal diametro interno della guida valvola. Gioco tra guida e stelo valvola Aspirazione: 0,020~0,047 mm (0,00078~0,00185 in) Scarico: 0,040~0,064 mm (0,00157~0,00251 in)
4. 4
   Verificare le valvole.

   1. Verificare che la valvola sia rettificata con l'angolo corretto rispetto alla superficie di contatto.

      Angolo della faccia valvola: Aspirazione/scarico: 45,25°~45,75°

   2. Verificare che la superficie della valvola non sia danneggiata. Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.
   3. Controllare lo spessore del bordo della testa valvola. Se lo spessore del bordo è inferiore al valore minimo, sostituire la valvola.

      Margine Aspirazione: 1,5 mm (0,0590 in) Scarico: 1,75 mm (0,0688 in)

      

   4. Controllare la lunghezza della valvola.

      Lunghezza Aspirazione: 92,85 mm (3,6555 in) Scarico: 93,37 mm (3,6759 in)

   5. Verificare che l'estremità dello stelo valvola non sia danneggiata. Se l'estremità dello stelo valvola è usurata, sostituire la valvola.
5. 5
   Ispezionare le sedi valvola.

   1. Verificare che la sede valvola non sia surriscaldata e che il contatto con la superficie della valvola sia corretto. Se la sede valvola è usurata, sostituire la testata.
   2. Prima di rettificare la sede, verificare l'usura della guida valvola. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.
   3. Ripristinare la sede valvola utilizzando un alesatore o una rettificatrice per sedi valvola. La larghezza di contatto della sede valvola deve rientrare nelle specifiche ed essere centrata sulla faccia della valvola. Larghezza di contatto della sede valvola: Aspirazione: 0,85~1,15 mm (0,0334~0,0452 in) Scarico: 1,35~1,65 mm (0,0531~0,0649 in) Angolo della sede valvola: Aspirazione/scarico: 44,75°~45,10°
6. 6
   Verificare le molle delle valvole.

   1. Utilizzando una squadra in acciaio, misurare la non perpendicolarità della molla valvola.
   2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla valvola. Altezza libera della molla valvola: 47,9 mm (1,8858 in) Non perpendicolarità: 1,5° (MAX.)

      

7. 7
   Ispezionare i MLA. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro esterno dei MLA.

   Diametro esterno MLA Aspirazione/scarico: 27,964~27,980 mm (1,1010~1,1016 in)

8. 8
   Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno del foro del punteria MLA. Diametro interno del foro della punteria Aspirazione/scarico: 28,000~28,025 mm (1,1024~1,1033 in)
9. 9
   Sottrarre il diametro esterno del MLA dal diametro interno del foro della punteria. Gioco tra MLA e foro della punteria [Limite] Aspirazione/scarico: 0,020~0,061 mm (0,0008~0,0024 in)

Montaggio

1. 1
   Installare le valvole.

   1. Utilizzando l'attrezzo speciale (09222-1S100), installare una nuova guarnizione dello stelo valvola.

      

   2. Installare la valvola, la molla valvola e il fermo molla.
   3. Utilizzando l'attrezzo speciale (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla e installare le semicoppiglie. Dopo l'installazione delle valvole, verificare che le semicoppiglie siano correttamente posizionate prima di rilasciare la compressione della molla valvola.

      

   4. Battere leggermente due o tre volte sull'estremità di ciascuno stelo valvola con il manico in legno di un martello, per verificare che la valvola e il fermo siano installati correttamente.
2. 2
   Installare i registri meccanici di gioco (A).

   

STRUMENTO

1. 1
   Installare la guarnizione della testata.

   1. Disporre le guarnizioni sulla guarnizione della testata, sul blocco cilindri e sul coperchio inferiore della catena di distribuzione in modo che non vi sia olio motore, ecc.
   2. Prima di installare la guarnizione della testata, applicare sealant liquido sulla superficie superiore del blocco cilindri e posizionare la guarnizione entro cinque minuti.

      Spessore del cordone: 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 in)

      

   3. Installare la guarnizione della testata (A) sul blocco cilindri.

      

   4. Dopo aver installato la guarnizione della testata sul blocco cilindri, applicare sealant liquido sulla superficie superiore della guarnizione e assemblare la testata entro cinque minuti. Larghezza del cordone: 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 pollici). Sealant: TB1217H o LOCTITE 5900H.

      

   5. Rimuovere la guarnizione estratta dopo aver assemblato la testata del cilindro.
2. 2
   Installare la testata del cilindro assemblata.

   1. Posizionare con cura la testata del cilindro (A), evitando di danneggiare la guarnizione.

      

   2. Utilizzando l'attrezzo speciale 09221-4A000, serrare i bulloni di fissaggio della testata del cilindro e le rondelle a cupola, più volte, secondo la sequenza indicata. Coppia di serraggio: 12,7 ~ 16.7 N·m +90~95°+120~125°

      

3. 3
   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.