Procedure di riparazione

Controllo pressione di compressione

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   Avviare il motore e portare la temperatura del liquido di raffreddamento a 80–95 °C, quindi arrestare il motore.
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   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
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   Scollegare il connettore della prolunga iniettore (A) e i connettori della bobina di accensione (B).

   

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   Rimuovere le bobine di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore - "Bobina di accensione")
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   Rimuovere le candele. Con la chiave per candele da 16, rimuovere la candela 4. (Vedere Impianto elettrico motore – «Candela»)
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   Controllare la compressione nel cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

      

   2. Portare la farfalla in posizione completamente aperta.
   3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.
   4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.Compressione Standard: 1225,83 kPa (12,5 kgf/cm², 177,79 psi) (200–250 giri/min) Minimo: 1078,73 kPa (11,0 kgf/cm², 156,46 psi) Differenza tra cilindri: 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela e ripetere i passaggi da 1) a 3) per i cilindri con bassa compressione.
      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.
      • Se la pressione rimane bassa, la valvola può essere grippata o non assestata correttamente, oppure può esserci una perdita dalla guarnizione.
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   Installare le candele. (Vedere Impianto elettrico motore – «Candela»)
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   Installare la bobina di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore — «Bobina di accensione»)
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   Collegare il connettore della prolunga iniettore (A) e i connettori della bobina di accensione (B).

   

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    Alcuni codici DTC possono rimanere memorizzati dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con GDS.